我来当个小白——试试这种方法给大驴节油

凯瑞 · 发表于 2012-7-6 22:29

让楼主试试,要不怎知道苹果是酸是甜。

衡理 · 发表于 2012-7-6 22:34

打这么多字，可惜了

zjwzc557755 · 发表于 2012-7-6 22:45

以前好象有过类似产品的帖子......别抱太大希望, ///

骑驴需要勇气 · 发表于 2012-7-6 23:49

这类的产品太多了，实际上都是虚拟的。还有动力增强20%之类的。

衡理 · 发表于 2012-7-7 00:43

http://bbs.fblife.com/thread_2271461.html

这里有个强贴

liuxiaoping · 发表于 2012-7-7 07:40

围观一下

考尔维特 · 发表于 2012-7-7 10:39

看来大家都有过被忽悠的经历啊，所以对我所说的将信将疑。
首先，我向大家澄清我不是来做广告的，否则我也不会在照片上P掉这个品牌。
其次，我刚听说这个东西的时候也很怀疑，如果让我花钱安装这个，我肯定也不装。
再次，我主要的对所谓的节油、保护电瓶及清积碳感兴趣。是否真有效果，也得等长时间观察后才能得出结论。我也想看看这个东西到底有何神奇的地方。
如果都如大家所说，就是一些电容串联、并联的，还有发赛弗的那个帖子。那么咱们有大圣、有匪兵等能人，为啥大家不做出来造福驴友车友呢？想必是电容的方案效果不明显。
我没有反驳大家的意思，只是自己觉得这个东西说的很神奇，我也是抱着怀疑的态度在使用中。发表这个帖子我会尽量的记录每天的情况，到时候这个东西真没用，我也好有证据来反驳我的那个朋友。同时，大家的跟帖也是对我反驳朋友的支持。
希望大家能畅所欲言，谢谢。

考尔维特 · 发表于 2012-7-7 10:59

第一天的使用情况：（7月6日）
今天开了不到15公里（总里程表83376KM-83790KM）
上午上班不到3公里，下班后回岳母家吃饭，然后回家，有12公里。路上除了红绿灯外不怎么堵车，但是也跑不快。最高70KM，一直没用上4档。由于天气不错，一天都是开窗行驶，没开空调。
到家停下车怠速时拍了一下仪表：
早上的感觉之前已经说了，晚上来回的感觉如下：
1、灯光：自己感觉大灯没有增亮，但是坐在副驾的LD觉得比之前亮了点儿。这个有待继续考察
2、怠速：怠速指针稳定在650转，不摆动（以前轻微摆）。自己感觉发动机怠速还是有轻微抖。
3、换挡：正常加速时，1-2档指针在15-20KM之间；2-3档指针在35KM，半脚油（中度加速）时指针在45KM。由于一直没开过70KM/H以上，没测出3档到4档的换挡车速。
4、电压：不管开灯与否，电压表指针稳定在14v，几乎不动。
5、收音机：干扰好像比以前大，不知道是因为阴天要下雨还是因为有个“匹配器”放的离天线太近的原因。
6、动力：之前自己的大驴动力一直不错，虽然是275的宽胎，但是1档急加速是还是会拉带，而且80KM/H以下中途超车动力充沛非常顺畅。今天感觉动力与以前区别不大。
总体感觉：之前光注意3档到4档的换挡车速，没注意其他档位的换挡车速，不知道是不是如他所说换挡提前了；动力、灯光变化不大，但是对收音机的干扰好像大了。不开空调时电压还是很稳定的，不知道开了空调会如何。

谢谢大家支持，我还会继续记录。

[ 本帖最后由考尔维特于 2012-7-7 11:01 编辑 ]

BG4TNC · 发表于 2012-7-7 11:21

有时候真的是心理作用

骑驴需要勇气 · 发表于 2012-7-7 11:59

这个东西怎么说呢。既然你花钱了，当然希望有作用。哪怕是心里作用也行。支持楼主折腾，造福驴友

考尔维特 · 发表于 2012-7-7 14:26

这个东西我没花钱，白装的。这次记录也算是打赌吧，同时我也是抱着如果真好就买一个的想法来做的。
既然我是白使这个东西，就不会有因为花钱买了就得有所变化的想法，更没有吃葡萄的心理。我不会倾向于这个产品的好与坏，所以我会很公平的记录的。管用就是好不管用就是忽悠，这就是将来要得出的结论之一。

