|
关于OBD的一些问题 .
写这个东西主要是有感于去年的川藏行，一路遇到不少问题，不断地与O师傅及其他朋友在电话里沟通车况，并推测种种。那时就想如果有台诊断仪就好了。电喷发动机是靠传感器过日子的，没有传感器的数据，及故障码显示，对我等缺少实际经验的菜鸟说去判断，排除故障来无异于盲人摸象。
其实之前就在e族问过这类问题，记得咨询过糖豆兄，糖豆兄说猎豹的车挺奇怪，有时需要不同牌子的电脑轮番上阵。后来又在不同的地方问过关于OBD的问题，除了O师傅说有可能，其他的大多告知04年的2030没有OBDII，无法配置行车电脑。
这里有个事实，那就是2030系列发动机能被三菱自己的诊断器MUT-2/3（见猎豹维护手册，关于发动机维护部分），以及各种兼容的诊断仪读取数据（在甘肃，西藏，新疆以及广州O师傅那里都见过他们使用）。
接下来就是疑问了。
1. 无论亲眼所见看是看其它朋友的经历，毋庸置疑的是肯定有设备能读取ECU的数据，那么这些设备究竟是通过神 马协议来通讯的呢？
2. 大家都说老猎豹不支持OBD, 究竟神马是OBD?
3. 三菱自己的诊断仪用的是神马协议？
4. 什么是CAN BUS? 和OBD是什么关系？
带着这些问题，哥陷入了迷茫。
首先来看看百度的结果
“OBD是英文On-Board Diagnostics的缩写，中文翻译为“车载自动诊断系统”。这个系统将从发动机的运行状况随时监控汽车是否尾气超标，一旦超标，会马上发出警示。当系统出现故障时，故障(MIL)灯或检查发动机(Check Engine)警告灯亮，同时动力总成控制模块(PCM)将故障信息存入存储器，通过一定的程序可以将故障码从PCM中读出。根据故障码的提示，维修人员能迅速准确地确定故障的性质和部位。” 开头的第一句话很容易误导人并产生歧义，似乎OBD主要是和汽车的尾气排放有关
这里有则新闻 “根据该通知，自2008年7月1日起，所有新定型的轻型汽油车(包括驾驶员座位在内，座位数不超过六座且最大总质量不超过2,500kg)必须加装车载诊断(OBD)系统。对于轻型柴油载货车施行国三标准的日期通知规定在上海、南京、杭州、深圳等城市外可过渡一年实施。 ” “ 根据国家环境保护总局公告2006年第5号《关于发布达到国家机动车排放标准第二阶段和第三阶段排放限值的新机动车型和发机型的公告》，国三标准，主要适用于3.5吨的轻型汽油车和柴油车，相当于欧III标准，全国的开始实施日期是2007年7月1日。国三标准有一个很大的提高，主要是强调了－7度的机动车的排放标准，这在国外是没有的；另外一个是机动车零启动的标准，OBD（车载诊断系统），在车辆使用的全过程中，车辆排放出现相关问题的话，车会自动发出警报，车主应该到维修站去维修，排除这个问题.”
这2段话似乎告知人们一个信息，2008年以前的车多半是没有OBD系统的
http://baike.baidu.com/view/5273353.htm
这恐怕是多数人说的2008年以后的车才有OBD或OBDII的依据，但请注意发布的单位是：国家环境保护总局
而我们需要的是什么？ 只 是一部行车电脑，一个人机界面，一个符合一定通讯协议的人机界面。而制定这些软硬件协议集规范的组织，根据哥的常识不应该是由一个环保机构，而应该是由一个类似汽车制造协会或电子通讯协会的组织来负责制定的。“车载自动诊断系统”，相信不仅仅和环保及尾气排放有关，那应该只是OBD涵盖的一部分，而不是全部。
那么究竟什么是OBD呢？它的面纱之后的真容究竟是什么呢？ 哥的心中闪现出了3个强烈的问号？？？！！！
[ 本帖最后由 holz 于 2013-5-5 07:48 编辑 ] | 
楼主: holz
发表于 2013-2-28 22:25
顶。
楼主
