我来当个小白——试试这种方法给大驴节油

考尔维特 · 发表于 2012-7-9 11:24

原帖由大猪于 2012-7-8 22:56 发表
晕，高速还这么费油？呵呵，我这次出去玩是不小心当了小白鼠，路上没遇到加油站，偷懒没下高速，想混到下一服务区。。。结果把我扔秦岭隧道里了。。。不过，也发现大驴一箱油竟然可以跑650公里。不过 ...

大驴一箱油能跑650公里？听着都恐怖

北方跳跳虎 · 发表于 2012-7-9 15:30

室外35度你空调第二档就很凉快了？俺这室外显示33空调就要开最大了（下午3点多，阳光很足），要不根本不够用。另外我感觉我车的温度显示比实际值高2度，不知道这个误差可以调整么？

考尔维特 · 发表于 2012-7-9 19:48

39度的天气，也是开到最大风吹一会儿就用3档了，跑起来用2档也行。我的大驴还是挺给力的，呵呵

考尔维特 · 发表于 2012-7-9 20:01

第四天的使用情况：（7月9日）
今天开不到了4公里（总里程表83412KM-83416KM）
就是上下班，没开空调。
怠速、电压、换挡还是跟前两天一样；喇叭彻底好了，不单音了；天亮也没开灯。
这样短程低速的上下班代步，油耗很大，原来到最右边一格的红线只跑250KM左右，“匹配器”有没有用只能看一箱油到右边一格红线时，公里数有没有超过以前。
停车时的照片：
[ 本帖最后由考尔维特于 2012-7-11 13:04 编辑 ]

大猪 · 发表于 2012-7-10 01:33

原帖由 考尔维特 于 2012-7-9 11:24 发表

大驴一箱油能跑650公里？听着都恐怖

呵呵，是真的，还有三分之一是山路，其余是高速。从临汾加满油出发去壶口，然后去西安，市内转了下，然后走秦岭奔四川。。。倒在加油站前三公里

。

从云南回来，平均每公里不到0.75元啊，这可是降价前，油价在8.19--7.6之间（具体不记得了），综合油耗竟然少于10升/百公里。。。我自己都没想到啊

从上海回来路上，兜里没现金了（声讨下万恶的中石化，高速上几乎全部要现金），只有300元准备交高速费，只好在临沂下去刷卡加油，满箱一路跑回金融街加油站，此程也是650公里。

呵呵，估计还是驾驶习惯吧，我很少大脚油，启动一定先预热，尽量保持匀速（90-120），不要一直踩着油门还是很重要

的

[ 本帖最后由大猪于 2012-7-10 02:06 编辑 ]

liuxiaoping · 发表于 2012-7-10 06:43

原帖由大猪于 2012-7-10 01:33 发表

呵呵，是真的，还有三分之一是山路，其余是高速。从临汾加满油出发去壶口，然后去西安，市内转了下，然后走秦岭奔四川。。。倒在加油站前三公里。

从云南回来，平均每公里不到0.75元啊，这可是降价前， ...

猪大虾NB哈，我们的小驴是不是都应该送屠宰场啦
羡慕死俺咧

大猪 · 发表于 2012-7-10 17:21

原帖由 liuxiaoping 于 2012-7-10 06:43 发表

猪大虾NB哈，我们的小驴是不是都应该送屠宰场啦
羡慕死俺咧

呵呵，好的驾驶习惯才是节油之本啊，俺可是93年时部队老司机教俺开的车。

考尔维特 · 发表于 2012-7-11 13:24

第五天的使用情况：（7月10日）
今天开不到了11公里（总里程表83416KM-83426KM）
一早上班开空调2KM到单位，晚上去了趟劲松海底捞吃火锅，然后回家，8KM多
怠速、电压还是跟前两天一样，再一次尝试3档换4档的车速，稳定到70KM/H升档，这点比以前75KM/H以上换挡要会省一点油。不过以我的开车情况，车速上70KM/H的机会很少，如果1、2、3档的换挡比正常的有所提前，还是对省油有点帮助的；
今天有个惊喜，就是晚上下雨的时候开大灯，感觉比以前亮了。看来这个东西还是对灯光亮度的提升有点作用的。
停车时的照片：

