各款老爷车----您能认识多少?高清美图配文时时更新

lyy3319690 · 发表于 2012-9-6 20:42

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揽胜车迷 · 发表于 2012-9-6 20:57

1955 阿斯顿.马丁DB3S

英国阿斯顿.马丁汽车为了出战 Le Mans赛事，于1952年打造了 DB3赛车。但由于 DB3赛车的车身过重，耐用度又不高，因此隔年便推出强化版的 DB3S赛车。DB3S赛车在发表后的3年间，赢得包含了于 Silverstone赛道举办的 Goodwood Nine Hours赛，以及 195 5Le Mans赛第2名等各赛事奖项。

风光的战史让阿斯顿.马丁汽车的顶级顾客们也想拥有一辆属于自己的 DB3S赛车，因此，阿斯顿.马丁便于1955年间限量打造了数量 DB3S市售车款。
图片中搭载 Dutch Racing Orange荷兰赛车橘色烤漆的 DB3S是专为荷兰籍车手 Hans Davids所打造的。它曾在1956于 Goodwood circuit赛道赢得第3名，接著有在 Silverstone赛道夺得第17名。这辆底盘号码118的阿斯顿.马丁DB3S之后被卖到北美，并于1992年由现任车主购入。

揽胜车迷 · 发表于 2012-9-9 15:08

1936年产奔驰540 K von Krieger Special Roadster

这台被Gooding拍卖行创始人David Gooding称为“我所知道的二战前最令人兴奋的奔驰车最初是为一个普鲁士皇室家族所打造。1942年，为了躲避战火，这辆车被Gisela von Krieger男爵夫人运送至瑞士，随后跟随她来到了美国。之后，男爵夫人回到了瑞士，但将这辆车留在了美国，而这辆车在车库里一呆就是40年。

如今，这辆车已经被它的主人恢复到了完美状态，车身为黑色镀铬，内饰则采用了Cognac皮革。这辆奔弛驰540 K von Krieger Special Roadster将有信心打破在去年的RM Monterey拍卖会上所创造的奔驰车拍卖纪录，并很有可能超过之前所提到的2011年Gooding圆石湾拍卖会上法拉利的世界拍卖纪录。

你的微笑 · 发表于 2012-9-10 20:29

揽胜车迷 · 发表于 2012-9-11 18:00

1964年日内瓦车展，兰博基尼推出了第一款量产车—350GT。相比350GTV，350GT由里至外彻底改变。兰博基尼在五速变速箱的倒档齿轮上设计了同步器，在泊车时兰博基尼要比法拉利更容易和更稳定。

我们经常听到的故事是这样的:1960年代早期,兰博基尼先生已经是一位非常成功的实业家,同时也是一位法拉利车主。有一次,他跑到马拉内罗,抱怨他车子上的瑕疵,结果在恩佐先生的办公室门口等了很长一段时间。恩佐先生的傲慢激怒了兰博基尼,他于是决定进军超级跑车领域,与之展开针锋相对的竞争。这个故事确实很动人,但是更可靠的事实真相是,兰博基尼渴望获得制造超级跑车、而非拖拉机的声誉,而且认为这是一门赚钱的好生意。
在1960 年代早期,这并不是一个让人感到匪夷所思的点子。那时,恩佐·法拉利的主要兴趣在赛车上,公路跑车基本上是他的现金奶牛,用来资助他的赛车野心。它们非常有趣,也跑得很快,但这些装备单凸轮(每边一个)V12发动机和固定式后轴(即非独立后悬架)的机器并不如今天的超级跑车那样,代表了最先进、最具革新性的技术。兰博基尼的想法非常简单:打造出世界上最好的汽车。
为了实现这一目标,兰博基尼建造了一个全新的艺术级工厂,网罗了一批天才的关键先生:工程师达拉拉(Giampaolo Dallara)和斯坦扎尼(Paolo Stanzani),新西兰机械师、路试调校高手华莱士(Bob Wallace),后来又来了比扎里尼(Giotto Bizzarrini)——他和达拉拉一样来自法拉利,但经验要丰富许多,事实上,他是250GTO项目的负责人。
正是比扎里尼提供了兰博基尼即将面世的超级跑车的心脏。最初的设计构想是一款1.5升的四凸轮比赛型V12发动机,后来排量提升至3.5升,并为公路用途进行了一些微调。这款发动机立刻成为一件经典之作,为兰博基尼赢得最早的声誉立下汗马功劳。

