漫记G-Experience奔驰体验之旅（多图，3G慎入）

xiezhenyu · 发表于 2013-10-25 16:27

2013.10.13日，我们G-Club越野爱好者16人（大陆15人，1人从英国赶到德国汇合），赴德奥参加奔驰G-Experience体验之旅，此次活动由奔驰中国安排，历时一周，包括各种驾驶体验、奔驰博物馆参观、奔驰G工厂参观等，是难得的体验之旅，小伙伴们纷纷表示这次旅行开拓了视野，增长了见识，学习到很多珍贵的越野驾驶经验，必将更好的报效祖国。

以下为此行的一些照片和体验，照片数量有限（尤其是驾驶时不好拍照，工厂又严禁拍照，我会尽量用文字弥补），欢迎小伙伴回帖补充照片，当然你们一次次刷新土豪底线这种事我是不会讲的。

借此贴感谢奔驰公司给予的大力支持和细心安排。

按惯例点击照片可看大图（点击照片后会打开新的标签，在新标签中再次点击图片可以查看100%的大图，图片未经ps修饰，基于附件尺寸限制，多数还是缩小了一点）。

Day1：
经过两段飞行，北京-维也纳维也纳-斯图加特到达旅行起点

奔驰全程陪同的大巴车，司机非常敬业，而且对经常出状况而不能准时集合的土豪们表现出极大的耐心和热情。

[ 本帖最后由铁脚骡子于 2013-10-26 04:31 编辑 ]

xiezhenyu · 发表于 2013-10-25 16:27

Day2：
大巴前往比伯拉赫的山区，一个奔驰越野培训基地，参加第一段越野车场地驾驶体验。

三个教练早早等在大巴停车地，非常热情。
试驾前教练给大家投影做了简单培训，其中印象最深刻的就是一句话：该快时快，该慢时慢。看似废话，却是越野驾驶的精髓，后来我多次体验了这句话。

这一天的体验，就在山里完成，刚刚下完雨，道路有些泥泞，所以算是山地泥路驾驶体验吧。

第一项是在平地，U形路面上体验三把锁的使用
1、低四，不开锁
此时由于ESP OFF，没有任何干预动力分配的机制，所以只要一个轮子打滑，所有动力都随着打滑轮子流失。
在打滑的时候，实际上打滑的轮子还是有摩擦力的，只是很小，教练没让我开锁，而是让我慢慢慢慢的一点点的加大油门，结果靠着打滑车轮仅有的摩擦力脱困。
2、低四，只开中差
这次在一个轮子打滑的地段轻松通过，然后是对角线车轮打滑，车子不能动。因为中差只确保了前后两边各50%的动力分配，而两边的动力各随着一个轮子的打滑而流失。教练让开第二把锁，靠锁止一个打滑的后轮脱困。
土豪们纷纷表示，这有什么呀，这有什么呀，这我们都懂...
有土豪没开锁完赛，开的快刚好避过极限情况...

值得一提的是有辆试驾车是ML，ML连翘带砸的通过了交叉轴测试路面，比起从容的几乎都是四脚着地的G略显狼狈，但人家是公路车也不能强求（后来ML在各项山路中还是给了我们震惊，用公路胎轻松跑完各种项目）。

[ 本帖最后由 xiezhenyu 于 2013-10-25 21:15 编辑 ]

xiezhenyu · 发表于 2013-10-25 16:28

平地之后就是各种上坡下坡泥土和泥浆路面，对于越野老鸟来说，上午的山地泥路没什么好说的，对于新手来说，我也没觉得难，就是尽量按照教练的要求开，G开两把锁走山地泥路基本可以不用加速冲，就是贴着路慢慢开上去开下来。为证明我的“整”“暇”，行车中我还顺手拍了一张野生动物，就是右下角这个小玩意，也是四驱的。

[ 本帖最后由 xiezhenyu 于 2013-10-25 19:04 编辑 ]

xiezhenyu · 发表于 2013-10-25 16:29

ML在大多数的有坑洼的路面上，都会出现这个姿态，车头先翘，然后砸下来，翘尾巴，但全车没有异响，打滑车轮随时被ABS锁止，基本没问题。而G则靠整体桥的上下调整和较长的悬挂行程和灵活的球头，四个轮子经常在这样的路面上展示奇怪的姿态，目的只有一个，尽量的着地，轮子偶尔离地也不远，不会有明显的“砸”的动作。

