楼主: ihahe
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与枭龙巡逻车的近距离接触(暴内部空间图片)

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 楼主| 发表于 2011-3-29 01:28 | 只看该作者
原帖由 北欧神话 于 2011-3-28 21:27 发表
2060L100公里时速的噪音比切 大吗


目前要大些……

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发表于 2011-3-29 16:36 | 只看该作者
关注改进型。6*6的多少钱?请和依维柯2045、2046比较有那些优势?

[ 本帖最后由 游歌 于 2011-3-29 16:38 编辑 ]

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 楼主| 发表于 2011-3-29 21:10 | 只看该作者
原帖由 游歌 于 2011-3-29 16:36 发表
关注改进型。6*6的多少钱?请和依维柯2045、2046比较有那些优势?


6X6国内没有办法上牌,国内要求必须15吨的总质量

他们的设计是10吨总质量

所以……

底盘高,功率大,能去更险恶的地方

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发表于 2011-4-1 16:57 | 只看该作者
挺奇怪的,为啥6*6就必须15吨以上呢?这种重量要求实在想不出是因为什么理由。

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 楼主| 发表于 2011-4-1 18:51 | 只看该作者
原帖由 向左看齐 于 2011-4-1 16:57 发表
挺奇怪的,为啥6*6就必须15吨以上呢?这种重量要求实在想不出是因为什么理由。


没有道理可说啊……

国内规定就是如此
勤奋的猪

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发表于 2011-4-5 20:33 | 只看该作者
原帖由 ihahe 于 2011-3-4 23:59 发表

目前没有

但是朱总在设计这个车,尺寸跟LC100类似,全独立悬挂

离地间隙400mm左右

通过这个车,枭龙才能大规模进入民用市场


  感觉朱总是个执着而富牺牲精神的完美主义者!!!做技术出生的以设计性能完美且独特的车车为傲。要让他因市场因素和车车的经济性而在技术性能上做出较大让步有点不可能。枭龙的优势在底盘,这种企业做出来的车车一般其它总成DIY空间比较大!既然独立悬挂,十之八九前后双叉臂轮边减速球头连接+空气或主动液压减振。车重大至2吨的样子,外型可能接近奔驰G系列,但不会有哪么高。
勤奋的猪

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发表于 2011-4-5 20:43 | 只看该作者

回复 206楼 wdlgh 的帖子

可能大家说朱总没这技术实力,其实朱总展现出来的精华并非在于他的技术实力!而是他带给枭龙的不曲不扰、埋头实干的自主创新精神!一个富有创新精神的企业总能带给人门无限的遐想!!

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 楼主| 发表于 2011-4-5 21:04 | 只看该作者
原帖由 wdlgh 于 2011-4-5 20:33 发表

  感觉朱总是个执着而富牺牲精神的完美主义者!!!做技术出生的以设计性能完美且独特的车车为傲。要让他因市场因素和车车的经济性而在技术性能上做出较大让步有点不可能。枭龙的优势在底盘,这种企业做出来的车 ...


哈哈哈哈……
勤奋的猪

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发表于 2011-4-5 21:29 | 只看该作者
见笑了哈,我是砖家非科学家,乱拍的!

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 楼主| 发表于 2011-4-5 22:02 | 只看该作者
原帖由 wdlgh 于 2011-4-5 21:29 发表
见笑了哈,我是砖家非科学家,乱拍的!


不敢不敢,

你说的很精辟的

车重是枭龙很大的劣势

估计小尺寸的枭龙不会轻到2吨,但是2.5吨左右应该是要求

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 楼主| 发表于 2011-4-5 22:03 | 只看该作者
原帖由 wdlgh 于 2011-4-5 21:29 发表
见笑了哈,我是砖家非科学家,乱拍的!


很精辟的
陆风x6

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发表于 2011-4-6 17:30 | 只看该作者
路过 帮顶了;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
漆7彩

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发表于 2011-4-6 20:58 | 只看该作者

车车真给力!!照片太浮云!!

我只是出来打酱油滴。。
                          碰巧路过
深圳吉普 E012

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发表于 2011-4-6 22:49 | 只看该作者
过国产高价拖拉机!!!

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 楼主| 发表于 2011-4-7 01:08 | 只看该作者
我们会做一个枭龙体验之旅

欢迎大家来感受……哇咔咔

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 楼主| 发表于 2011-4-7 01:12 | 只看该作者
枭龙新浪微群……http://q.t.sina.com.cn/474115

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发表于 2011-4-7 11:10 | 只看该作者
此帖不沉,足见族人关注~
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发表于 2011-4-7 17:29 | 只看该作者
我以前是做IT的。感觉枭龙就是哪做准系统电脑的(或者说做兼容机的),自产主板(底盘)和机箱电源键鼠(车身和控制台);其它像CPU、内存、硬盘、显卡什么的(发动机、变速器等核心部件)根据要求外购另配。而国有大企和国外大企就像哪做品牌机的。兼容机和品牌机各有千秋,相对于品牌车兼容车可模块化生产,部件通用性强、价格低廉、扩展性、改动性等DIY空间大、保养及维修费用相当低、但整体性能及稳定性相对不高。

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 楼主| 发表于 2011-4-7 18:56 | 只看该作者
组织一拨人去参观枭龙吧……哎……他们那里有个场地,可以去体验下
勤奋的猪

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发表于 2011-4-7 21:23 | 只看该作者
早想换车了,再不再买较车了,纯种越野车是唯一选择,预算30万以内。 看好枭龙但哪价格和哪油耗还有只有上黄牌,都是问题啊,不买跑去看不好意思吧!
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