图文作业----我的０９款四驱奇兵使用体会（205楼增奇兵总结性的体会）

第二部车 · 发表于 2011-3-5 20:00

先说舒适性。

看图片，奇兵的座椅与其它车车的座椅大同小异，没什么特别之处，但实际使用中感到椅背的靠腰不前不后，不高不低，对腰部的支撑恰到好处。也是因座椅稍高的缘故，大腿下部能得到有效支撑。一天跑几百、上千公里的，腰不疼，人不累。前两年我开哈弗，跑哈密到鄯善300公里路程，就感到腰不是自己的了，极不舒服。

还有能表现舒适性的是奇兵相对较大的轮胎和较大的轮胎扁平比（0.85）。使得颠簸坑洼路面对车身的冲击大部分被轮胎吸收了，这样人就舒服了许多。

别的车体会不深，但与两驱哈弗比强了不少。

为什么有的SUV，同样直径的轮胎，两驱的轮毂是17寸，而四驱就变成了16寸，其中的道理不言自明。

越野车或越野性能较为强悍的车车，天生就是为颠簸坑洼路面准备的。

第二部车 · 发表于 2011-3-5 20:04

接着说大空间。

第二部车 · 发表于 2011-3-5 20:06

这次移师新疆，从哈密到鄯善300公里，满满当当地坐了5人，备箱也装满了。

备箱装的是：

1、4个旅行箱，

2、3个旅行背包，

3、A3 幅面打印机1台（带包装盒），

4、14寸电视机纸箱1个（450X450X430mm），

5、手提电脑（加包）2台，

6、450X350X250纸箱1个，

7、鞋盒1个，

8、带包装盒（860X160X160mm）伟峰三脚架1个，

9、单反相机包2个，

10、装的鼓鼓囊囊的脸盆、水桶各1个。

11、还有90厘米长、20厘米宽、后3厘米木板2块，

12、10升油桶2个，5升油桶1个，

13、40厘米高A3幅面书籍1摞。

14、猴爬杆、长把铁锹各1 。

15、还有1双高腰皮鞋、药罐子、药包包等等。

图片上显示的是已经取走了2个旅行箱、1个旅行包后的状况。算上这些东西，还能装下2个旅行箱。

奇兵空间真的很大，可称得上是移动之家。两口子野游，车能当床，不用带帐篷。我前段时间发的帖子有这方面的内容。

第二部车 · 发表于 2011-3-5 20:09

关于骑兵的越野性，无论是车车的宣传彩页或官方网站上，绝口不提爬坡度、接近角、离去角、离地间隙等参数。当然了，实际使用中，接近角、离去角、离地间隙这几个参数，还有一个参数叫通过角。只要看了实车，再对比其他的SUV，都会得出奇兵比大多数SUV优异的结论。

[ 本帖最后由第二部车于 2011-3-6 00:53 编辑 ]

第二部车 · 发表于 2011-3-5 20:11

奇兵究竟能爬多大的坡？通过性如何？我在2月底做了一个小测试，大家不妨跟着看看热闹。

需要说明的是，这个不是正规的的专业测试，当然，我也没那个条件不是？只是玩玩而已。

地点：雄关脚下（万里长城最西端----嘉峪关）

时间：2011年2月21日

道路状况：戈壁沙石山坡，且坡面较为松软。

工具：车内指针式坡度仪

海拔高度：大约1800米

车辆载重：本人加车（后排的两个座椅未安装）

远处是雄伟的嘉峪关城楼。

第二部车 · 发表于 2011-3-5 20:15

车车后面的土墙就是国人仰视的长城。车车的位置在长城的西侧，我现在已是置身关外了。

第二部车 · 发表于 2011-3-5 20:17

这里有3个坡。从右向左，依次编号为1#坡、2#坡、3#坡。

第二部车 · 发表于 2011-3-5 20:21

1#坡的坡度，大约16、17度。这个角度是车车停在坡面时测得的（下同）。

第二部车 · 发表于 2011-3-5 20:26

这个坡没费事儿，两驱轻松搞定了。因坡的起点有一条小水沟，想冲坡都不行。发动机转速上不去。

但也不竟然。我在前几天来爬这个坡，拉着LP和一个190斤的儿子，两驱没能上来，还是四驱搞定的。

第二部车 · 发表于 2011-3-5 20:28

2#坡，大约21度，两驱爬上来也是很轻松的。

记得有的SUV两驱爬坡度为40%，例如哈弗。换算下来的话，40%的坡度值为21.8度。

第二部车 · 发表于 2011-3-5 20:34

3#坡，大约25度，发动机转速能上到3000来转，两驱搞定！

奇兵两驱能爬上25左右的坡，是很惊喜的。

哈弗四驱的官方爬坡数据为大于等于45%。，即24.22度。

第二部车 · 发表于 2011-3-5 20:41

车车停在3#坡时的状况。

这些线条是我在图上画的，尺寸也是从图上量的。有误差但不会很大，你可以图中右下的通信塔的垂直度做参照。

图片上看，貌似坡度不大，但身临其境后，感觉这个坡度之陡，还是蛮吓人的。

第二部车 · 发表于 2011-3-5 20:46

接着，我把奇兵又开到了一个坡面更陡、更长的坡前，挂上了低速四驱向上爬去。爬到坡面的三分之二时，轮胎打滑挖坑，不动了。遂下车拍照取数据。

这个坡度大约在28度吧。

第二部车 · 发表于 2011-3-5 20:49

车车退回了原地。

wenyu4452 · 发表于 2011-3-5 20:50

轮胎确实太小了点

第二部车 · 发表于 2011-3-5 20:56

刨坑的片片。

第二部车 · 发表于 2011-3-5 21:00

轮胎打滑，说明轮胎的抓地力不够。但也同时表明此时奇兵的动力还有富余。

推论：如果是换用公路或泥地轮胎，或是坚实路面，爬上此坡应无问题。

第二部车 · 发表于 2011-3-5 21:01

因心疼车车，便未再试。

爬坡测试告一段落。接下来还有我未曾想到的惊喜!

丝路魔笛 · 发表于 2011-3-5 21:06

精彩大片，

第二部车 · 发表于 2011-3-5 21:06

我沿着长城向城楼开去，无意中行驶到了一个交叉轴地形地段，车车被迫停了下来。两次挂档都不能前行。这时我下车拍照。

原来左后轮出现了悬空！这是我万万没有预料到的。

图文作业----我的０９款四驱奇兵使用体会（205楼增奇兵总结性的体会）

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