与枭龙巡逻车的近距离接触（暴内部空间图片）

batif150 · 发表于 2011-8-31 09:49

哎，实际上可以学习老外，纯手工打造超跑的那种模式

矛盾和烟 · 发表于 2011-8-31 10:11

原帖由 无亲2020尊者 于 2011-8-31 00:15 发表

你去车168看看那个装甲车去，你看那个和悍马的变速箱一样不，我估计是用的悍马的发动机。这需要什么资金？？车好好造造，内饰交国际品牌装饰。重新注册一个厂，注册一个标志。谁知道是枭龙的了。大家注意的是这车的 ...

枭龙现在长头的车型发动机选择面太小，就两款可选，依维柯那个F1C我只见过一次，噪音倒是不大，可惜保有量太小，要是能上康明斯的机器，那就舒服了。还有变速箱也是一样，就两个可选，手动就是枭龙自己的，自动就只有艾利逊的。

就算是哥愿意出钱当小白鼠，这个动力上面的选择面也太小了，据说很多机器装不上车，唉，再等等看。

短头的车型选择面就很宽了，可惜对短头不感冒。

猛士的问题也多，民用的话，还是需要好好改进！

矛盾和烟 · 发表于 2011-8-31 10:17

原帖由 ihahe 于 2011-8-31 01:32 发表

枭龙在换新的发动机，暂时木有新消息

在改进齿轮和噪音。的确不容易，对于枭龙这种规模的厂商，很多资源都是没有的。尤其是这种特种车辆，量很难上去，所以成本就很高。不仅枭龙有这个问题，貌似东风的猛士也 ...

猛士的问题太多了，还都是小问题，头疼。

其实噪音的问题个人觉得还是可以解决的，比如外包加工也是一条道路的，至少投资少。

20几年前我们这里就只有三台数控床，现在呢？数控床满大街都是有木有？虽然国产的东西确实质量不敢恭维，至少迈出步子了，这是好事，还是要肯定和支持的。

枭龙方面一直说2060L很多机器装不上，这个问题不解决，估计，真的就麻烦了。上黄牌还是蓝牌个人觉得不是大问题，迈巴赫也上的是黄牌，哈哈哈哈

小易 · 发表于 2011-8-31 17:27

关注国产，期待路上能看到！

ihahe · 发表于 2011-8-31 23:21

原帖由 矛盾和烟 于 2011-8-31 10:17 发表

猛士的问题太多了，还都是小问题，头疼。

其实噪音的问题个人觉得还是可以解决的，比如外包加工也是一条道路的，至少投资少。

20几年前我们这里就只有三台数控床，现在呢？数控床满大街都是有木有？虽然国 ...

动力一直是问题，其实有了那个巡逻车的外壳之后，发动机的选择范围大幅度增加，不局限在直列发动机。朱老也说要增加250马力的型号，我也认为发动机功率还是要赶上去……噪音可以通过密封隔音解决，但是轮边减速器还是噪音大，这是事实。unimog也是这个问题

batif150 · 发表于 2011-9-1 09:09

想看到枭龙这家伙在越野的xd们手上的话，估计还有很长的路要走啊

矛盾和烟 · 发表于 2011-9-1 21:31

原帖由于 2011-8-31 23:21 发表

动力一直是问题，其实有了那个巡逻车的外壳之后，发动机的选择范围大幅度增加，不局限在直列发动机。朱老也说要增加250马力的型号，我也认为发动机功率还是要赶上去……噪音可以通过密封隔音解决，但是轮边减速 ...

ihahe 兄，巡逻车壳能选择更多的动力，但是，巡逻车壳子外形的私人也不能订购，这个是个遗憾。

我个人分析，巡逻车壳子版本，也就是P01动力选择面更多，也许是因为P01是承载式的结构吧，具体不了解，个人瞎猜的，如不正确，还望雅正。

现在装甲车辆基本上都是承载式结构，装甲车体本身强度已经足够，没有必要再用大梁，而且，大梁还占用战斗空间。坦克师典型的承载式结构。个人觉得是不是P01的动力舱空间更大，而2060L的动力舱空间不足呢？