[ 本帖最后由 xiezhenyu 于 2013-10-25 19:05 编辑 ]

xiezhenyu · 发表于 2013-10-25 16:29

一顿热乎的午餐后，下午教练说要给上上难度。
大多数还是不难，直到G在爬一个较陡的坡中，右后轮压到了松软的沙土沟，此时即使开了三把锁仍然不动且有下滑趋势，想来是因为坡度较大，车身姿态重心靠后，路面湿滑抓地力不足导致。倒车后避开沙土沟还是轻松通过。没有图，下面的图不是。

然后来到了这次泥土路体验中最重要的环节：从一个较陡（但不长）的大坡冲下。
见上图，照片缺乏参照物，拍不出坡的角度，坡中段还是很陡的。

教练要求：开三把锁，换成手动档D1，不睬刹车冲下。
从土豪们纷纷下车，只让驾驶者自己开车冲下就知道，这个还是有些吓人的。
请看上图的大图，留意驾驶者的表情，这绝不是从容优雅的表情，这是...的表情（此处积德删去三个字）。其实大家都是这个表情，而且这个驾驶者是没踩刹车冲下的，很棒。

说到不踩刹车，其实还是有人踩（下意识的），观察了前面车冲下的特点后，我好像明白了一点：
因为车子在大角度冲下的时候，踩刹车，用车轮制动来减速起不到太大的效果，反而因为车轮停转，四轮摩擦力不一，容易导致车身姿态失去控制（车身一会儿向左一会儿向右）。把档位限制在一档，靠发动机和传动系统的制动力来限制车速，好处就是四个轮子都在转便于控制，之所以三把锁都开，应该同样是怕打滑导致系统输出的制动力流失。水平有限，以上理解如有不对敬请指出。
总之到我之后，我想我一定要表现得从容优雅大气上档次一些，于是我把注意力集中在脸部肌肉控制上，进而忘记踩刹车从而完全达到不踩刹车下去的优异效果并得到教练组对讲机通报表扬。

[ 本帖最后由 xiezhenyu 于 2013-10-25 21:19 编辑 ]

xiezhenyu · 发表于 2013-10-25 16:30

Day3：

呼，经过了第一天的驾驶体验后，该来点儿轻松的了。

大巴车内望去，雨中的奔驰博物馆很奔驰。
本以为我是体验G驾驶来的，到这里我才知道，我其实是朝圣来的。
某百科这样评价奔驰博物馆：
这是每一位汽车爱好者的圣殿
这是每一位工业设计师一生必须要去的地方
我要说：这里收藏着无数人的梦想与荣光

[ 本帖最后由 xiezhenyu 于 2013-10-25 19:29 编辑 ]

xiezhenyu · 发表于 2013-10-25 16:30

世界上第一辆汽车：现在世界公认汽车是卡尔·本茨发明的。原因有两个：一是当时造出的汽车雏形，除了仅为三个轮子之外，单缸四冲程汽油机、电点火、化油器等独创技术，一举奠定了汽车设计基调，即使现在的汽车也跳不出这个框框；第二，卡尔·本茨当时同时申请了专利...

送上奔驰牌摩托车一辆，实话说，作为摩托车爱好者的我也当时就惊呆了——我擦！还有奔驰牌moto？！！！（铁脚骡子）

[ 本帖最后由铁脚骡子于 2013-10-26 04:45 编辑 ]

xiezhenyu · 发表于 2013-10-25 16:31

据说这是世界上第一辆改装车，出自戴姆勒和迈巴赫两人之手(赫赫威名啊)，大意好像是戴姆勒买这个车要当生日礼物送媳妇，然后车子晚到了，于是这两人就给改了... 如果我说错了，就当我在说梦话吧，我不知道脑袋里为什么是这样的记忆

[ 本帖最后由 xiezhenyu 于 2013-10-25 19:36 编辑 ]

xiezhenyu · 发表于 2013-10-25 16:31

梅赛德斯-奔驰的第一款量产车型，奔驰508-M
前置椭圆大灯、左置方向盘等，和现代汽车很一致

[ 本帖最后由 xiezhenyu 于 2013-10-25 19:43 编辑 ]

xiezhenyu · 发表于 2013-10-25 16:32

这些车型好像在一些老电影里见过，见到实车后还是让我狠狠的羡慕了一下，不提风阻系数，它们的造型仍然吸引我，就像昨天才发布一样。打字到这里，想起了最后一天培训ppt上的一句话：

