驾虎穿越蓑衣岭---乐西公路行记

xizhang1999 · 发表于 2009-8-23 14:41

后记

本文的写作过程中，得到快刀手、黄跃波以及许多乐山朋友的鼓励和支持，激励我完成这篇记述。

本文引用了许多文章，尤其是赵国明文章的片段，非常感谢。

由于条件有限，乐西公路建造过程中，尚有大量资料未能收集，本文仅仅是冰山一角，希望此文能抛砖引玉。

限于本人其时尚年幼，文中难免有误，文中一些观点，也可能不准确，希予指正。

最后，感谢乐山人民不厌其烦阅读拙文

张熹
2009年8月23日于上海

快刀手 · 发表于 2009-8-26 18:59

张老先生辛苦了，向您致敬！

快刀手 · 发表于 2009-8-26 19:11

【我想：总有那么一天，乐山博物馆会把“褴褛开疆”、“蓑衣岭”、“大渡河桥”石碑请到博物馆里，作为珍贵的文物保藏。

或许，有一天会建立“乐西公路、成渝铁路纪念馆”，收藏和展示这两条惊天动地的交通建设事迹。哪怕当年留下的一把钢锤，都蕴藏着无比的历史价值。

我认为，这一条公路、一条铁路奠定了乐山市作为重要的交通枢纽的地位。

乐山市应该充分重视自己得天独厚的交通优势：交通兴，则经济兴；经济兴，则城市兴。】
张老先生这一席话情深义重，可惜我个人能力有限，希望我们的当地gov-ern-ment能重视！

虎皮狼 · 发表于 2009-9-15 17:17

此贴不顶咋行！
致敬！！

黄新奇 · 发表于 2009-10-4 12:04

图片不错，几辆车威武的穿行在半山腰上的感觉应该很澎湃
看到的自然风光相信也很心旷神怡，收藏了
用其中一张做头像，不介意吧

e路走 · 发表于 2009-10-7 03:36

人间正道是沧桑！

xizhang1999 · 发表于 2009-10-17 17:47

“台湾的乐西公路”——东西横贯公路

2009年国庆节前，我去台湾进行了一次八日环岛游，走马看花般地游览了我们祖国的宝岛。
此行，去了不少地方，但是，我对于《东西横贯公路》留下了较深的印象。
9月26日，我们从台北乘“环岛之星列车”出发，二个小时到达花莲，然后换乘旅游车前往立雾溪入海口，到达《东西横贯公路》的入口。
立雾溪切割太鲁阁峡谷，公路沿着立雾溪开始爬坡上升，路的右边是太鲁阁峡谷。
……

東西橫貫公路開工於1956年七月七日。
由于朝鲜战争的爆发，1950年6月26日，美国总统杜鲁门下令驻日本的美国空军协助南朝鲜作战，27日杜鲁门下令第七舰队封锁台湾海峡，大批美援抵台，国民党政权起死回生。

蒋介石虽然还在叫嚷反攻大陆，世人皆知这是虚张声势而已。

蒋经国时任“退辅会主任”，有意为台湾的建设做一点实事，考虑到，整个台湾没有一条东西横贯的公路，他就提出修建“东西横贯公路”的主张；还有一个因素就是，蒋介石从大陆撤到台湾的100多万军人（荣军）的生活没有着落，让荣军修路也是解决他们的工作问题。

[ 本帖最后由 xizhang1999 于 2009-10-19 07:51 编辑 ]

xizhang1999 · 发表于 2009-10-17 17:55

“台湾的乐西公路”——东西横贯公路

歷經三年九個月又十八天，东西横贯公路於1960年五月九日正式完工通車。

历史惊人地重复着：1940年蒋介石三道手谕，下令修筑乐西公路，二十年后，蒋经国亲自出马，主持修建横贯公路。虽然这两条公路同样地历尽艰辛万难，同样地都用了三年的时间，惊人地相似。
可以说，台湾的“东西横贯公路”相当于大陆的“乐西公路”。
但是，筑路中却反映出父子二人完全不同的风格和秉性。

