牵大驴、中驴入伙，改动力、悬挂、前后杠、行李架、副油箱

lanping0554 · 发表于 2013-2-10 23:39

pd4x4 · 发表于 2013-2-11 11:46

边学习边研究边折腾

pd4x4 · 发表于 2013-2-11 12:16

对于汽油的选择，可以选择丰田的5VZ、1UZ、2UZ、3UZ，主要是要考虑这几款机器能否放得下去，与中驴的变速箱对接不是什么问题。这几款机器的参数如下：

5VZ-FE
气缸形式：V6
单缸气门数：4
排量：3.4 L (3378 cc)
功率：190 hp (142 kW) / 4800 rpm
扭矩： 220 lb·ft (298 Nm) /3600 rpm

所装配的车型如下：

1995–2004 Toyota Tacoma
2000–2004 Toyota Tundra
1995–1998 Toyota T-100
1996–2002 Toyota 4Runner
1993–2004 Toyota Land Cruiser Prado Toyota Granvia
2000-2002, 2004 GAZ 3111

[ 本帖最后由 pd4x4 于 2013-2-11 12:24 编辑 ]

pd4x4 · 发表于 2013-2-11 12:27

1UZ-FE

气缸形式：V8
气门数：32
排量：4.0 L (3,968 cc )
功率：260 ps (191.23 kw) / 5400 rpm
扭矩：36.0 kg*m (353.04 N*m) / 4600 rpm
.
1997年Toyota's VVT-i技术的应用，功率改为
216 kW (290 hp) 扭力变为 407 N·m (300 lb·ft)
配置车型为

1989–2000 Lexus LS 400/Toyota Celsior
1990–2002 Toyota Crown/Toyota Crown Majesta
1991–2000 Lexus SC 400/Toyota Soarer
1992–2000 Lexus GS 400/Toyota Aristo
Toyota MR2 Le Mans Car

[ 本帖最后由 pd4x4 于 2013-2-11 12:35 编辑 ]

pd4x4 · 发表于 2013-2-11 12:40

这是VVTI版本的1UZ-FE

pd4x4 · 发表于 2013-2-11 12:53

2UZ-FE

气缸形式：V8
气门数：32
排量：4.7 L (4,664 cc )
功率：173 kW (232 hp) at 4800 rpm
扭矩：422 N·m (311 lbf·ft) at 3600 rpm

带VVTI版本的参数为：
202 kW (271 hp) at 4800 rpm
427 N·m (315 lbf·ft) at 3400 rpm

装配车型为
2003–2004 Lexus GX 470
1998–2005 Lexus LX 470
1998–2005 Toyota Land Cruiser
2003–2004 Toyota 4Runner
2000–2004 Toyota Tundra
2001–2004 Toyota Sequoia
2005–2009 Lexus GX 470
2006–2007 Lexus LX 470
2005–2009 Toyota 4Runner
2006–2011 Toyota Land Cruiser
2005–2006 Toyota Tundra
2005–2009 Toyota Sequoia

pd4x4 · 发表于 2013-2-11 13:03

3UZ-FE

气缸形式：V8
气门数：32
排量：4.3 L (4,292 cc
功率：216 to 224 kW (290 to 300 hp) at 5600 rpm
扭矩：441 N·m (325 lb·ft) of torque at 3400 rpm
3UZ搭载车型列表：
lexus LS 430
Lexus GS 430
Lexus SC 430/Toyota Soarer
Toyota Crown Majesta
Super GT ：
Toyota Supra GT500 比赛用车
Lexus SC 430 GT500 比赛用车

[ 本帖最后由 pd4x4 于 2013-2-11 13:04 编辑 ]

ThomYorke · 发表于 2013-2-11 16:45

原帖由 pd4x4 于 2013-2-10 19:27 发表
4.3L大驴自动改手动等找到箱子拆开研究一下应该是可以的，改完了油耗肯定会下降的。

不仅油耗，可靠性、提速、操控全上去了！

ThomYorke · 发表于 2013-2-11 16:48

原帖由 pd4x4 于 2013-2-11 12:16 发表
对于汽油的选择，可以选择丰田的5VZ、1UZ、2UZ、3UZ，主要是要考虑这几款机器能否放得下去，与中驴的变速箱对接不是什么问题。这几款机器的参数如下：

5VZ-FE
气缸形式：V6
单缸气门数：4
排量：3.4 L (3378 ...

但中驴变速箱的额定输入功率和转速会不会成为障碍?

谭玉庆 · 发表于 2013-2-11 19:19

顶了期待新的大作。

pd4x4 · 发表于 2013-2-11 20:14

中驴的后桥速比为4 .1，在使用235/75/15的胎的情况下，发动机转速在2500转左右，车速为100码，在2900转左右的情况下车速为120码，说明中驴的手档箱子的五档速比不算小，估计5档的速比为0.83左右。在更换了发动机的情况下，也是同样的发动机转速能达到同样的速度，在轮胎不换的情况下，车辆的提速性能会有很大的提高，但为了考虑油耗的要求，估计得将轮胎换大，如果换30的胎，这样发动机制转速可以降到2350转的情况下车速能达到100码，2850转时车速为120码。如果用大驴的后桥配合30的胎，那就是2150转的情况下车速为100码，2600转的情况下车速可以达120码，这样的转速及速度对于使用柴油机来说又是相当不错的。

pd4x4 · 发表于 2013-2-11 20:43

GM3.4L发动机一共有三代，第一代L32，是铁的缸盖，第二代是LQ1，第三代是LA1，二、三代都是铝合金的缸盖。

cbaaking · 发表于 2013-2-11 22:05

pd4x4 · 发表于 2013-2-11 22:12

狼兄新春快乐！

omm7999 · 发表于 2013-2-11 23:04

原帖由 pd4x4 于 2013-2-8 17:22 发表
牵了一头中驴，准备过了春节进行改装。
初步想法如下：

1、换发动机（汽油或柴油）
2、加强型离合器
3、后悬挂（钢板改5连杆弹簧结构）
4、升高
5、轻量化前杠、后拖杠、后备胎架
6、加大副油箱
7、大驴4. ...

李老板也牵驴来了，欢迎欢迎啊！

驴以后的的改装会有更多的建议了。

俺n年前的自六切还在你的旧地方升高和前后杠改装，当年还和你聊起小切的底盘加固的建议呢！

[ 本帖最后由 omm7999 于 2013-2-11 23:10 编辑 ]

chennanyu · 发表于 2013-2-11 23:24

雄风的技术贴含精量高。。希望整点驴车的好东东出来。

pd4x4 · 发表于 2013-2-11 23:38

春节前我的Y61被兄弟搞跑了，无意之中牵了头中驴，开了一阵子所以有折腾驴的想法。

[ 本帖最后由 pd4x4 于 2013-2-11 23:43 编辑 ]

xmx88519 · 发表于 2013-2-12 19:49

这是要动真家伙干的，等看热闹唠！

擒獒 · 发表于 2013-2-15 08:14

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gz独狼 · 发表于 2013-2-15 23:26

呵呵，这下子有围观头了。

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