驾虎穿越蓑衣岭---乐西公路行记

xizhang1999 · 发表于 2009-10-18 10:11

太鲁阁国家公园

昔日的《东西横贯公路》

在台湾早期，东西横贯公路在国防、经济以及观光方面都扮演很重要的脚色。东西横贯公路直接缩短了台湾东西部的运输距离，使得东西部的资源可以相互流通。
东西横贯公路历经1999年的921大地震以及2004年的七二水灾之后，由于路基严重流失，目前谷关到佳阳之间是放弃修复而封闭。来往东西的运输必须透过支线或是供应线来连接。
由于公路路线由海平面到三千多公尺的合欢山区，气象的变化以及高度的差异形成沿线丰富的生态景观。此外，立雾溪切割太鲁阁峡谷，使得太鲁阁峡谷成为世界级的景观。

今天的东西横贯公路已经丧失了公路的运输功能，利用它的自然景观，发展为台湾著名的旅游景点，在台湾称为《观光》事业。

如今的《太鲁阁国家公园》就是昔日的《东西横贯公路》。

经过整修过的太鲁阁国家公园，已经成为台湾最著名的旅游景点之一，每年吸引着大量的中外游客。

太鲁阁国家公园游客接待中心

[ 本帖最后由 xizhang1999 于 2009-10-19 07:57 编辑 ]

xizhang1999 · 发表于 2009-10-18 10:28

昔日的《东西横贯公路》

长春祠

东西横贯公路由于必须穿越中央山脉，在加上当时开凿技术的限制，因此工程是非常艰巨困难的，施工人员是用炸药以及简单的工具慢慢开凿而成。修筑期间，因为地震、台风以及工程进行也造成很多人员的伤亡。三年的筑路工程中，共牺牲了212位建设人员。

长春祠是于1958年为纪念东西横贯公路开路殉职员工而兴筑.以纪念辟建期间因公殉职者212人,受伤者702人。

长春祠是凝聚这些斑斑血汗的精神象徵.但因68年8月贺璞台风来袭时,使长春祠及附近方亭与太鲁阁楼台均为坍方巨石击毁,后於69年3月17日重建;又於民国76年7月6日,因岩石滑动肇致坍方而再次损毁,仅存两座亭台残余物,殉职荣民牌位暂时奉厝於长春桥下方的弥陀岩;翌年重建新祠於原址左侧,即现今之样貌。

长春祠内供奉着因开路殉职员工的牌位

[ 本帖最后由 xizhang1999 于 2009-10-19 07:59 编辑 ]

xizhang1999 · 发表于 2009-10-18 10:54

xizhang1999 · 发表于 2009-10-18 10:57

长春祠

[ 本帖最后由 xizhang1999 于 2009-10-18 11:00 编辑 ]

xizhang1999 · 发表于 2009-10-18 11:02

《长春祠》是太鲁阁国家公园的“招牌景点”

在《长春祠》前留影是游览太鲁阁的标志。

张熹摄于台湾东西横贯公路《长春祠》
2009年月26日

xizhang1999 · 发表于 2009-10-18 11:22

昔日的《东西横贯公路》

蒋经国为靳珩段长树立石碑

1958年东西横贯公路辟建期间，靳珩段长巡视桥梁工程时，被地震落石击中所站的木板桥，坠落溪谷不幸殉职。为纪念他，除将新建的桥取名为靳珩桥，并在桥旁建靳珩公园，公园中有他的塑像，亦有经国先生撰立之碑文。

[ 本帖最后由 xizhang1999 于 2009-10-19 08:00 编辑 ]

xizhang1999 · 发表于 2009-10-18 11:32

九曲洞

九曲洞步道原本是中横公路旧道，为疏解中横公路交通及让游客便於欣赏峡谷景观，维护游客安全，太鲁阁国家公园管理处拟定人车分道计画。1996年九曲洞隧道开通，让车辆行驶隧道，原中横路段则改成人行步道，使游客能在没有车辆的干扰下，悠闲地欣赏太鲁阁峡谷景色。

九曲洞隧道全长1220公尺，是中横公路最长的隧道。全长二公里的九曲洞步道，是太鲁阁峡谷最精华的路段，步道紧倚著高山深壑，向下俯瞰则是急湍的立雾溪水，两岸山壁紧峙，鬼斧神工与险峻的地势令人赞叹震慑。

除了峡谷之外，大理石岩壁上的断层、节理、褶皱等地形，以及在峭壁上绝地逢生的岩生植物，都是值得观察的重点。九曲洞步道路面宽阔平缓是一条大众化的游憩步道，和户外地质教室。

