与枭龙巡逻车的近距离接触（暴内部空间图片）

壁虎 · 发表于 2011-9-17 19:00

原帖由 矛盾和烟 于 2011-8-28 00:57 发表

枭龙的进步很明显，但是人机工程上还是显得不是很友善。军用的话，全是铁板是好事，民用的话全是铁板就是坏事了。中控面板如果采用阻燃橡胶铺面的话，就不会那么硬了，野外行驶，驾驶员也好，乘坐者也好，难免 ...

这个建议还是非常中肯的

壁虎 · 发表于 2011-9-17 19:24

原帖由 ihahe 于 2011-9-8 18:58 发表
很抱歉，言语多有不妥的地方

也请谅解。从枭龙这个车看出，开创一个新局面是多么难

如果没有搞过产品，的确无法理解其辛苦。毋庸讳言，枭龙也没有摆脱其困难的地方。

但是枭龙也在逐步改进，虽然过程比较缓 ...

根本原因在于产业链没有建立起来！这话说到点子上来了

ihahe · 发表于 2011-9-17 19:42

原帖由壁虎于 2011-9-17 19:24 发表

根本原因在于产业链没有建立起来！这话说到点子上来了

我国的汽车产业都碰到这样的局限，因为他们给了我一些内部的信息，我才大吃一惊

我自己搞雪地车研发也是碰到类似的问题。除非你折中，不追求极致。

枭龙在很多地方有创新了。包含铝制的轮边齿轮的外壳，减轻了桥的重量还能保持足够的强度。

朱总有很多牛逼的技术，这些技术在大规模工业化生产的环境下却显得成本太高。比如那个变刚度的螺旋弹簧都是朱总自己设计的。而制造厂还没有达到设计要求。

另外一点，以前采用的斯太尔发动机，起源于几十年前，是标准军用发动机，怪不得枭龙买不到这个发动机

gaozhaobo · 发表于 2011-9-17 21:42

小收藏 · 发表于 2011-9-18 21:12

totgsky · 发表于 2011-9-22 22:52

好车啊，有钱可以败一辆

快活麟 · 发表于 2011-9-24 09:56

原帖由 ihahe 于 2011-9-17 19:42 发表

我国的汽车产业都碰到这样的局限，因为他们给了我一些内部的信息，我才大吃一惊

我自己搞雪地车研发也是碰到类似的问题。除非你折中，不追求极致。

枭龙在很多地方有创新了。包含铝制的轮边齿轮的外壳，减 ...

期待早日量产

shichunyu · 发表于 2011-9-24 12:59

快活麟 · 发表于 2011-10-5 00:46

接着顶

北欧神话 · 发表于 2011-10-18 23:49

有木有新东西

北欧神话 · 发表于 2011-10-18 23:50

有木有新东西

ihahe · 发表于 2011-10-19 00:08

枭龙去沙漠试车，后面要换新的发动机

据说有一款200马力以上的版本哇哈哈估计250马力左右

酸枣 · 发表于 2011-10-19 09:36

我现在住的这个院子专门配货的6辆福田箱卡，还有我们自己的一台庆玲双排，一台福田箱式的，全都是蓝牌滴。哪一台都比枭龙个大，体重啊，真想不明白为啥他黄牌必须的

山东小张 · 发表于 2011-10-20 04:30

快让枭龙在我这引进点成熟的门式桥弄点民用版本的量产推向市场，先把局面打开以后的事情才好做，毕竟枭龙是企业，不像中科院类似的单位一样国家有大力的经费扶持，gov-ern-ment花大把的银子弄这些尖端的自然科学，换来的是很多的学术造假，为什么不投点钱发展一下咱们的民族工业，当真正搞机械的人做产品的时候发现基本的齿轮都生产不好的时候是多么可悲的一件事，泱泱大国究竟什么地方强大？

北欧神话 · 发表于 2011-10-21 11:07

2060L的发动机也换吗我比较关心这个车

北欧神话 · 发表于 2011-10-21 11:08

变速箱有改进吗轮边齿轮的噪音有改善吗

R9000 · 发表于 2011-10-22 13:28

装备很好！

ihahe · 发表于 2011-10-22 19:19

原帖由 北欧神话 于 2011-10-21 11:08 发表
变速箱有改进吗轮边齿轮的噪音有改善吗

还在进一步改进中吧

北欧神话 · 发表于 2011-10-23 12:45

希望枭龙继续努力不要停止不前 50万以下的价格可以淘汰牧马人

pssp · 发表于 2011-10-30 15:18

如图所示，小型车？？？？

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