与枭龙巡逻车的近距离接触（暴内部空间图片）

越野初级 · 发表于 2011-7-29 14:48

自主品牌，顶一下！！！

wuangyoo · 发表于 2011-8-1 20:34

见一次顶一次！

宁波-宇宙 · 发表于 2011-8-4 15:40

空间很大............

XLING · 发表于 2011-8-4 23:28

期待6×6能上牌

海天色 · 发表于 2011-8-6 19:05

自动挡不错操控简单

天王星1号 · 发表于 2011-8-7 03:54

哈哈，就像明星

布衣之士 · 发表于 2011-8-26 00:43

做得太水了！

水路两栖 · 发表于 2011-8-26 20:20

矛盾和烟 · 发表于 2011-8-28 00:43

原帖由 ihahe 于 2010-8-11 13:11 发表

估计每一欧磨合好，这个车新出来就跟我们跑了1500KM，一级公路上 100KM/h跑

中置发动机使得车子的稳定性很好，推头和侧倾都不大跑那种搓板路实在太爽了，特别稳定。LC都比不过，俺们超它

据说改进一下配 ...

以前用鬼子的

FANUC和德国佬的数控加工同样的毛坯件，精度相当高，装完试车感觉噪音只是小了而已，

轮边减本身噪音就比较大的，这个是固有的，门式桥都是这样的，车体密封搞得好，噪音小点，德国货的轮边减噪音也是比较大的，磨合的好，加工精度高都可以减小点噪音。

个人觉得，耐用是最重要的，舒适性也重要，噪音的问题可以通过加强车体的密封解决。像原来特雷克斯的16吨车，利勃的20吨车，驾驶室外的噪音那还是相当大的，但是，车门一关，小了很多，震动也小，我们自己的车，明显密封不好，隔音差，这个还真不是材料上的差距，那是研发水平和设计理念的差距。利勃的车子一个人连续干个6小时问题不大，驾驶员的工作环境比较的舒适。我们自己的车舒适性就差，驾驶员很容易在噪音和震动下疲劳。

很多道路车能通过，但是人在车里是不是能长时间的驾驶呢？会不会很快疲劳呢？这些都是需要考虑的。就算是用来专门跑比赛，舒适性稍好些，选手也不会迅速疲劳。啰嗦了一大堆，想到什么写什么。

矛盾和烟 · 发表于 2011-8-28 00:57

原帖由 ihahe 于 2010-8-4 18:41 发表
内部空间不错

我原来还以为过长的减振行程将大幅度降低最后8个座位（双排对坐）的空间

实际上只是比前排略低，还在每排座椅上方都有挂杆如同跳伞的飞机那种

里面空间感不错，可以弓腰进出。造型也比初期现 ...

枭龙的进步很明显，但是人机工程上还是显得不是很友善。军用的话，全是铁板是好事，民用的话全是铁板就是坏事了。中控面板如果采用阻燃橡胶铺面的话，就不会那么硬了，野外行驶，驾驶员也好，乘坐者也好，难免会因为颠簸碰撞车内硬物，稍微的软包下，就能体现出人性化的设计思路了。至少我不想戴个安全头盔开车。

后排地板因为动力和变速箱的设计需要没有做成纯平的，这个对民用来说不算好也不算坏。

车重个人觉得是最大的问题，太重了。轮边减的设计不适合高速行驶，对枭龙来说，越野性能第一，速度不是诉求点，高速上能跑到90左右，就可以了，重心那么高的车子，不是用来拼速度的。