九曲洞位于中横公路太鲁阁往西前进14公里左右的地方。那边有刻着一段大字「如肠之回，如河之曲，人定胜天，开此奇局！」来形容开设此段公路的辛苦。九曲洞并不是有九个弯曲还是九个洞。
九是代表多的意思。

[ 本帖最后由 xizhang1999 于 2009-10-18 11:35 编辑 ]

xizhang1999 · 发表于 2009-10-18 12:24

燕子口

台湾太鲁阁公园燕子口景区是指在长约 500公尺的大理尺峡谷峭壁上无数小岩洞的奇景。由峭壁缺口处可见对面石灰质岩壁上，有许多受流水侵蚀后所留下的凹洞，燕子就筑窝其上，燕语呢喃，形成“百燕鸣谷”的奇景。由于溪水侵蚀剧烈峡谷形成陡直壁立的“Ｕ”字形峡谷，在开凿中横公路的时候，特别顺着地形凿了几个曲折的隧道，游客到此，下车步行，俯瞰千岩绝壁下的溪水，观赏对岸的燕子群，赞叹自然与人工的伟大。可惜，日子久了驰名中外的风景，因游客太多，如今燕子已被车声、人迹吓走了，独留下岩壁上的洞内奇观，徒增遗憾。

xizhang1999 · 发表于 2009-10-18 12:26

燕子口

太鲁阁峡谷

[ 本帖最后由 xizhang1999 于 2009-10-19 08:06 编辑 ]

xizhang1999 · 发表于 2009-10-18 12:28

xizhang1999 · 发表于 2009-10-18 12:39

太鲁阁峡谷

（立雾溪峡谷）

太鲁阁的地质堪称是中央山脉东侧地质区域的缩影，主要有大理岩、片岩、片麻岩、千枚岩等变质岩所构成。其中，大理岩是台湾已知出露地表最古老的岩层，形成
年代可追溯至二亿五千万年以前。根据已发现属於古生代的纺锤虫、珊瑚等化石及中生代的沟鞭藻化石推断，当时的太鲁阁是地处热带的浅海环境，由海洋生物、陆
地冲刷入海的沉积物和海底火山喷出岩浆及灰烬累积长达数千公尺的沉积物，后来经由变质作用生成现今太鲁阁峡谷常见的大理岩、片岩及片麻岩等岩石。

台湾岛因地壳运动不断隆起，加上立雾溪终年丰沛的溪水，造成快速的河流下切侵蚀速率，根据调查研究显示，太鲁阁峡谷地区每年以超过○.五公分的速度向上抬升，切穿了三角锥山的支棱，造就举世称奇的太鲁阁峡谷。此外，因大理岩岩性致密，不易崩解，形塑今日陡峭狭窄几近垂直的U型峡谷。峡谷中常见美丽的岩石褶皱，是经过多次的造山运动及多次的变质、变形作用，大理岩与其他岩石形成变化万千的曼妙纹理，成为今日人们解读太鲁阁峡谷形成史的重要证据之一。

xizhang1999 · 发表于 2009-10-18 12:42

流水的切割地勢不斷隆起，立霧溪下切侵蝕作用強盛，加上大理岩十分堅固穩定，不易崩落，故能支撐陡峻的邊坡，造成峽谷的奇景。

[ 本帖最后由 xizhang1999 于 2009-10-18 12:46 编辑 ]

xizhang1999 · 发表于 2009-10-18 13:07

“菲律宾板块”与“欧亚大陆板块”的分界线

台湾岛的形成大约四百万年前开始，菲律宾海洋板块的岛弧与欧亚大陆板块发生碰撞，古台湾逐渐形成。亚洲大陆边缘受挤压隆起成为褶皱山脉，至今弧陆碰撞仍持续进行。

大理岩层露出地表中央山脉不断隆起，上覆的岩层受风化侵蚀作用而剥失，以至深处的大理岩逐渐抬升，露出地表。

从这张照片，可以清晰地看到“菲律宾板块”与“欧亚大陆板块”的分界线：一边是带点绿色的大理石，一边是花岗岩。
这就是两个板块的分界线。

由于两大板块的挤压，以致台湾是个地震多发地区。

[ 本帖最后由 xizhang1999 于 2009-10-19 08:09 编辑 ]