潮流易逝，经典永存

[ 本帖最后由 xiezhenyu 于 2013-10-25 19:46 编辑 ]

xiezhenyu · 发表于 2013-10-25 16:32

二战中，德国的城市被盟军炸成一片片废墟，汽车工业遭受重创。
但就在刚刚结束后的几年，1952年300SL就以赛车身份登场并夺取了一系列汽车大赛的冠军，让人不得不惊叹德国雄厚的汽车工业底蕴。

据说之所以把车门设计成上掀的样式，是因为车身两侧为了刚性设计了整体的钢梁，为了牢固钢梁不可以被割裂，于是设计师神来之笔用鸥翼车门绕过了这个问题，工业设计的特点就在于，即要漂亮又要实用，鸥翼原来有个非常技术的起源。

版主点评：奔驰NB的车一般多以300命名，这是在奔驰内部一个具有伟大光荣传统的数字！噢耶！
帖主点评：版主你多加些文字上来别客气，不过以300命名这事，虽然你有G300，不信你不换车！

[ 本帖最后由 xiezhenyu 于 2013-10-26 11:31 编辑 ]

xiezhenyu · 发表于 2013-10-25 16:33

历代奔驰S级轿车

[ 本帖最后由 xiezhenyu 于 2013-10-25 19:56 编辑 ]

xiezhenyu · 发表于 2013-10-25 16:34

历史上的银箭车队的各种车型，获得的荣誉和车手的纪念品
每件奖杯每套制服里都有无数梦想和荣耀的故事

铁版看后流泪的表示，要把他历次陷车后挖坑的铁锹珍藏，正纠结于要不要再带一些泥以彰显历史感（版主再次点评：胆敢伪造俺的话，打PP！其实我内心的独白是：看来我的装备还不够多！！！帖主回复：这是报复你不及时的把benz的ppt文件给我，我原话是别惹我，否则帖子里面写黑你，我已经很客气了！！！）

上图橱窗中的装备，为第一次驾车长途旅行的某爵士携带的全部装备

奔驰博物馆分七个大场馆两种不同路径浏览，以上只是很少的一部分，每个人看点不同，真希望同去的小伙伴也发一篇感受一下不同的视角。

[ 本帖最后由 xiezhenyu 于 2013-10-26 11:32 编辑 ]

xiezhenyu · 发表于 2013-10-25 16:34

Day4：

观光购物，这一天，我和很多人做了朋友。

我真的和土豪做朋友了，噢耶

照片为宁芬堡皇宫外景，只可惜时间原因不能游览

抓拍了一个具有中华小圆脸风格的古典气质美女，不过从她的女伴看，疑似韩国人，详见17楼，这张图上也有不过看不大清楚

[ 本帖最后由 xiezhenyu 于 2013-10-26 11:33 编辑 ]

xiezhenyu · 发表于 2013-10-25 16:35

慕尼黑街头，仍然是雨天

[ 本帖最后由 xiezhenyu 于 2013-10-25 20:22 编辑 ]

xiezhenyu · 发表于 2013-10-25 16:36

慕尼黑市政厅？

[ 本帖最后由 xiezhenyu 于 2013-10-25 20:25 编辑 ]

xiezhenyu · 发表于 2013-10-25 16:36

几张照片

e族小伙在奔驰博物馆
宁芬堡皇宫抓怕
奔驰博物馆的活体塑像，宝马
版主再次点评：NND，我们在努力找饭馆，谢豪仕却在看美女！

[ 本帖最后由铁脚骡子于 2013-10-26 05:02 编辑 ]

xiezhenyu · 发表于 2013-10-25 16:37

当看到迎宾车队是一水的各色G63时，土豪们和他的小伙伴们也被再次惊呆了！我飞步冲下车准备拍下车辆行进的壮观场景，结果德方司机露出头大叫“你丫快来，我们是头车，后门的车都等着我们先走呢！“，结果未遂！（铁脚骡子）

看到6*6，土豪和小伙伴们再次大量分泌口水，Klaus（小柯亦或是老柯）同学，也表示或许应该明年正式把该车型引入中国！土豪们纷纷表示：只买贵的，不买对的！（铁脚骡子语）

