铸造极限经典20。-----（开始制作车厢A柱）

广西桂平越野 · 发表于 2011-1-18 20:10

今天开始制作A柱，为了配合角斗士的车门和提升防火墙的强度，A柱比原装20大了许多，为了加强这个大门的悬吊支撑，我们在车门的固定合页螺丝受力处采用了双层夹紧设计，确保合页支点的坚固耐用。原装20的紧固支座皆运用非常落后的单层受力设计，结果很快就被撕裂。

天缘神 · 发表于 2011-1-18 21:18

兄弟这车要比20大很多啊

广西桂平越野 · 发表于 2011-1-18 23:08

原帖由 天缘神 于 2011-1-18 21:18 发表
兄弟这车要比20大很多啊

是的，因为启用了Y60的前后桥，轴距又设定为2660毫米，所以整体会比20大些。

在车等你 · 发表于 2011-1-19 22:39

占位，向革命敬礼！

宁波-宇宙 · 发表于 2011-1-19 23:16

厉害哈哈顶

两万 · 发表于 2011-1-19 23:26

牛车

canham810 · 发表于 2011-1-28 19:48

原帖由 广西桂平越野 于 2011-1-17 23:43 发表
已经根据发动机和变速箱的定位要求搭建了车厢的底部框架，整车将启用悬浮软连接结构。

悬浮软连接结构具体是什么样子呢？想看看。

乔家大院 · 发表于 2011-1-29 22:10

真下功夫了,向楼主学习.

田野牧歌 · 发表于 2011-1-29 23:13

終於看到桂R的車了。。。老鄉。。。給你致敬了。。。

越改越野E · 发表于 2011-1-29 23:35

[em26``````````````

播音747 · 发表于 2011-1-30 23:02

厉害

shylzh · 发表于 2011-1-31 13:58

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志毅i · 发表于 2011-2-5 14:42

为楼主的执着，坚持所感动。祝愿李品大哥修成正果，终得越野大道.小弟广东茂名的，感谢李品大哥的指点。谢谢

motorw · 发表于 2011-2-26 16:12

进程怎么样了？我现在最大的愿望就是买辆新才长轴双门20，开到楼主那改装，然后回来上牌

狂飚E族 · 发表于 2011-2-26 18:35

广西桂平越野 · 发表于 2011-2-26 18:36

原帖由 motorw 于 2011-2-26 16:12 发表
进程怎么样了？我现在最大的愿望就是买辆新才长轴双门20，开到楼主那改装，然后回来上牌

年后开工发现后悬A臂需要优化，这段时间正在重新设置后悬A臂，经修改后A臂左右推力杠杆将好于路虎卫士。

7067555 · 发表于 2011-2-26 22:34

关注

释放激情2 · 发表于 2011-2-28 11:32

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两万 · 发表于 2011-3-1 21:27

为楼主的执着，坚持所感动。

军佬 · 发表于 2011-3-2 03:01

精神可加！！！！
笑问一声
有没有称一下 TB42发动机连变速箱有多重？？？？
哈哈哈

向楼主致敬！！！！！！！！！敬佩！！！！！！！！