但是依维柯那款机器的动力也是比较弱的，不过400牛米，依维柯机器的噪音其实也不小，而且现在小众发动机也难伺候。

轮边减通过锥形齿和提升加工精度其实也能降低点噪音，个人觉得轮边减的噪音不用太过于苛求。污泥莫克的噪音也大，双排版的第二排还是相当的颠簸的。

个人在想，如果P01的外形能够有民用版，其实很多问题就解决了。蓝牌的问题只有留给枭龙自己了，想进入民用市场，没有蓝牌，估计只有找两桶油了。

私人使用枭龙，路漫漫其修远。。。。。。

矛盾和烟 · 发表于 2011-9-1 23:01

ihahe 兄,还有问题想请教下，望赐教。

从枭龙网站上获得资料来看，2060 L的尺寸只比新路巡宽240MM，高度上比H2还矮些，可是，枭龙的销售却说，车子很大，莫非是离地间隙高的原因，没有见过实车，实在是没有直观的感觉，其实见过东风的猛士，也没有觉得太大，外形虽然看起来扁平，可是高度真的不矮，车宽了，显得矮而已。

还有一点，李云龙团长试驾枭龙的图片也看过，感觉枭龙离地间隙似乎不止440MM，莫非是视觉误差？

还有一事，枭龙是否能按照皮卡车上牌呢？

望赐教。

差点忘记，猛士的动力舱空间也不宽裕，动力选择上的面却不像枭龙那么窄，到底是什么原因呢？

[ 本帖最后由矛盾和烟于 2011-9-1 23:03 编辑 ]

ihahe · 发表于 2011-9-1 23:19

[quote]原帖由 矛盾和烟 于 2011-9-1 23:01 发表
ihahe 兄,还有问题想请教下，望赐教。

车子的确很大，宽度达到了2250mm，也就比东风这种大卡车窄一点。因为线条比较直，所以空间比LC这样的车大得多。里面的空间也不错，虽然发动机中置，占据了一部分空间。在巡逻车里，还能提供足够的空间更换座位。能蹲着走，你感受一下。

巡逻车的确用的是承载车身，但是如果要用薄钢板，工艺不一样，需要全新的模具整体冲压，提高强度。巡逻车比2060L这样的车空间大得多。即便是2060L，空间也比猛士大，在车里面完全可以坐直，长时间也不累。

2060L发动机选择面小，主要是纵向高度限制了。其他车型没有这样的问题。

ihahe · 发表于 2011-9-1 23:22

至于上牌，具体操作我没有问过，但是黄牌是必须的

矛盾和烟 · 发表于 2011-9-1 23:41

原帖由 ihahe 于 2011-9-1 23:19 发表
[quote]原帖由矛盾和烟于 2011-9-1 23:01 发表
ihahe 兄,还有问题想请教下，望赐教。

车子的确很大，宽度达到了2250mm，也就比东风这种大卡车窄一点。因为线 ...

感谢赐教！其实个人原来觉得宽度和轻卡差不多，刚刚下楼自己量了一下轻卡，宽度和轻卡差不多的。悍马的乘坐舒适性差，实际乘坐空间很窄和中置动力有关系的，个人觉得枭龙的宽度很好的弥补了中置动力对横向空间的影响。刚才看见深圳分队的帖子，有人看见枭龙在深圳，莫非有小白鼠诞生？http://bbs.fblife.com/viewthread.php?tid=1761024&highlight=%E8%C9%C1%FA从外观看，改变的地方似乎只有后视镜了。。。。。。

有人说枭龙前脸难看，我倒觉得和2020有几分神似，呵呵呵，怀旧了。

其实枭龙也可以采用钢管骨架车身，蒙上蒙皮就好，飞机就是骨架+蒙皮，这样就可以解决外形的问题了，也不用大型冲压折弯设备，只是需要钢管折弯机就行，当然这只是我的想法，如有错误还望雅正。