图为：台湾花莲《东西横贯公路》

[ 本帖最后由 xizhang1999 于 2009-10-19 07:51 编辑 ]

xizhang1999 · 发表于 2009-10-17 19:08

蒋经国在“退辅会主任”任内推动由“荣民”修建的东西横贯公路（现称中部横贯公路）。公路开工前，蒋经国曾亲自与台湾公路局的技术负责人一起入山勘察。在施工期间，他还不断入山检察督工，慰问施工“荣民”。

1960年4月26日，台湾省东西横贯公路全线竣工试车。该公路全长290多公里，是当时岛内公路修筑史上施工难度较大、质量较高的一项工程。
东西横贯公路由于必须穿越中央山脉，在加上当时开凿技术的限制，因此工程是非常艰巨困难的。整个过程，施工人员是用炸药以及简单的工具慢慢开凿而成。
修筑期间，因为地震、台风以及工程进行也造成很多人员的伤亡。东西横贯公路历经1999年的921大地震以及2004年的七二水灾之后，由于路基严重流失，目前谷关到佳阳之间是放弃修复而封闭。来往东西的运输必须透过支线或是供应线来连接。

蒋经国在工地的图片：

xizhang1999 · 发表于 2009-10-17 19:09

蒋经国差点在九曲洞摔死的经过。

那大约是在一九五九年间的事，当时开路部队来到路况最危险的九曲洞。九曲洞位于中横公路太鲁阁西行后十四点四公里处，要过一座流芳桥才会到达。

九曲洞顾名思义洞穴特多，到处都是落差极大的峭壁山沟。
蒋经国在经过这一段路时，也是险象环生。有一次在经过一处不大不小的山沟时，眼看着工作人员一个个轻易跃过，他也一时玩性大起，劝退原想扶他一把的山青及随行保护他的安全人员，想独自一人试看看，一跃之下竟没有过！

哗！大伙儿一惊之下都大叫起来，所幸虽然一跃未过，却紧紧勾住山沟边的树藤才没有滑下山谷。等大伙儿拼了命将他拉上沟边时，他自己也脸色灰白，并不时喘着大气，但仍旧笑容满面地直说没事，要大伙儿放心。

xizhang1999 · 发表于 2009-10-17 19:11

“台湾的乐西公路”——东西横贯公路

蒋经国在燕子口为死囚说故事

　　当年负责在前头开路的先头部队里，除了熟悉山路的原住民青年及专业工程师外，因探勘工程危险重重，所以大部分都指派犯有重罪，在军监服刑的囚犯，或是被送往职训所受训的恶性重大流氓负责打头阵，这其中还有不少是死刑犯。有一个说法是，如果工程完成他们没有牺牲的话，是可以获得再生的。”
　　“先头部队在山青的带领下，一路披荆棘来到最险峻的太鲁阁峡谷、天祥一带时，因时值冬天，在海拔三千公尺的山里，天寒地冻的。”　　“冰天雪地里怎么做工？山青们都会带着酒上山，然后一面升火烤着鱿鱼嚼着、一面喝着酒，大伙儿就这么一边工作一边作乐御寒；有时候，带上山的酒都没有了怎么办？就有人干脆拿药用酒精加水充着喝，只为了御寒。”
　　当时蒋经国也在探勘人员的陪同下来到这里，他看着工作人员在天寒地冻的天气里工作那么辛苦，便将大家召集过来，大伙儿围着火堆团团坐着。他对着那些工程人员还有囚犯、死刑犯，讲述起他年轻时在俄罗斯西伯利亚冰天雪地生活的经过，并一再鼓励他们，他也是这样活过来的。