考尔维特 · 发表于 2012-7-12 11:13

第六天的使用情况：（7月11日）
今天开不到了7公里（总里程表83426KM-83433KM）
一早上班开空调2KM到单位，晚上去了趟劲松地铁接LD回家，比平常多了2KM多
怠速、电压还是跟前两天一样，再一次尝试3档换4档的车速，稳定到70KM/H升档，同时在70KM/H以上急加速时动力还不错，感觉比以前有劲，提速快了一点。
收音机干扰还是比较大，基本上能确定是一个“匹配器”安装的位置离天线太近的原因，准备得空改个位置。
到家停车时的照片：

iamsong · 发表于 2012-7-12 13:22

原帖由 考尔维特 于 2012-7-11 13:24 发表
第五天的使用情况：（7月10日）
今天开不到了11公里（总里程表83416KM-83426KM）
一早上班开空调2KM到单位，晚上去了趟劲松海底捞吃火锅，然后回家，8KM多
怠速、电压还是跟前两天一样，再一次尝试3档换4档的车速 ...

这张图中的水温表什么情况，LZ?
怠速下水温怎么这么低啊？

考尔维特 · 发表于 2012-7-13 23:19

原帖由 iamsong 于 2012-7-12 13:22 发表

这张图中的水温表什么情况，LZ?
怠速下水温怎么这么低啊？

这是头天晚上忘拍了，第二天早上着车时想起来拍的，你没看凉车怠速上1000了吗

天马云龙 · 发表于 2012-7-13 23:56

原帖由大猪于 2012-7-10 01:33 发表

呵呵，是真的，还有三分之一是山路，其余是高速。从临汾加满油出发去壶口，然后去西安，市内转了下，然后走秦岭奔四川。。。倒在加油站前三公里。

从云南回来，平均每公里不到0.75元啊，这可是降价前， ...

您是从海拔900米的地方往下走的才省油的吧？

考尔维特 · 发表于 2012-7-14 00:03

第六天的使用情况：（7月12日）
今天开不到了16公里（总里程表83433KM-83449KM）
一早把LD送到地铁，然后上班，开空调4KM到单位，晚上去了岳母家吃饭，然后回家，跑了10多KM。
怠速、电压还是很稳定。晚上再次灯光
跟前两天一样，再一次尝试3档换4档的车速，还是稳定到70KM/H升档，
收音机干扰的问题找到了，不是“匹配器”的问题。早上到单位，把之前靠近天线的那个“匹配器”挪了位置，下午下班的路上，收音机的干扰还是一样。后来下车检查天线，是天线松了，不知道哪个手欠的给拧松了，里面渗进了些水，擦干后拧紧，收音效果立刻变好。把“匹配器”再装回去，收音效果不变。
到家停车时的照片：

考尔维特 · 发表于 2012-7-14 00:10

第七天的使用情况：（7月13日）
今天开不到了5公里（总里程表83449KM-83454KM）
今天是正常的上下班，晚上回家接上LD到附近的宏状元喝粥，比平常多了不到1KM。
今天发现了个问题：有一段热车跟车行驶时2档换3档提前到了30KM/H，这时候我比平常踩油门小30KM/H换到3档也没明显的脱档现象，而且加速也很顺畅。
这个是不是“匹配器”的作用？请各位TX探讨一下。
其他的还是一样，怠速、电影都很稳定。明天回我妈家，会跑高速，来回7、80公里，期待能有新的发现。
到家停车时的照片：

