4JB-TTA引擎改装全过程

大兵小朱 · 发表于 2011-7-4 23:05

支持楼主，试验才能出结果，光靠书本理论，都是假专家，跟发改委一样。多了不说，慢慢改进。

乘势 · 发表于 2011-7-5 23:58

以前我看帖很傻，只看帖不回帖，看到论坛里好多比我后注册的人都成主天使了，我才追悔莫及，于是我保存了这段文字，每看一贴就复制黏贴，慢慢的，我也许也能成为主天使了

失败是成功的妈妈努力加油加油

开车来接你 · 发表于 2011-7-8 00:18

嘻嘻！谢谢鼓励！

徐涂一家亲 · 发表于 2011-7-8 22:28

没了

beyondzcm · 发表于 2011-7-9 22:09

利害利害！！！

chaifeng · 发表于 2011-7-10 10:09

2b呵呵的串两个蜗牛高转时气多油少你怎么解决，不会高温？？换大量泵的话低转会不会油多黑烟啊···看点专业知识在改，别JB在这里糊弄大伙了。

角斗士2 · 发表于 2011-7-10 14:29

没事就看看

开车来接你 · 发表于 2011-7-13 02:07

原帖由 chaifeng 于 2011-7-10 10:09 发表
2b呵呵的串两个蜗牛高转时气多油少你怎么解决，不会高温？？换大量泵的话低转会不会油多黑烟啊···看点专业知识在改，别JB在这里糊弄大伙了。

我可以回复你的问题，气多油少不单只会在两个涡轮的时候才出现，一个涡轮都会出现，你不知道涡轮有泄压阀吗？气压多少是有他来控制，拿个涡轮看一下再发表你的问题，气的多少是可以自己调整的，你不懂吗？再说，你没有见过大泵带加浓的吗？加浓的大泵是怎样工作你知道吗？什么时候该加大油量什么时候该减少油量你又知道是靠什么来控制吗？如果进气加大，油泵同步加大供油的时候你说发动机高温从哪里产生？你那么专业就不用解释给我听，解释给大家听吧！我要看多点专业知识我认，但是估计我做这个行业的时候你还是在学校在念你的博士啦，我在这里就没有糊弄大伙，就糊弄你一个，知道吗？

[ 本帖最后由开车来接你于 2011-7-13 02:09 编辑 ]

两轮吉普车 · 发表于 2011-7-13 14:03

嘿嘿，又看了一遍。

关中响马 · 发表于 2011-7-23 01:50

417458071 · 发表于 2011-7-23 17:37

楼猪强悍改 2TT 何不改一个大T 那样可以省很多功夫

开车来接你 · 发表于 2011-7-23 20:49

一个大增压器在低速时效果就不好啦

LC百川 · 发表于 2011-7-23 21:04

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

激情无限 · 发表于 2011-7-23 23:00

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

dxbzws · 发表于 2011-8-5 09:19

加油............................................

云唉 · 发表于 2011-11-24 21:10

看了好几遍啦，不知试机的结果如何。

开车来接你 · 发表于 2011-11-25 09:49

试车结果是增压器不到5分钟就坏掉了，到底是国产的增压器质量问题还是两个增压器比匹配还有待研究！

吉祥日子 · 发表于 2011-12-1 19:34

越野红辉 · 发表于 2011-12-2 00:19

试车结果是增压器不到5分钟就坏掉了，到底是国产的增压器质量问题还是两个增压器比匹配还有待研究！

你好大哥。我也和你一样非常喜欢改装我和你一样精神好。走过不少的弯路我在480柴油机 1.8排量安装了一台4100 涡轮 3.5排量的增压机结果试机力气是大了很多觉得扭力增大。不过用了才几天就漏油了。然后我自己修一直就没有修好了。我现在已经正在改装4JB1的发动机。还在改装中前几个月买了台越野车是小切。你从我贴子中可以看到后来改了台480柴油机现在觉得无力买了个大功率的增压机。用了五天来维修与改装结果增压机漏油了。

请问大哥你是买的什么型号的增压机，你说的坏了是哪里坏了？是漏油还是怎么了。还有你的油路是怎么走的？

开车来接你 · 发表于 2011-12-3 17:21

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