同时因为我以前对大驴不了解，所以也想通过我的记录与大家的对比及跟帖说明更进一步了解大驴。

[ 本帖最后由考尔维特于 2012-7-7 14:28 编辑 ]

考尔维特 · 发表于 2012-7-7 14:42

第二天的使用情况：（7月7日）
今天开了7公里（总里程表83390KM-83397KM）
中午12点顶着太阳出去的，前2KM的路没有开空调，然后停车吃饭，然后再开车去了趟奥莱，然后回家。后5KM都在开空调。
因为天气不是特热，车外温度显示35度，所以空调二档风就够凉了。
一路上红绿灯很多车速不快，最高60KM/H，还是没有用到4档，其他档位还是1-2档17KM/H左右，2-3档35KM/H。中间有一下急加速，2-3档是45KM/H换的。
遇到个问题：刚开空调的时候怠速没有变化，电压在14V偏左一小格，动力没任何改变；但是当硅油风扇到最高档的时候，怠速等灯时转速没变，电压不变，就是走起来动力明显下降，2-3档的换挡转速都超过2000转了，不知道什么问题。（没装“匹配器”前也偶然有最高速的时候，当时没注意动力的变换）
还有个问题：喇叭突然单音了，不知道是昨晚的大雨受潮了，还是因为加了“匹配器”烧了一个
到家停下车，怠速开空调的照片：
今天不会开车了，明天再记录。

另外，硅油风扇到最高档的时候风扇“嗡嗡”的声音很吵，明显消耗发动机动力，是不是我的硅油扇需要润滑了？

[ 本帖最后由考尔维特于 2012-7-7 14:47 编辑 ]

天马云龙 · 发表于 2012-7-7 18:55

堵车开空调，水温指针超3/8地方后，硅油风扇巨响，好像都是这样，，，

cbaaking · 发表于 2012-7-7 19:55

这东西有用？呵呵呵

大猪 · 发表于 2012-7-8 22:56

晕，高速还这么费油？呵呵，我这次出去玩是不小心当了小白鼠

，路上没遇到加油站，偷懒没下高速，想混到下一服务区。。。结果把我扔秦岭隧道里了。。。不过，也发现大驴一箱油竟然可以跑650公里

。不过，是无铅汽油

[ 本帖最后由大猪于 2012-7-8 22:58 编辑 ]

大猪 · 发表于 2012-7-8 22:59

原帖由 天马云龙 于 2012-7-7 18:55 发表
堵车开空调，水温指针超3/8地方后，硅油风扇巨响，好像都是这样，，，

我的也是这样。。。大驴都是如此吗？

谭玉庆 · 发表于 2012-7-9 09:51

哥们实验结果接着发啊。我们还下文那。

iamsong · 发表于 2012-7-9 09:54

怠速开空调，水温很不错啊，是原车的水箱吗？还是加了2.4的电子扇？

考尔维特 · 发表于 2012-7-9 11:01

原帖由 iamsong 于 2012-7-9 09:54 发表
怠速开空调，水温很不错啊，是原车的水箱吗？还是加了2.4的电子扇？

水箱应该是原车的，没换2.4的电子扇，而是原车主在水箱前面独立加了两个电子扇，用驾驶舱内的开关控制。我一般快到中线才会开这俩电子扇的，很少用上。

考尔维特 · 发表于 2012-7-9 11:22

第三天的使用情况：（7月8日）
今天开了15公里（总里程表83397KM-83412KM）
下午5点多去岳母家吃饭，在三环上终于能跑到4档了，晚上回来没开空调。
感觉如下：
1、换挡时机：正常驾驶：1-2档17KM/H左右，2-3档35KM/H，3-4档70KM/H。这个比以前我开有很大改善，以前3档升4档必须车速到75KM/H以上才能升档。
2、灯光：晚上仔细观察了一下灯光，比以前确实稍微亮了，尤其是雾灯，比以前亮的明显一些
3、怠速、电压还是保持很稳定的状态。
4、由于水温一直在1/4格，没再往上升，所以硅油风扇没有到最大状态
5、收音机：去的时候晴天，收音效果很好，阴天的收音效果不好。估计不是“匹配器”的干扰，而是天气对信号的影响。
6、喇叭：喇叭又不单音了，估计是之前下雨受潮才单音。
回到家停车时的怠速、电压。（没开空调）：
[ 本帖最后由考尔维特于 2012-7-9 11:27 编辑 ]

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