天马云龙 · 发表于 2012-7-14 08:16

换档时机在正常时是按转速的，记得看过一个表格，几档在什么转速下换档，也有帖子说开拓者的电脑有学习功能，能根据车主开车习惯，调整油门深浅时对应的驾驶风格，据说没消除记忆的电脑，直接换波箱，车子好向坏了似的，与原来大不相同。这车我开久了，车是越来越肉，每次我伙计开过这车，我发现油门灵敏了许多，油门一碰，车就往前串。不知道是排了积炭的缘故还是电脑自我调整，辛亏当时没加装什么东西，要不一定以为是加装的东西提升了车的动力。

KT938 · 发表于 2012-7-14 08:39

言之有理，我的大驴也有这样的感觉。

考尔维特 · 发表于 2012-7-14 09:56

原帖由 天马云龙 于 2012-7-14 08:16 发表
换档时机在正常时是按转速的，记得看过一个表格，几档在什么转速下换档，也有帖子说开拓者的电脑有学习功能，能根据车主开车习惯，调整油门深浅时对应的驾驶风格，据说没消除记忆的电脑，直接换波箱，车子好向坏了似 ...

正好要跟天马兄探讨一下换挡时机这个问题。
以我的理解，变速箱换挡无非是在一定的转速或者一定的时速换挡，而且程序设计好了的。
假设一定转速换挡的话，换挡提前实际上是费油了。举例说：原来1-2档是1000转，车速20KM/H，但是换挡提前到15KM/H了，转速还是1000转。那不就等于发动机在1000转的时候，车速从20KM/H降到15KM/H了吗？那势必要费油啊。
如果假设是一定车速换挡的话，还按1-2档是1000转，车速20KM/H时换挡，那还得在20KM/H才能换啊，不会提前到15KM/H就换了。只能是20KM/H换挡的时候原来转速1000转，现在降到800转了，那样会不会拖档啊？
所以大驴的换挡时根据什么设定的，让我百思不得其解。
希望懂行的说说，因为如果真如之前所说这个“匹配器”能通过将换挡时机提前来省油，肯定是降低了转速才能达到省油的结果吧。

考尔维特 · 发表于 2012-7-15 10:29

第八天的使用情况：（7月14日）
今天开了很远，103公里左右（总里程表83454KM-83557KM）
其中早上跑了60KM，空调1档风。从三环上京津唐到南四环，然后从德贤路到南五环，然后上京开到南六环，最后从西六环出到星城父母家。晚上回来43KM，空调一档风。走京石-丽泽路-南二环-华威路到家。
在六环上拍了80、90、100、110、120的各时速的转速。每个时速段都是保持油门在30秒以上，车速及转速都稳定的情况下拍的。请各位大驴车主跟你们的车速对比一下。（手机拍的不防抖，凑合看）
80KM/H时转速在1500转：
90KM/H时转速在1700转：
100KM/H时转速在1850转：
110KM/H时转速在2000转：
120KM/H时转速在2150转：
由于路况有限，最高车速没到130KM/H。

考尔维特 · 发表于 2012-7-15 10:36

继续第八天：
晚上到家停车时的照片：
按照油表显示，8天时间有堵车有高速，里程上基本是一半一半。跑了185KM，用掉3/4箱油，不知道跟各位驴主比是省油还是费油，我个人感觉比以前开稍微省了点儿（毕竟装上那天还1500转保持了20分钟。那点油估计能跑个2、30公里的路）：
[ 本帖最后由考尔维特于 2012-7-15 10:38 编辑 ]

毛瑟老枪 · 发表于 2012-7-15 18:17

可能要打击一下积极性，凡是加装诸如节油器啊、动力提升器啊、等等之类的都会从起点回到起点。原因是如果经过简单的改装、加装就能明显提高车辆性能那厂家早就在整车上做好了（那可是一大帮子专业工程师啊）。感觉有提高主观因素是一，还有就是车况本来不好。
驴车的行车电脑确实有记忆功能，在做实验前断开电瓶桩头5分钟，电脑将清零消除记忆和所有记录。

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