蒋经国在施工现场：

[ 本帖最后由 xizhang1999 于 2009-10-19 07:52 编辑 ]

xizhang1999 · 发表于 2009-10-17 19:12

1958年，蒋经国探勘横贯公路时自己生火炊饭，在苏联长年生活的经历使得他习惯于自己料理生活。

对于走进台湾深山的体验，他曾写道：进入山的深处，没有人烟，只有鸟啼兽迹，前人没有给我们留下足迹，只有对准方向，往高处爬，越过高山，又降到谷底，再爬高，再前进，我们和刺骨的寒风搏斗，无惧于毒蛇与蜂螫的困扰，披荆斩棘……

xizhang1999 · 发表于 2009-10-17 19:14

1950年代，头戴斗笠的蒋经国，巡视中部横贯公路的施工情形，休息时露出愉悦的笑容。

早年在苏俄极端艰苦环境的磨砺，使蒋经国拥有超人的吃苦精神。

1950年代台湾修筑中部横贯公路时，参与工地建设的蒋经国与筑路“荣民”同甘苦。渴了，与工人一样嘴对着水龙头喝生水，或直接用炊具打水喝；饿了，随手抓个馒头就啃。
其不避险阻更非常人可为:他在架在绝壁上的竹梯上爬上爬下，乘坐绳索加箩筐的简易缆车来来往往。

xizhang1999 · 发表于 2009-10-18 09:05

“台湾的乐西公路”——东西横贯公路

台湾东西横贯公路照片

[ 本帖最后由 xizhang1999 于 2009-10-19 07:53 编辑 ]

xizhang1999 · 发表于 2009-10-18 09:07

“台湾的乐西公路”——东西横贯公路

[ 本帖最后由 xizhang1999 于 2009-10-19 07:54 编辑 ]

xizhang1999 · 发表于 2009-10-18 09:09

“台湾的乐西公路”——东西横贯公路

[ 本帖最后由 xizhang1999 于 2009-10-19 07:56 编辑 ]

xizhang1999 · 发表于 2009-10-18 09:15

慈母桥的故事

清宣统庚戌（1910）年农历3月18日凌晨，在浙江省奉化县溪口镇一个名叫“丰镐房”的旧宅里，蒋经国呱呱坠地了。蒋经国长得天庭饱满，额冲鼻耸，浓眉大眼，方头大耳，与他母亲毛福梅的长相十分相像。孩子是娘的心头肉。自从有了小经国，毛氏常年沉郁的脸上有了笑容。她把小经国视为掌上明珠，爱之殷切，处处流露出她那拳拳的慈母心。
　　当时，蒋介石常年奔走于国内外，难得回家。毛福梅则经常抱着襁褓中的经国，到岩头娘家居住。她的娘家尚称殷实，其父毛鼎和开一爿南货店。小经国从断奶到独立行走的一段时间，都在外婆家抚养。店中的一切糕食果品，他任意取啖。
蒋经国16岁那年，蒋介石将他送去苏联学习深造。当时，毛福梅说什么也不同意让经国远去，还是众亲友好说歹说，晓之以理，她才勉强同意。临行那日，毛福梅不顾山高水长，颠着小脚，送了一程又一程，送一程哭一程，泪水湿透了手绢。
　　蒋经国去苏联，一去就是13年之久！
　　初去的三、四年中，他还时常有信寄回家乡，向母亲诉说离情，报告平安。可是后来便如断线鹞子--没了信息，再不见经国有片言只字寄回家乡。这下，可把毛福梅想坏了，急坏了，也愁坏了。她几乎每天都要念叨她的经国，经常暗自伤心垂泪。蒋介石每次回乡，她一见丈夫面就又哭又吵，向他讨还儿子。蒋介石无可奈何，每次只有加以宽慰，要她尽管放心。