揽胜车迷 · 发表于 2012-9-11 18:17

Lamborghini 350 GTV 这最早的声誉在建立之初曾经遭遇过一些麻烦。1963年10月末,兰博基尼在都灵车展上颇为草率地推出了350GTV概念车。这辆尚未完全完工的车古怪地将流动的曲线和剃刀般的边缘联为一体,引起的反应非常混杂。根据华莱士的说法,它没有装备发动机,发动机盖下隐藏着一箱陶瓷片来配重。

幸运的是,1964年发布的量产版本——350GT有了显著的提升。意大利著名车身设计和制作公司Carrozzeria Touring的出色工作匪夷所思地将车子的线条变得柔顺而和谐。与此同时,来自世界各地的试车手都为其提供的驾驭感受深深打动。他们喜欢这具强壮、顺滑、声调高亢的V12发动机,而得益于独立后悬架的精准操控感也让他们感到欣喜——对于兰博基尼而言,这是特别值得强调的一点,因为它的法拉利对手采用的是古老的固定式后轴。

揽胜车迷 · 发表于 2012-9-11 21:50

1991阿斯顿·马丁DB4 GT Zagato Sanction II Coupe

对着存世仅四台的1991阿斯顿马丁DB4 GT Zagato Sanction II Coupe竞拍总是一件刺激的事情。无论如何，还是鲜有人猜到这些稀世精品居然达到了接近200万美元的价格。

在英国举行的Bonhams拍卖会上，第四台也是最后一台阿斯顿马丁DB4 GT Zagato Sanction II Coupe以120万英镑的金额成交（大约190万美元）。对于我们来说，能够看上真车一眼已经难得，但对于收藏家们而言，这个价格简直太超值。
在阿斯顿马丁100来年的历史里，尤其是DB系列六缸车型里，DB4 GT Zagato被相当一部分人认为是最值得尊敬的车款。最初阿斯顿马丁与Zagato的合作只在1961到1963年间生产了19辆车，尽管原本计划打造23台。大约30年后，工厂才获得授权复刻这些经典神物。

揽胜车迷 · 发表于 2012-9-12 20:27

这辆来自1969年代的福特野马429充满了各种进化元素，动手能力超强的美国车主淘回Mustang 557原厂装饰件，完美进化这匹野马。

这匹福特野马散发一身乌黑透亮的光泽，体内的V8发动机能爆发出800匹马力，而Tremec的5速手动变速箱则更好地将动力传递到四个车轮。

而驾驶舱内，黑色系内饰于外观极为相衬，赛车式座椅配合了四点式安全带，由此我们可以看出车主是一位非常喜爱传统美式直线加速赛的爱好者。
而美国车主在完成对这匹不羁野马的所有改装项目后，参加了2009年的Bowling Green改装车展，并且在当时拿到了福特最高奖项。目前，这位车主要出售这匹爱驹，159900美元的售价代表的不仅是车辆本身的价值，更有车主花费在这部车上的所有心血。

揽胜车迷 · 发表于 2012-10-1 18:02

这款血统纯正的GT车采用4.7升发动机，能产生315 hp的强劲动力。其干油池式双凸轮轴V8发动机装有四个双腔式化油器，设计方式与同时代推出的Mexico及Quattroporte车型不同，后两者采用的是湿油池式设计。该车型车身达4.69米，轴距为2.55米，但最初为双座跑车。后来，Ghibli改为2+2型并投入量产。

揽胜车迷 · 发表于 2012-10-1 18:04

该车底盘采用简单高效的钢板弹簧后悬挂系统，这种悬挂系统在同期推出的Quattroporte II上也能见到其身影。该车的开发项目主要由阿尔菲力负责，玛莎拉蒂Ghibli于1966年下半年在都灵车展上亮相，次年3月开始交车。钢制车身（发动机罩采用合金）由维格纳尔工厂生产。

