楼主: jeep匪兵
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550马力的BUGGY赛车制造过程(完工)(1楼2月4号新增试车视频)

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发表于 2012-9-3 19:42 | 只看该作者
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发表于 2012-9-3 22:44 | 只看该作者
不顶不行啊,牛的一塌糊涂,

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发表于 2012-9-3 22:48 | 只看该作者

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发表于 2012-9-3 23:05 | 只看该作者
这些技术、装备还有工艺岂是一般人能够效仿得了的。太强大了
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发表于 2012-9-4 00:05 | 只看该作者
一字不漏的看完了,初次接触这种车,楼主自己做,这样一辆车需要多少经费?

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发表于 2012-9-6 18:28 | 只看该作者
一字不漏的看完了,中国汽车有你这种追求,走向世界一步之遥.
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发表于 2012-9-6 21:29 | 只看该作者
哦````````````

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 楼主| 发表于 2012-9-10 00:38 | 只看该作者
因参加环塔拉力赛,工作中断,赛事结束后会继续开始。感谢大家的支持与关注。
单车活塞

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发表于 2012-9-10 16:38 | 只看该作者
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发表于 2012-9-10 19:15 | 只看该作者
鎴戞兂锛岃繖灏辨槸 涓撲笟锛侊紒
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发表于 2012-10-2 01:19 | 只看该作者
还没回到上海吗?在电视上看到你们的车出了故障?好像是什么断了?比赛结果如何?期待更新啊

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发表于 2012-10-9 23:52 | 只看该作者

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发表于 2012-10-10 19:31 | 只看该作者
终版的BUGGY赛车
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发表于 2012-10-10 19:53 | 只看该作者
没有见到图片啊!

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发表于 2012-10-11 00:23 | 只看该作者

回复 9楼 jeep匪兵 的帖子

不是专业胜过专业,膜拜中。。

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发表于 2012-10-11 07:25 | 只看该作者
中央10的发明节目我看了,这种车美国人已经玩了N多年了,怎么在中国成发明创造了,不可思议,最可恨的就是无知的中央台对这种车的无知。而且用的还是美国的避震套装。不过楼主的动手能力值得称赞。

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发表于 2012-10-11 15:56 | 只看该作者
Buggy永不死2012的环塔是国内有史以来buggy车型参赛最多的一次,总计有大概七辆车报名,这说明大家对于这种车型在ccr类型里的不对称优势有了更深一步的了解;但同时这也是buggy车型遇到麻烦最多的一次比赛:从首战ss1麻俊坤就因为发动机散热系统故障退赛开始,樊晓在当日也变速箱缺档位而成绩一直靠后;卫冕冠军朱金忠在ss3冲进泥潭大大影响成绩;而匪兵和tonybuggy则因为在赛道内车速过高而一次撞掉前轮一次撞掉后轮;在关键的ss7赵永国沙漠翻车。至此buggy车型在今年创下最多车而最差成绩,只有朱金忠勉强维护了buggy的颜面拿下了第五。

buggy的成功是不容否定的,在2012的环塔赛段里不知道有多少车手羡慕的看着看着buggy的大轮胎从他们赛道旁边的戈壁上呼啸而过,大马力、大行程以及大轮胎所带来的高速赛段优势是别的车型所无法比拟的。在途乐以及evo的车手颠的前仰后合左右救车的时候,buggy的车手在车里会很轻松的跑完遍布横沟的颠簸赛道,至于在沙漠里爬大而陡的沙梁优势就更加的明显了。所以未来的ccrbuggy虽然不会成为绝对主流,但肯定会有越来越多的车手加入到这个行列。
--------------------------------蒋波




宝马良驹对驾驭它的人很挑剔!
特别是大功率后两驱的BUGGY赛车对驾驭它的人更为挑剔!!!
是否可以考虑高瞻远瞩;选择使用车感.经验及心理素质更优秀的车手参赛?
当自己呕心沥血设计制造的赛车,在国内最大赛事上频频夺冠时的成就感及价值观远胜于自身参赛所获得的快感!
忠言逆耳----随感而发,见谅!

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发表于 2012-10-17 11:32 | 只看该作者
原帖由 宁波骑士 于 2012-10-11 07:25 发表
中央10的发明节目我看了,这种车美国人已经玩了N多年了,怎么在中国成发明创造了,不可思议,最可恨的就是无知的中央台对这种车的无知。而且用的还是美国的避震套装。不过楼主的动手能力值得称赞。
想用国产减震器有吗?你才有点无知。

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发表于 2012-10-17 13:24 | 只看该作者
这个必须顶啊,很厉害!

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发表于 2012-10-17 13:55 | 只看该作者
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