[ 本帖最后由 xizhang1999 于 2009-10-18 09:43 编辑 ]

xizhang1999 · 发表于 2009-10-18 09:22

西安事变后，蒋介石回乡养伤，由毛福梅亲自护理。一天，蒋介石和颜悦色地对她说：“福梅，你这多年来的委屈和痛苦，我都明白。现在你有哪些事要办？需要些什么东西？只管说：我一定替你办到。”
　　毛福梅听了不加思索地回答说：“我什么也不要，只要你还我经国！”
　　蒋介石顿时颔首缄言，无语以答。
1939年农历11月初2，是蒋经国终生难忘的日子。这天，6架日本飞机第一次轰炸溪口镇。敌机轰炸的目标很明显，是以蒋家故居丰镐房和武岭头文昌阁别墅为主要目标。蒋家当场遇难的有担任帐房的外甥宋涨生、教方良国语的董老师等6人，另有多人受伤。董老师的大腿被炸断飞上了邻家的屋顶。
　　敌机远遁、硝烟散尽后，逃出在外的人们先后回来了，唯独不见毛福梅。人们四处寻找无着，正焦急之际，恰值县长何扬烈、县党部书记汪竖心等由县城赶来，发现后门不远处屋弄有炸倒的墙头，微微隆起。于是，就雇了20个民工，点起灯火挖掘。其中果有尸体。一看非是别人，正是可怜的毛氏！

[ 本帖最后由 xizhang1999 于 2009-10-18 09:23 编辑 ]

xizhang1999 · 发表于 2009-10-18 09:35

农历11月初四，正在赣州的蒋经国接电后立即驱车，日夜兼程，归来葬母。车到家尚未停稳，他便泪如泉涌，跌跌绊绊，口中呼喊着“姆妈”，扑向摩诃殿，扑倒在灵柩上，号陶痛哭。经国当即决定葬母于摩诃殿前侧。他流着泪哽咽首：“母亲生前最喜爱这个地方，九泉有知，也必乐意。”
蒋经国挥笔愤书“以血洗血”四字，嘱人刻石立于其母罹难之处，以表示他誓报仇雪恨的决心。

蒋经国为了纪念自己的生母,将公路上的这座桥命名为《慈母桥》

[ 本帖最后由 xizhang1999 于 2009-10-18 09:39 编辑 ]

xizhang1999 · 发表于 2009-10-18 09:47

当时，宋美龄是蒋经国名义上的母亲。还流传着这样一段传说：

叫声妈给一辆车

蒋经国也曾多次率领工程人员，向不时来到山区视察的蒋中正及夫人宋美龄进行简报。而他与夫人间的互动，也成了工程人员茶余饭后偷偷闲聊的话题，其中有一个传言：“叫一声妈，就有一辆车。”也在当时广为流传。

原来蒋经国与宋美龄间，因非亲生之故，所以蒋经国根本没有喊过一声“妈”。当时在工程队里便传出这种说法，就是蒋夫人在陪同蒋中正前往山区视察时，看着蒋经国为了探勘路况，工作非常辛苦，而当时台湾的经济状况也不是很好，尤其是装备上的设备更是落后，便曾要求蒋经国，只要他肯叫她一声“妈”，她就立即以私人的力量送他一辆车，叫一声给一辆；叫两声，就给两辆。

蒋经国后来到底有没有叫蒋夫人一声“妈”，至今没有得以证实，但这一传言在当时开拓横贯公路时，却是传得沸沸扬扬，几乎当时在工程处工作的人们都曾听闻，但就是没有人敢证实，只成了当年开辟东西横贯公路时，一段不为外界所知的小插曲。

驾虎穿越蓑衣岭---乐西公路行记

台湾《东西横贯公路》

台湾《东西横贯公路》

台湾《东西横贯公路》

台湾《东西横贯公路》

台湾《东西横贯公路》

台湾《东西横贯公路》

台湾《东西横贯公路》

台湾《东西横贯公路》

台湾《东西横贯公路》

台湾《东西横贯公路》

台湾《东西横贯公路》

台湾《东西横贯公路》

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