力鸣差速器使用评估报告

lwhywq · 发表于 2010-1-22 00:11

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没刹车 · 发表于 2010-1-22 08:38

顶了，终于搞明白是怎么回事了，以前一直弄不懂

昆明伟哥 · 发表于 2010-3-19 11:33

留个标记。今天第一次听说这东西，开始关注

昆明伟哥 · 发表于 2010-3-23 01:09

还没动静。。。。。

向左看齐 · 发表于 2010-3-23 17:59

顶一下，等动静。

越野的树 · 发表于 2010-3-24 19:51

好好好!

6718 · 发表于 2010-5-5 18:28

有没有最新消息？如果好，我想把我的改了。

狂龙天成 · 发表于 2010-5-5 19:21

有没有最新消息？

lai · 发表于 2010-5-13 23:58

就是不知道价格和改装难度切诺基能改不?

男人风范 · 发表于 2010-5-14 13:21

[quote]原帖由蓝涯于 2009-11-5 15:00 发表
楼主：“LMC的分动箱有四个输出端，也就是每个轮子单独有一根输出轴来给予动力。至於差速器的部分，是完全内建在分动箱内的，四个桥里面其实只有主动跟从动齿轮，而没有任何差速器。而分动箱内有两个差速器分别对两个 ... [/quozhichi te]

重柴油 · 发表于 2010-6-13 00:50

这样的好贴子,所有的两驱车想改四驱车的车主,都应该顶一下!
只可惜后续的报告没有了!尤其是在铺装路面的行驶效果怎样呢?

啊瑁 · 发表于 2010-6-13 09:21

楼主，你说改在2045上可行？解决高速拉不高，震动的问题！

萧肖 · 发表于 2010-6-13 22:46

支持一下，很有诱惑力。不知一辆X8改下来要多少钱？

野猪来了 · 发表于 2010-6-14 01:54

顶

葛莱美 · 发表于 2010-7-22 23:47

楼主说的有错误，看视频可以知道，LMC在任何情况下，任何一个着地的轮子都有动力，特别是你说的一侧车轮腾空时，LMC将失去作用，但是在卡车试验时，一侧车轮腾空后，另一侧车轮仍能保持原有动力不变，并且仍能转弯自由，这就说明，这样单边腾空的状况，LMC仍能正常工作！所以基于以上原因，三个轮子腾空，仅剩下的那个轮子仍能提供原有动力，所以，LMC是没有缺陷的四驱，楼主，你是一名车手，但你对LMC的见解和实际功能掌握的并不全面，有机会给你上个课，免收学费！呵呵，以上相关视频等你求我的时候我再让你观赏~

葛莱美 · 发表于 2010-7-22 23:55

楼主，周殿玺要是看到你对LMC的理解或者说是误解，他得多伤心呀，你的错误阐述会导致许多越野迷不认同LMC ，请准确记住：周工的LMC，彻底解决了差速与防滑不能同时存在的世界级的问题，还是纯机械的，LMC在差速与防滑功能上是完美的，无二的！我正式责令你向周老师、向所有越野人道歉！

ix001 · 发表于 2010-7-23 20:00

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港京拉力 · 发表于 2010-9-13 01:55

一直关注，我看了楼主的帖子，差点被误导。我个人认为这个东西将来会取代所以的四驱系统！就是觉得他们的产量太低了，一年才10000套的产能

passat2289 · 发表于 2010-10-17 08:29

多少钱一套啊

水静则清 · 发表于 2010-11-8 23:13

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