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革命战车-----国人造.(迟来的视频在106页)

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硬派越野

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发表于 2008-9-18 16:56 | 只看该作者

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发表于 2008-9-18 21:58 | 只看该作者
猛 就一个字 我只说一次~~~~~~~~~~~~~~~~~~国人爱20不是没有理由滴,希望楼主能再创灰黄

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发表于 2008-9-23 12:32 | 只看该作者

恩施锄禾

请问改你这样一台革命战车需多少钱,你的战车太油个性,很刺激,很爽,越野比赛冠军属于你!你迟早也会进入部队参与设计越野汽车,人才人才,偶像偶像!!!我也想拥有这样一台车,请你老兄帮帮我可以吗
高勇

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发表于 2008-9-23 14:41 | 只看该作者
要买的话的多钱这辆

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发表于 2008-9-24 01:02 | 只看该作者

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发表于 2008-9-24 02:40 | 只看该作者

呵呵,这位兄台有眼光呢

原帖由 开着拖拉机 于 2008-9-9 23:03 发表
你的这叫什么悬挂啊。如果我们改了实用性怎么样啊?不会坏了没地修吧?
如果有个这样的车,还怕什么跑况呢???????????????????
老牛

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发表于 2008-9-26 22:07 | 只看该作者
铃木

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发表于 2008-9-27 20:42 | 只看该作者
品兄你好!本人亲眼目睹过你的革命战车,也看过你的比赛风采,实在佩服!本人现有一台20想拉过你那边改!想在公路,进矿山用!请教下如果改好要花多少大米?本车机头是扬动480,其他都是20原装件!

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 楼主| 发表于 2008-9-27 21:06 | 只看该作者
原帖由 E族铃木豪爵 于 2008-9-27 20:42 发表
品兄你好!本人亲眼目睹过你的革命战车,也看过你的比赛风采,实在佩服!本人现有一台20想拉过你那边改!想在公路,进矿山用!请教下如果改好要花多少大米?本车机头是扬动480,其他都是20原装件!
改装的项目有很多选择,不知你选改那几项?造价很难一致.建议你先过来试车详谈,我现在帮湖南湘西的兄弟暴改一辆20造价7.3W,他也是矿山用.仅供参考.

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 楼主| 发表于 2008-9-27 22:11 | 只看该作者
专为湖南湘西兄弟设计的08款超低20底盘.他将拥有非常稳定的公路性能.这款底盘的最大特点是在保持原装20的钢板悬挂高度下螺旋弹簧的压缩行程比原厂钢板行程增加50毫米.就等于我把原装20车身的高度降下50毫米他依然拥有原装的行程,前减震器设计的纯行程为300毫米,后减震器设计的纯行程为400毫米,可供后期轻松调教底盘高度需要.为此我们对20大梁重新做了造型,一辆轻松应对公路高速和快速山路越野稳定的20即将在广西桂平下线..  

下图可见他拥有非常低的车身悬挂.这是高速稳定的保障,难点在于给他足够的压缩行程,不可因降低车身悬挂高度而弹簧的压缩空间没了.那山路自然也跑不快了.后悬减震器长达400毫米的设计行程,为日后调教车身高度创造了一个巨大空间保证.为此5月份定的车我们一直搞到现在.

照片 364.jpg

照片 365.jpg

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 楼主| 发表于 2008-9-27 22:23 | 只看该作者
为了配合超低的底盘悬挂,车箱部位我们做了大面积的改造,同时要求保证后排的载客空间不变,为此我们绞尽脑汁同时设计革命超大轮眉.保持20经典车身不变.

照片 366.jpg

照片 367.jpg

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 楼主| 发表于 2008-9-27 22:37 | 只看该作者
后弹簧直径设计最大极限为180毫米.非常坚固的弹簧座和减震器座.前期作品革命战车历经多次摧毁飞车测试已充分验证.

照片 388.jpg

照片 387.jpg

照片 386.jpg

照片 385.jpg

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 楼主| 发表于 2008-9-27 22:47 | 只看该作者
悬挂 拉杆座同样坚不可摧.

照片 384.jpg

照片 383.jpg

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 楼主| 发表于 2008-9-27 22:57 | 只看该作者
非常密集的车架横梁,确保车架钢性.有效抑制扭动.

照片 369.jpg

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发表于 2008-9-27 23:03 | 只看该作者
太强大了,等着看这部车

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 楼主| 发表于 2008-9-27 23:40 | 只看该作者
原帖由 骑着三轮找天涯 于 2008-9-27 23:03 发表
太强大了,等着看这部车
此车集8年革命20的技术精华于一身,相信不会令大家失望,人人都在将自己的原装车做升高改装的同时,我们在默默地研究如何将车身降低而保持原装行程不变甚至更大,我们终于做到了.只因有了前面的飞一般摧毁性测试.目前测试每天都在坚持,就想知道那里不行.
高山雄鹰

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发表于 2008-9-28 00:03 | 只看该作者
应该开着你们改的车子去西藏。。。

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 楼主| 发表于 2008-9-28 00:23 | 只看该作者
原帖由 mousiwei 于 2008-9-28 00:03 发表
应该开着你们改的车子去西藏。。。
05年的时候广州的中吉普开着革命第五代已成功征藏归来,到了08年革命底盘的坚固度我们有信心做得更好.
穷鬼一个

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发表于 2008-9-28 04:13 | 只看该作者
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发表于 2008-9-29 20:02 | 只看该作者
原帖由 广西桂平越野 于 2008-9-27 21:06 发表
改装的项目有很多选择,不知你选改那几项?造价很难一致.建议你先过来试车详谈,我现在帮湖南湘西的兄弟暴改一辆20造价7.3W,他也是矿山用.仅供参考.
好的,谢谢品兄!我会抽时间过去看看的!!!!!
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