快刀手 · 发表于 2009-10-18 17:53

这条路也是风光绝佳之路！
希望张老先生早日来乐山,走走乐西公路！

xizhang1999 · 发表于 2009-10-19 13:19

“大渡河峡谷公园”倡议

我行走在台湾东西横贯公路，不禁联想起“乐西公路”；
当我浏览太鲁阁国家公园的美景，一个倡议不禁从脑海浮现：
乐山何不利用上天赋予的自然和人文资源，创建“大渡河峡谷公园”。

台湾利用已经失去运输价值的公路，改造成为名扬中外的“太鲁阁国家公园”；
我们何不可以利用昔日辉煌的乐西公路，改造成更加美丽的“大渡河峡谷公园”？

…………

乐山人会说：我们不是有《金口河大峡谷》了吗？

是的，是有金口河大峡谷，但是，除了乐山人，有多少人知道这个景点呢？

金口河本是大渡河的一段，但是，其知名度哪里能够和大渡河匹配？

说起“大渡河”国人有几个不知？有几个不晓？

“大渡河大峡谷”多么响亮的名字，多么高的认知度，给人以无限遐想！

我建议：把金口河大峡谷更名为：“大渡河大峡谷”，

同时，增加其旅游内涵，

把“大渡河大峡谷”打造成世界级的旅游观光胜地！

“大渡河大峡谷”不仅仅有壮观的自然景色，更重要的是，大渡河景区有“故事”可讲，有丰富的故事情节向游客讲述，能够使游客流连忘返，使游客产生浓厚的兴趣。

[ 本帖最后由 xizhang1999 于 2009-10-19 17:34 编辑 ]

xizhang1999 · 发表于 2009-10-19 13:32

科罗拉多大峡谷

请容许我以世界闻名的美国大峡谷作为参照物，对比一下我们的大渡河大峡谷

我去过美国的科罗拉多大峡谷，从凤凰城清早出发，驱车三个多小时，就到达大峡谷了。

科罗拉多大峡谷位于美国亚利桑那州西北部的凯巴布高原上，是地球上最为壮丽的景色之一。科罗拉多河在科罗拉多高原上共切割出19条主要峡谷，总面积2724.7平方公
里，其中最深、最宽、最长的一个就是科罗拉多大峡谷。它全长446公里，是世界上最长的峡谷之一。峡谷顶宽6至28公里，最深处1800米。谷底水面不足 1000米宽，夏季冰雪融水，水深增至18米。山石多为红色。

注：去科罗拉多大峡谷是很方便的。飞机直飞洛杉矶。在洛杉矶有旅游大巴直达大峡谷，中途要在赌城“拉斯维加斯”停留。
赌城也是非常值得游览一下的——赌不赌随你，但是其豪华奢侈的酒店值得一看，不然终生遗憾。
一般人只知道拉斯维加斯是赌城，其实，它更是一个《会展中心》，世界顶级的展览会集中在那里。

我建议，在那里设立一个办事处，可以了解各种产品最新的发展，更是招商、出口的最好渠道。

[ 本帖最后由 xizhang1999 于 2009-10-20 08:00 编辑 ]

xizhang1999 · 发表于 2009-10-19 14:16

我把所拍摄的“科罗拉多大峡谷”照片上传一些给诸位朋友鉴赏。

我不是在给科罗拉多大峡谷做广告，
目的是请乐山的朋友对比一下，请你们告诉我：
究竟大渡河大峡谷比它逊色多少？

“科罗拉多大峡谷”

[ 本帖最后由 xizhang1999 于 2009-10-19 17:42 编辑 ]

xizhang1999 · 发表于 2009-10-19 14:17

“科罗拉多大峡谷”

xizhang1999 · 发表于 2009-10-19 14:19

“科罗拉多大峡谷”

可以清晰地看到1800米底下谷底的河流

[ 本帖最后由 xizhang1999 于 2009-10-19 14:29 编辑 ]

xizhang1999 · 发表于 2009-10-19 14:20

“科罗拉多大峡谷”

观景台

[ 本帖最后由 xizhang1999 于 2009-10-19 14:32 编辑 ]

驾虎穿越蓑衣岭---乐西公路行记

太鲁阁国家公园

太鲁阁国家公园

太鲁阁国家公园

太鲁阁国家公园

太鲁阁国家公园

太鲁阁国家公园

太鲁阁国家公园

太鲁阁国家公园

太鲁阁国家公园

太鲁阁国家公园

太鲁阁国家公园

太鲁阁国家公园

太鲁阁国家公园

大渡河峡谷公园

大渡河峡谷公园

大渡河峡谷公园

大渡河峡谷公园

大渡河

大渡河峡谷公园

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