奇瑞越野，我能接受你吗？

随心随意 · 发表于 2010-7-20 11:56

国庆车的质量的确是有问题，在西藏到处可见的是日本越野车，车的质量不是说能跑趟西藏就好，要象当地人长期在那样的路况行驶，人家选择日本越野车是有道理的。国产车的路还长

浪迹 · 发表于 2010-7-20 12:11

重庆、四川这个月都一直大雨不断，要从那来变速器总成，还是比较困难吧

jarjar · 发表于 2010-7-20 13:17

从头到尾看完了，车主你就事论事好了，买部车还升级到爱国主义上来了，车就一工具。除了国产车，还有鬼子车，德国车、美国车、棒子车多得是。

觉得对TB的服务不满，发泄一下是可以的，我要是碰到这种情况，也骂TB的娘。但是不用上升到整个国产车企业怎么样怎么样的高度吧。你要是觉得后悔选择了TB的车，之前不是已经有哥们儿问你是否转让二手车，你可以直接转了，买个你觉得ok的品牌就行了。

我不是x5的车主，只是一个只能买得起国产车的普通人，正在关注TB的x5的普通人。

jarjar · 发表于 2010-7-20 13:23

至于车黑也好，车托也罢，不用追究，每个人自有判断和主张。

网络是不透明的，某些人可以借助这个平台发表一些不负责任的看法，但是正确与否，人心自有公断，只有心智不成熟的人才会轻信网络上的某些描述。对这些信息和描述的判断基础来源于自己对该事情的了解程度以及相关的专业知识。

jarjar · 发表于 2010-7-20 13:24

还真的很少有写这么多字的帖子，表达一下自己的看法。

新奇军轱辘 · 发表于 2010-7-20 13:50

没动静了，黄海的离合器片应该好找吧~~~

xman356 · 发表于 2010-7-20 14:08

原帖由 hnhd1 于 2010-7-20 10:47 发表
不要怀疑车主的技术，探讨问题的解决办法是正道。

是不怀疑明摆着就是操作问题高速切4l啥车都会坏

mrxxh · 发表于 2010-7-20 14:27

感谢这么多人关注.今天仲巴大雨,午后停了.到公安局、边防大队办通行证。接到奇瑞拉萨站电话：离合器片从安徽发出，已经到了，但压盘和分离轴从成都发出还没有到。昨天我打电话问到的情况是相反的。但两天的结果是一样的：何时能到不能确定！我可以不下结论，但事实还是这样。
介绍一下我现在所处的仲巴：全县有近三万人，面积4万多平方公里，大概相当半个浙江省。我在县公安局结识了一个藏族民警，毕业于上海华东。全县27名民警，管理近三万人，在如此广阔的地域，太不容易了，向他们致敬！
现在的县城是94年搬过来的，老县城被沙子埋了。新县城只有一条大街：宝钢大道，是上海宝钢援建的，县里也有宝钢来挂职的干部。
这里是雅鲁藏布江的源头，雅江源纪念标志距县城不足百公里，但民警建议我不要进去，因为会迷路，他们白天还可以，晚上经常迷路。
距县城70多公里有温泉，他们说水很热，但没去过。进去要过一个豁口，很难走。
除此之外，全县平均海拔高于5000米，在这里时间长了，再下到低海拔地区会有“低原”反应：嗜睡。
县城有两个网吧，5元/小时；复印一张5元；写一张申请5元；开一张证明10元。
在仲巴能够找到的，可以看到的就这么多了。
PP在相机里，网吧倒不出来，后补！

东锐虎 · 发表于 2010-7-20 14:31

到这里来，是从新奇军看轱辘的帖，抱着看车黑热闹的心理来的，现在感觉不同了，无论楼主的事怎样，说的话怎样，确实是一个遇到困难需要解决问题的车主。
我有些建议，楼主参考下：
1，关于400，应该算是服务和投诉的窗口，你跟她说的所有话，她都有标准的回答规范，不会给你随意回答，这一点包括10086等很多客服都是，可能会规定不能查询非对外部门的电话，所以从400只能反映问题，解决问题还是靠4S，400按流程也是安排4S解决，顶多是监督解决的你是否满意，电话回访一下。
2，你的这种特殊情况不能依靠奇瑞的正常售后服务，换了谁家也一样。如果你知道川藏线的状况并不能保证5天送到配件，就做好更长的准备。如要求更快的服务，可以一开始就提出另付运费空运，当然奇瑞的服务规范中不会有这些怎么办理，可能要你联系包括空运货代上门取货等等。
3，已经等了几天，现在就没必要再空运，可以试试追查，问拉萨4S，是成都哪家4S发的，再问成都，自己汽运？驾驶员手机号？货运公司？EMS？都应该能追查到，必要时为这些额外的服务付点“手机充值卡”什么的。

东锐虎 · 发表于 2010-7-20 14:36

安徽的已经到了，难道是空运的？

东锐虎 · 发表于 2010-7-20 14:41

这些配件应该没多少钱吧，相对于几人冒险等几天......
告诉拉萨4S要知道真实情况，如果他们不能保证，让你们的朋友从当地马上买，空运拉萨。

东锐虎 · 发表于 2010-7-20 14:47

解决问题是第一位的，楼主没必要帮助奇瑞提高服务水平，能达到合资车的服务就不错了......或者按我们奇粉的话说，奇瑞服务在这事上并没有什么不对的，只是还没有达到满足所有人的所有情况的所有需要

ninax · 发表于 2010-7-20 15:03

原帖由 xjufs 于 2010-7-20 01:05 发表
其实比赛用的哈弗或者威麟都只是套了一个壳子而已，发动机、车架、变速箱、避震。。。。。没有一个是国产的，改装都算不上，如果真的用哈弗或者威麟跑比赛，第一赛段都跑不完更别说名次了。 ...