最令土豪和小伙伴们震惊和气愤及深深怀念的是——为嘛欧洲的天就这么蓝涅？！希望在伟大光荣正确的我党领导下，尽快也给他们搞成灰麻麻的一片，这样我们心里就平衡啦！不能向上看齐，就向下找平吧！（铁脚骡子）

Day5:

格拉茨
德奥两周来一直是阴雨天气，只有这天是个大晴天，一个戴着墨镜的德国小伙用流利的德式英语高兴的表达了老天爷欢迎我们的意思，我用结巴的中式英语告诉他，你该去中国看看，他说是啊，中国二十年后将是No.1

Day5实际上是活动环节最多的一天，老德时间计算精准所以反而忙而不乱。

早晨酒店的迎宾车队

第一个环节：
参观格拉茨的G工厂，所有的奔驰G都是在这个工厂里手工装配而成，可惜不让拍照。工人们熟练到什么程度呢，有个工人回头边看我们，边用扭力螺丝刀装螺丝，回头的功夫装了三个... 6x6的G63底盘也让人大饱眼福...

Klaus的介绍：潮流易逝，经典永存（Trends come and go，Legends come and stay)

第二个环节：
G63场地极限驾驶体验（所有动作由车手完成，我们只是乘坐）
这里体验了G级车大量的电子安全控制，包括高速过弯，当车速太快时，油门自动断油；陡坡停车时的自动驻车；ESP关闭后极限情况自动开启（有些人可能觉得这个不好）；体验了车子在低四状态下的四轮完全打滑的车身旋转滑行等...

第三个环节：
午餐后，Shockel山地驾驶，教练先开，然后我们开。
Shockel的山路有大量的石头，其实就是开过一个个大大小小的石头或者碎石路，对G来说并不难走，但有些地方要开三把锁，教练一直在熟练的开锁关锁，比如要解除第二把锁，是在上了小坡，后轮刚刚悬空的一瞬解锁，后轮空转立刻把锁解除然后车子按惯性行进后轮着地，颇有些行云流水的感觉，原来锁还可以这样用。
（铁脚骡子备注说明：上山使用车辆，全部更换为500、300、及350BT，奔驰再次彰显土豪本色，短短的一次培训，使用12辆G级车，显现”G我们有的是，舍我其谁的豪气“！但其实实际情况是63的薄壁公路胎几乎不能用于碎石山路的越野啦！）

G越多越好看，而且非常有气势

半山顶我们见到了此行最具土豪特色的车：金色的G，大家的拍照热情瞬间点燃，我不知道有谁在这里没有拍照，我反正是立刻手机拍了数张，第一时间发回国内的一个群“一群屌丝和土豪”，于是群里的土豪瞬间屌丝了，辩证地说明了土豪和屌丝是随时转换的。

中午山顶的农家乐

本以为体验之旅就此结束，下山的时候教练们给我们又上了一课，低四开一把锁，然后每辆G都踩着油门，从我们之前走过的石路冲下山，时速最高时有60km，当然遇到大石头还是会慢速通过，G在这种情况下表现出了真正的实力，很多路况由于是高速通过反而车身姿态平顺，全车没有结构性的异响，除了我的牙齿。我用Hero3录制的视频由于带了防抖功能，反映不出实际情况，反而是老紫用手机录制的视频抖的一塌糊涂。

[ 本帖最后由铁脚骡子于 2013-10-28 06:52 编辑 ]

xiezhenyu · 发表于 2013-10-25 16:37

晚餐总是令人愉快的！

G总是会在不经意间闪现，Graz酒店对面的小院子里，我再次见证到了经典（铁脚骡子）

G-Experience结束，土豪之旅还在继续...
Day6 Day7 仍然有无数美好的回忆，比如参观茜茜公主的夫家霍夫堡宫殿（也不能拍照，不理解），我对他们家门上的洛可可风格的黄金门把手产生强烈的兴趣，不过我是不会告诉你我没掰下来也没刻成字的...

和小伙伴们欢快的体验之旅结束了，我很怀念它

[ 本帖最后由铁脚骡子于 2013-10-28 06:44 编辑 ]

铁脚骡子 · 发表于 2013-10-25 17:07

占住沙发

漫记G-Experience奔驰体验之旅（多图，3G慎入）

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