恒业天狼 · 发表于 2012-10-2 20:03

zjzd · 发表于 2012-10-3 10:04

这么多老卫士,喜欢

揽胜车迷 · 发表于 2012-10-13 19:46

The Cerative Workshop，这个在佛罗里达的carrozzeria制造出了这款特别的Sport Speciale roadster。

　　Sport Speciale roadster

揽胜车迷 · 发表于 2012-10-13 19:46

这款复古跑车的设计灵感来自诸如1959年的法拉利250 Testa Rossa，1956年的阿斯顿马丁 DBR1和1957年的玛莎拉蒂450S这些经典车型。可见这款车的起点相当的高，引擎盖下，这款车搭载了诱人的来源于宝马的6.0L V12引擎，最大功率450hp，配备6当变速器。这台特别制作的引擎放置在管状的底盘当中，位于手工打制的Superleggera风格的全铝车身下面。

揽胜车迷 · 发表于 2012-10-13 19:47

　　Sport Speciale roadster

　　车内复古的设备应有尽有，全都是采用那个时代的配置装备，诸如Veglia仪表板, Nardi转向盘, Marchal 和Carello照明, Magneti Marell开关。轮圈采用了Borrani制造的经典辐射金属丝造型轮圈。当然现代的牵引力控制系统能够保证它出色的操控能力，超级的Brembo制动碟给它带来安全的保证。这款车真的是少有的珍品，因为全球目前只制造了一辆。

　　Sport Speciale roadster

揽胜车迷 · 发表于 2012-10-24 17:42

日前，奔驰推出了一款SLS AMG GT3 45周年纪念版车型，该车在德国的售价高达44.625万欧元，约合人民币360万元。

相比普通版SLS AMG GT车型，GT3 45周年版车身外观使用了一种名为Designo Magno Graphite的独特亚光石墨车漆，新增了一个尺寸足够暴力的尾翼，碳纤维增强复合材料（CFRP）被广泛使用在车门、引擎盖、挡泥板等等部位。内饰则是赛车化走向，配有钢制防滚架、赛车座椅、赛车方向盘，中控台和仪表板同样采用了亚光处理。

奔驰SLS AMG GT3依然沿用了那台6.3L V8发动机，但经过调校之后，最大功率达到429kW(591PS)，比现款车型提升了15kW(20PS)，而峰值扭矩输出则依然为650Nm，与之匹配的是7速双离合器变速箱(据称将提供更快的换档速度)。动力的提升将使得新车能在3.7秒内完成0-100km/h加速，比现款车型缩短了0.1秒，最高时速达317km/h。

威狼 · 发表于 2012-10-26 21:41

学习老爷车知识

xinhao3000 · 发表于 2012-11-4 17:49

看帖必须顶贴牛！！！

揽胜车迷 · 发表于 2012-11-20 13:25

原帖由威狼于 2012-10-26 21:41 发表
学习老爷车知识

谢版主支持

美国福特汽车继推出1960至1970年 Mustang复刻车身之后，这次又替热爱老爷车款消费群推出复制版 1940 Ford Coupe钢铁车身套件。

福特汽车维修执照部门经理 Dennis Mondrach表示，1940 Ford Coupe一直深受车迷与收藏家的青睐，但要找到车况良好、值得修复的车款实在相当昂贵或困难，因此这套复制版车身套件必定会大受欢迎。
复制版 1940 Ford Coupe钢铁车身形状与原始车款完全相同，但选用现代化高强度钢体与高科技焊接而成。复制版 1940 Ford Coupe钢铁车身套件售价约15,000美元，车门与行李箱盖的售价约12,000美元。福特汽车同时也提供各项机械与内装维修的套件选配。
福特汽车将于2012 SEMA车展中发表首辆以全新复制版 1940 Ford Coupe钢铁车身套件打造而成的改装车，此车款搭载了5.0升 V8自然进气汽油引擎、4速自排变速箱系统、以及 Mustang II前悬吊。

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