这个是想当然的胡说八道，其他的车不说，但就威麟X5在达咯尔跑的就是量产车的2.0T发动机，只是调教不同，并略做改装而已！

[ 本帖最后由 ninax 于 2010-7-20 15:05 编辑 ]

mrxxh · 发表于 2010-7-20 15:16

  本来就是出来玩的，在某一个地方多玩几天也无所谓，但老天选择的这个地方确实不太理想：高、冷、少氧。推X5，差点出人命。
  因为我的奇瑞X5出了大问题，我们才会计较它在前面5000多公里所出的、已经被我们包容了的小问题。在拉萨检修时，我没有提出任何抱怨，承认责任，修好就行了。
  因为几天没有实质性的方案，我们才会抱怨被奇瑞踢来踢去。直到今天还没有确定的时间，我才会不断和所谓“车托”、“车黑”来斗嘴，其实我知道大部分人都是热心的朋友。
  其实就象有朋友说的：车只是工具。我以前的车没有这样的问题，也就绝对不会上升到民族、企业的高度去评价，甚至不去评价，但遇到了，就没有理由不去思考。
  上贴子的朋友都是有责任心和爱心的，街头混混也不会到这里来消磨时光。
  谢谢大家！

xman356 · 发表于 2010-7-20 15:53

原帖由 mrxxh 于 2010-7-20 15:16 发表
本来就是出来玩的，在某一个地方多玩几天也无所谓，但老天选择的这个地方确实不太理想：高、冷、少氧。推X5，差点出人命。
因为我的奇瑞X5出了大问题，我们才会计较它在前面5000多公里所出的、已经被我们包容了 ...

你的回复越来越让人恶心了也不找找自己身上的问题啥叫你以前的车不坏 x5明显就是你行驶中挂4l搞坏的而且基本是分动箱的问题而不是离合器的问题

午夜在线 · 发表于 2010-7-20 16:20

大概了解事情的前因后果了~~~~
希望楼主继续更新，问题能得到圆满处理

alek · 发表于 2010-7-20 17:44

没开过分时四驱的车，但知道X5的四驱切换是电子的，奇瑞能不能改进一下，在车速为不为0时闭锁4L，以防止操作不当引起损坏。

mrxxh · 发表于 2010-7-20 17:57

原帖由 xman356 于 2010-7-20 15:53 发表
你的回复越来越让人恶心了也不找找自己身上的问题啥叫你以前的车不坏 x5明显就是你行驶中挂4l搞坏的而且基本是分动箱的问题而不是离合器的问题

今天下午最新结果：
奇瑞服务大佬致电本人：首先表示诚挚歉意。今晚、最迟明天，拉萨站负责人及司机两人，带备件连夜赶往仲巴，修理车辆。
随后，拉萨站负责大佬致电：今晚从拉萨出发，在日喀则办通行证，直接赶往仲巴。
这也是我的最低要求：修好车。
对于驾驶技术问题，不在一个层面，本来不想解释，但恶语来袭，今天有空，教教汝无妨。首先可以明确，我的X5，跑完滇藏、跑完墨脱，除了底盘护板（前面有PP），全车无损。前文提到的小问题，在拉萨站都已经有了结论。
（摘X5使用说明书）
两驱和四驱的选择
本车型配备的分动器安装有电磁同步装置，在车辆行驶中，可以进行两驱和四驱功能的转换。
从4H—4L，或从4L—4H切换时，踩下离合踏板，车辆必须保持静止，否则会无法实现切换。
请学生注意：文意是车辆如果没有保持静止，只是无法实现切换。此类操作并无禁忌，但实际操作时尽量不做。

富民 · 发表于 2010-7-20 18:04

从4H—4L，或从4L—4H切换时，踩下离合踏板，车辆必须保持静止，否则会无法实现切换。

老哥，说明都写成这样了，我都不好意思说啥了

浪迹 · 发表于 2010-7-20 18:11

摘X5使用说明书）
两驱和四驱的选择
本车型配备的分动器安装有电磁同步装置，在车辆行驶中，可以进行两驱和四驱功能的转换。
从4H—4L，或从4L—4H切换时，踩下离合踏板，车辆必须保持静止，否则会无法实现切换。
TB太蠢了，说明书这样写，不是无法切换，是要打烂分动箱的。

奇瑞越野，我能接受你吗？

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