不喜欢动力中置是觉得车厢中间难免会有鼓包，纯属想更完美。

枭龙的销售说，枭龙车重的主要原因是底盘重，唉，何时减肥啊？重量轻些，功重比也会高些。

另外不知道2050是个什么产品呢？还望赐教

[ 本帖最后由矛盾和烟于 2011-9-2 00:29 编辑 ]

ihahe · 发表于 2011-9-2 00:45

原帖由 矛盾和烟 于 2011-9-1 23:41 发表

感谢赐教！其实个人原来觉得宽度和轻卡差不多，刚刚下楼自己量了一下轻卡，宽度和轻卡差不多的。悍马的乘坐舒适性差，实际乘坐空间很窄和中置动力有关系的，个人觉得枭龙的宽度很好的弥补了中置动力对横向空间的 ...

不敢不敢。枭龙的舒适性不错，关键在于底盘和悬挂弹簧，变刚度的弹簧大幅度提高了乘坐舒适性……

对2050目前不太清楚……

矛盾和烟 · 发表于 2011-9-2 10:47

ihahe兄所言极是，如若能将重量进一步减轻，动力短缺的问题就会缓解不少的。轮边减技术并不少见，大江桥，斯太尔桥都有轮边减型号，静候佳音吧，看看老朱的能耐吧！借用一句话对老说说：“燃烧吧，小宇宙！”

ihahe · 发表于 2011-9-2 11:50

原帖由 矛盾和烟 于 2011-9-2 10:47 发表
ihahe兄所言极是，如若能将重量进一步减轻，动力短缺的问题就会缓解不少的。轮边减技术并不少见，大江桥，斯太尔桥都有轮边减型号，静候佳音吧，看看老朱的能耐吧！借用一句话对老说说：“燃烧吧，小宇宙！”

只要有市场，产品好规划，

未来还是很好滴，问题在于走出第一步

我个人考虑购置一辆枭龙，也算吃个螃蟹

做个示范

hadeszhang · 发表于 2011-9-2 20:55

原帖由 ihahe 于 2011-9-2 11:50 发表

只要有市场，产品好规划，

未来还是很好滴，问题在于走出第一步

我个人考虑购置一辆枭龙，也算吃个螃蟹

做个示范

现在枭龙最缺的就是第一个吃螃蟹的人，毕竟，耐用度、舒适度、售后都是要有人吃螃蟹的，哈佛也是走了好几年才积累出来的口碑，才有现在的销量。期待一下。

矛盾和烟 · 发表于 2011-9-2 21:15

ihahe兄愿以身试车，壮哉！顶了！

枭龙的定制其实还有点太粗枝大叶，如果想走定制的路，还要努力！

我的目标是，资金允许了，整个超级乞丐版，其他的自己来！

ihahe · 发表于 2011-9-2 23:52

原帖由 矛盾和烟 于 2011-9-2 21:15 发表
ihahe兄愿以身试车，壮哉！顶了！

枭龙的定制其实还有点太粗枝大叶，如果想走定制的路，还要努力！

我的目标是，资金允许了，整个超级乞丐版，其他的自己来！

买个底盘？

枭龙还销售底盘的的，哈哈，车身搞个LC100的，试验下，会是神马效果

哇哈哈，

矛盾和烟 · 发表于 2011-9-3 10:29

我的设想是能省的都省了，价格和重量尽量的低，玩儿这个车还是需要家人的理解的，不然天天被碎碎念叨的话，真的会崩溃的。

内饰什么的是我自己搞定，设想暂时是这样的，但是黄牌的问题只有自己增驾了。

SKY小强 · 发表于 2011-9-3 11:28

牛B的军车！

向左看齐 · 发表于 2011-9-3 21:32

什么驾照才能开黄牌的枭龙车呢？我一直不懂这个问题。只是觉得我的小车驾照应该是不行的。

与枭龙巡逻车的近距离接触（暴内部空间图片）

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