蜀道是现存世界上最早的国家级道路，比欧洲著名的罗马大道还早。
蜀道之难，严重地影响了四川经济、文化的发展。上世纪三十年代，随着现代交通事业的发展，打通蜀道，让现代交通运输把四川、乃至大西南联结中原地区，是发展西部经济的首要任务。
是建设乐西公路的这批工程技术人员先前承担了打通蜀道的艰巨任务。
他们在从大散关，直达汉中勉县的“陈仓道”，和南到汉中褒谷口的“褒斜道”的古道基础上修建了“西汉公路”，在古“金牛道”的基础上建成了“川陕公路”，在古“荔枝道”南段的基础上修建了汉渝公路。
“蜀道”的开通是中国公路史上的一件大事，乃至是中国历史上的一件大事。
伴随着蜀道成通途，赵祖康题写了一幅碑刻：
“蜀道何难”。
反观一千年前李白的“蜀道难”诗篇，以及赵祖康的“蜀道何难”四个大字，我们深深感到“蜀道何难”四个字有千钧之重，足以和李白的诗篇相匹配。
在李白笔下那么难的蜀道，今天，在这批“筑路君子”的开拓下，已经成为康庄大道，汽车通行，川流不息。
蚕虫鸟道，顿成康庄。
《蜀道何难》以最简洁的语言，道出了深深埋藏在心底的千言万语，四两拨千斤。这四个字不是对自然险峻的感叹，而是亲自把蜀道开辟为阳关大道的自豪。
自从李白写下了《蜀道难》的诗篇，一千多年以来，有多少文人骚客、文官武将、乃至帝王将相，他们经历蜀道，也只能随着李白感叹，无有一人敢提笔再抒写蜀道之难。
我们知道大名鼎鼎的苏东坡是四川人，他入京的时候，一定要走蜀道而过，面对三百年前李白的豪迈诗篇，苏东坡仅仅在蜀道留下了“仙桥宿鹭” 和“鹿头晚照”两幅草书，不敢对蜀道说三道四。
在李白面前，没有人敢弄文舞墨。
一千三百年来，更谈不上有人对“蜀道之难”说一个“不”字。
想不到，二十世纪初，出来一批“造路君子”，他们确确实实开通了蜀道，使得“黄鹤之飞尚不得过，猿猱欲度愁攀援”的蜀道成为现代化的公路。面对“蜀道难”，他们说出从来没有人敢于说出的:NO！
但是，作为一个儒家工程师赵祖康，他不会针锋相对地说：“蜀道不难”，而是以反问的形式说：“蜀道何难”——多么简洁的语言，多么巧妙的应答。
《蜀道何难》呼应了《蜀道之难》。
如果李白在世，他能够亲自坐上汽车奔驰在蜀道上，他一定会写出一篇“蜀道何难”的更美丽的诗篇。
《蜀道何难》好大的气慨，是何等的豪言壮语！
《蜀道何难》圆了李白的梦，圆了千百年来中国人民的梦！
这就是中国的公路文化！
[ 本帖最后由 xizhang1999 于 2009-8-15 20:43 编辑 ] | 
楼主: 快刀手
发表于 2009-8-2 17:12