个人觉得，如果枭龙能把中空部分再简练些，尽量不要把动力舱延伸到乘员舱，密封好些，可靠性高些，那就算是完美了。

矛盾和烟 · 发表于 2011-8-28 01:08

原帖由 ihahe 于 2011-1-3 13:04 发表

是这样的，承载式车身空间大

主要原因还是因为装甲厚度大

构成的框架足够有支撑力了。而且装甲的曲折工艺的确牛逼，这是朱老的骄傲之一

大面积的装甲板整体折弯吗？要是整块装甲板的折弯，那就太猛了！

batif150 · 发表于 2011-8-29 17:33

，有条件的兄弟去买底盘回去自己装吧，哈哈

ljs3187711 · 发表于 2011-8-30 11:45

盼了三年了，始终是云里雾里，不见有买，最近更是没消息了

shadowyu1987 · 发表于 2011-8-30 13:06

不内销只出口。

ihahe · 发表于 2011-8-30 15:55

原帖由 矛盾和烟 于 2011-8-28 01:08 发表

大面积的装甲板整体折弯吗？要是整块装甲板的折弯，那就太猛了！

是的

我看老毛子都是打补丁，铆接的，朱老的是直接折弯

无亲2020尊者 · 发表于 2011-8-30 20:39

枭龙糟蹋好技术了。国家现在能销售装甲车的只有奇瑞一家，不过准确来说，奇瑞的那只算B4级别的防弹车。而枭龙有现成的技术，只需要把车身往大壮壮肥，然后让大连的隆博国际把内饰好好的一改装，然后上报工商总局。然后价格四驱的100万，六驱的160万。里面怎么豪华怎么高档就怎么弄。以迈巴赫的水准造内饰。然后找依维柯商量合作，把依维柯的柴油机一装。这样一来。枭龙还愁卖不出去么？？中东那边的销量会刷刷的。尤其是六驱，那就是一张王牌。现在有钱人都号这口。
所以我就不明白了，枭龙到底怎么想的。人家国外那些超跑有哪些不是从作坊做起来的。何况枭龙现在造车的地方比作坊好多了。
╮(╯▽╰)╭，枭龙啊，气人呢。中国这些国产汽车厂商到底怎么想的呢？郁闷，反正我想不通。北汽一个，最经典的就是猎豹，守着一个能生钱的飞腾（两门飞腾+前后两把锁+自动+带中央差速锁的超选四驱，这样一来，吉姆尼算什么）还要向广汽要钱。现在又出来一个宝贝疙瘩---枭龙。依然不会赚钱。
也许咱们站着说话不腰疼，不过事实就是这样么。
中国这些国产汽车厂商啊，气死人啊。都是宝贝啊，怎么就不知道心疼呢？╮(╯▽╰)╭

矛盾和烟 · 发表于 2011-8-30 23:39

整体折弯需要大型的折弯机，轻装甲可以这样使用，坦克不适合。

铆接也有铆接的好处，但是重量大，焊接重量轻，装甲板厚了以后，焊接和铆接都比较麻烦。

要是不差钱，直接上凯夫拉，尼龙的玩意儿还是比较轻的，实在不行就上钛合金的。。。。。。。想多了。

ihahe兄，最近枭龙的消息似乎很少，不知道你那里有么有点爆料？

矛盾和烟 · 发表于 2011-8-30 23:43

原帖由 无亲2020尊者 于 2011-8-30 20:39 发表
枭龙糟蹋好技术了。国家现在能销售装甲车的只有奇瑞一家，不过准确来说，奇瑞的那只算B4级别的防弹车。而枭龙有现成的技术，只需要把车身往大壮壮肥，然后让大连的隆博国际把内饰好好的一改装，然后上报工商总局。然 ...

很多事情还是要钱说了算的，有钱的人看不上枭龙，没有钱的想买买不起。

说起枭龙，很感兴趣，但是，最终还是难掩尴尬二字。

听说枭龙要到四川搞巡展，如果是真的，说什么也要亲自看看！

无亲2020尊者 · 发表于 2011-8-31 00:15

原帖由 矛盾和烟 于 2011-8-30 23:43 发表

很多事情还是要钱说了算的，有钱的人看不上枭龙，没有钱的想买买不起。

说起枭龙，很感兴趣，但是，最终还是难掩尴尬二字。

听说枭龙要到四川搞巡展，如果是真的，说什么也要亲自看看！

你去车168看看那个装甲车去，你看那个和悍马的变速箱一样不，我估计是用的悍马的发动机。这需要什么资金？？车好好造造，内饰交国际品牌装饰。重新注册一个厂，注册一个标志。谁知道是枭龙的了。大家注意的是这车的动力，安全，舒适，豪华，给自己增加面子。中国人对车要求超级简单。这些厂家，气人呢。

ihahe · 发表于 2011-8-31 01:32

原帖由 矛盾和烟 于 2011-8-30 23:39 发表
整体折弯需要大型的折弯机，轻装甲可以这样使用，坦克不适合。

铆接也有铆接的好处，但是重量大，焊接重量轻，装甲板厚了以后，焊接和铆接都比较麻烦。

要是不差钱，直接上凯夫拉，尼龙的玩意儿还是比较轻的， ...

枭龙在换新的发动机，暂时木有新消息

在改进齿轮和噪音。的确不容易，对于枭龙这种规模的厂商，很多资源都是没有的。尤其是这种特种车辆，量很难上去，所以成本就很高。不仅枭龙有这个问题，貌似东风的猛士也有这个问题。

车用的装甲大概是6mm的，防护的还是7.62mm步枪和12.7mm的机枪射击的，属于轻装甲。朱总的这个技术适合枭龙

与枭龙巡逻车的近距离接触（暴内部空间图片）

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