楼主: 浮生如梦
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----- 我眼里的那些皮卡 -----

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121#
 楼主| 发表于 2012-2-27 00:01 | 只看该作者
车内仪表也由液晶屏改为了电容表样式,以图形方式描述系统的状态和速度,范围。

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122#
 楼主| 发表于 2012-2-27 00:02 | 只看该作者
还有一处精巧的设计,转换器降温风扇采取环保材料打造,其动力完全来源于四轮制动产生的电能。类似的能力回收设计在F150电动皮卡上还有许多。
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123#
 楼主| 发表于 2012-2-27 00:03 | 只看该作者
总之,绿色金属漆车身、复杂的能力回收装置、先人一步的车型发布,使Ford F150 Electric成为我眼中最环保的皮卡~
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124#
 楼主| 发表于 2012-2-27 00:05 | 只看该作者
【给力第十六季】——最“混搭”皮卡:EDAG LUV
。。“混搭”是时尚名词,就是将多少元素拼凑在一起,看似漫不经心,实则出奇制胜。什么样的皮卡能用“混搭”来形容?。一起看看这部由EDAG打造的博采众家之长的神器。

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125#
 楼主| 发表于 2012-2-27 00:06 | 只看该作者
EDAG LUV是一款来自德国的汽车,2007年亮相于日内瓦车展。EDAG,是一家著名的汽车设计和改装公司;LUV,是Luxury Utility Vehicle的缩写,即豪华多功能休闲车。



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126#
 楼主| 发表于 2012-2-27 00:07 | 只看该作者
EDAG LUV设计灵感来自于豪华游艇,实际上LUV在德国航海术语中是转舵的意思。发动机盖和地板都由柚木制成,车内则为五人座的配置,俨然就是一辆陆上豪华游艇!

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 楼主| 发表于 2012-2-27 00:08 | 只看该作者
LUV车型从提案设计到样车出炉仅用了三个月时间,高效率设计和制造能力的背后是一种“拿来主义”精神。LUV从外形到结构大量借鉴了多款高端豪车的元素。首先在外观上它吸收了五十铃的皮卡设计,这也是它成为皮卡类车型的重要原因。
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 楼主| 发表于 2012-2-27 00:08 | 只看该作者
前脸的格栅设计来源于Caddilac Escalade
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 楼主| 发表于 2012-2-27 00:09 | 只看该作者
前灯依稀有Infiniti G35的影子

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130#
 楼主| 发表于 2012-2-27 00:10 | 只看该作者
在动力配置上,EDAG LUV采用了奔驰的BRABUS 6.1升排量的自然吸气V8发动机型, 最大功率340kW,最高电子限速250km/h。
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131#
 楼主| 发表于 2012-2-27 00:11 | 只看该作者
车身后半部的置物平台比照豪华游艇甲板作了防水与防刮表面处理
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132#
 楼主| 发表于 2012-2-27 00:11 | 只看该作者
EDAG LUV车身长度高达5.7米,宽2.0米,高1.8米。搭载22英寸合金轮毂,前车轮安装12活塞铝制制动卡钳,直径380mm,后车轮安装6活塞制动卡钳,直径355mm,是标准的跑车配置。
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133#
 楼主| 发表于 2012-2-27 00:13 | 只看该作者
总之,EDAG LUV以其博采众长的拿来主义和天衣无缝的巧妙融合,为皮卡队伍又增添了一辆多功能骑兵,也成为了我眼中最“混搭”的皮卡~

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134#
 楼主| 发表于 2012-2-27 00:13 | 只看该作者
【给力第十七季】——最舒适皮卡:Honda Ridgeline
。。本田公司突破市场常规理念,设计了一款不同寻常但深受欢迎的车型:Ridgeline。 Ridgeline不仅继承了本田的外观和质量,而且为驾驶者提供舒适乘驾的环境。
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135#
 楼主| 发表于 2012-2-27 00:14 | 只看该作者
Ridgeline是“一款有建筑风格特色的车”。从整体造型看,的确像是从一整片金属上雕刻出来,看起来非常舒服。
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136#
 楼主| 发表于 2012-2-27 00:15 | 只看该作者
Ridgeline沿用了经典的卡车线条,配备了一个巨大的H格栅,粗犷硬朗;后脸采用三角式后玻璃,非常犀利。
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 楼主| 发表于 2012-2-27 00:16 | 只看该作者
内饰风格承袭了本田车的一贯传统。座椅稳固,采用高质面料触感柔和;仪表设计简洁美观;立体式中控台设计环保时尚;驾驶员和乘客座空间宽敞舒适。
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 楼主| 发表于 2012-2-27 00:17 | 只看该作者
Ridgeline使用了超低排放技术,配置VTM-4全轮驾驶系统,油耗为城市14.4,高速10.1升,续航能力为744公里,拖曳能力2268公斤。对于一辆城市货车来说,无疑是非常合适的选择。

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 楼主| 发表于 2012-2-27 00:18 | 只看该作者
车身结构方面,Ridgeline有两项突破性设计,一是采用了单独车身结构,二是配置了完全独立的后部悬挂系统,这在卡车身上是前无来者的。这两项技术让你在驾驶中不会感到剧烈的颠簸和跳动,提供了很好的驾乘舒适性。
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140#
 楼主| 发表于 2012-2-27 00:22 | 只看该作者
待续吧~;;;;;;
给我充裕的时间
赐我微薄的银两
2012完成我的 萨博班 皮卡的问世
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