再见, 巴丹吉林.

秋天 · 发表于 2009-10-10 16:10

想和巴丹吉林说再见不容易，自从06年五一去了巴丹，年年都去。

这次老张建议我们走雅布赖到航天城。出发前老张反复跟我说，中诺尔图以西的路没人走过，可能会遇到困难。我们说出不去就上路，安全第一，只要大家在一起玩高兴了就好。我们按此做了全面准备，临行前，我反复看地形，建议孟根进，得到了老张的支持。因为孟根才是巴丹吉林真正的东起点。可孟根和雅布赖直线相距100公里，意味着五辆车需要多耗油400多升！
(计划路线)

这次我们四个人，两台80，一台100，一台200。

986，第四次巴丹，第一次开80到巴丹，化油器80勇猛无比，其16500绞盘是救援的利器。

小胖，第六次巴丹，第三次开80到巴丹，自改手动电喷，技术纯青。

小兵，第三次巴丹，第一次开100到巴丹，心理没底，本打算这次做饭为主, 结果进步飞快，基本自己完成了穿越。

我是第五次，第三次开200到巴丹，改装后还是第一次。

我的前四次巴丹吉林之行都是老张当的向导。第一次完成右旗-树贵，第二次因为有坏车+翻车，只去了必鲁图，三四次都是右旗-古日乃（不同路线）。

老张大名张明忠，人称张六。05年前常年单车满载在海子里面收驼毛等农副产品。足迹遍布巴丹吉林核心地带，有人有海子的地方就有他的足迹。

这两年随着巴丹吉林旅游的的开发，老张培养出不少徒弟，在沙漠里能把车开好的后生越来越多，但是会看路的不多。
面对没走过的沙山，老张带的路常常是飞檐走壁，气势磅礴，回味无穷，这不是常人一两年内能学到的。

(老张找路)

由于这次要打硬仗，每台车里面都装得满满的。
我们每个车只有一个付驾。老张的车，本身容量不大，坐了两个付驾，蒙族小伙子阿拉腾和蒙族妇女金花。这两位都是老张的好帮手，一个体力活，一个照顾大家生活。

我们在老张的带领下在第七天（六宿，六整天）走出了沙漠，完成巴丹吉林东西穿越。

(六宿位置)

[ 本帖最后由秋天于 2009-10-15 12:18 编辑 ]

秋天 · 发表于 2009-10-10 16:20

张师傅28号晚上就到孟根了，29号一早从8点起就一遍又一遍的电话催。
我们29号早上在乌海采购完毕，29号中午1点才到右旗以东200公里的孟根。
人吃饱了饭，车加满了油水就出发了。

孟根街景

从孟根沿317东行30多公里下道，

进沙漠前的合影

向北又向西约30公里就到了沙漠边缘。

看到沙葱,

进入沙地

胎压放到1.4-1.5。

第一个海子是树贵音高勒，我们没有过去，而是沿沙地一直向西。

从此一直未见人烟.

过渡地带

大家走的比较轻松，没有什么情况。因为走的比较顺，有付驾开始晕车了。接着接二连三的付驾一个个的吐了。有的付驾七天一路吐到出沙漠，现在想想，他们才是这次付出最大的人。

[ 本帖最后由秋天于 2009-10-12 14:21 编辑 ]

秋天 · 发表于 2009-10-10 16:29

摆几个Pose,

沙势渐大

为了顺利完成长途穿越，我尽量不用全力，尽可能的省车。一个小坡速度不够，顺势打把下坡，弯给急了，右前轮脱圈。千斤垫铁锹，顶起，打气，十几分钟搞定，继续上路。这居然是全程唯一一次脱圈。

6点多钟（相当于北京5点多）,天色渐晚

安营扎寨

第一天行车，公路30多公里，土路30公里。沙漠行车两个多小时，沙漠行驶80多公里，直线前进54公里，因为沙势还不大，整体比较顺利。

北京绿指 · 发表于 2009-10-10 20:16

看着就过瘾啊，玩美了！

推车最省油 · 发表于 2009-10-10 20:23

能蹲着看秋版的“5进沙场”已经不错了，待会子，连站着的地儿都没有喽~~

查理 · 发表于 2009-10-10 21:09

秋版招集一下，穿一个30-50KM的地方。

行在天下 · 发表于 2009-10-10 23:00

原帖由查理于 2009-10-10 21:09 发表
秋版招集一下，穿一个30-50KM的地方。

积极响应

行在天下 · 发表于 2009-10-10 23:06

都是高手，秋版玩的好开心，看着就惊险刺激。继续听讲看大片。

大~舰~乘~风 · 发表于 2009-10-10 23:30

秋哥，让你给急死了

much9 · 发表于 2009-10-10 23:41

好活动要顶。

秋天 · 发表于 2009-10-10 23:53

第二天出发的时候已经快九点了,

天亮就出发,

现在影响我们进度的最大问题就是晕车，我们只能放慢进度。

今天沙势见大，开始担车了。

这一刻是幸福的，愿融化在沙尖上、浮云里、蓝天中。

争先恐后救援，生怕失去机会。

其实，七天中的救援屈指可数，

上了一个印象很深的大长坡。

100表现勇猛

典型巴丹地势

[ 本帖最后由秋天于 2009-10-11 00:09 编辑 ]

秋天 · 发表于 2009-10-10 23:57

中午骄阳似火，休息了近两个小时。考虑到诺尔图渐进，大家开始主动消耗淡水，利用中午休息时间洗澡的，洗头的。

热水

洗澡

凉棚下,红蓝白,

经过一片缓冲地带,

再摆两张,

[ 本帖最后由秋天于 2009-10-12 14:28 编辑 ]

秋天 · 发表于 2009-10-11 00:00

蓝天白云分外明净,

下午在沙山上台子里传来落花的呼叫，但还是没有联络上。落花是最后加入的第五人，昨天因为在宗别立发现漏水，先回乌海修车。分手的时候我告诉他，如果联系不上，建议他从口子找个向导奔庙海子方向。
估计他已一路顺利，现在应该在诺尔图等我们了。

下午3点到达包尔准图，这是进入核心区的第一个海子，没有人家。

俯瞰包尔准图和GE如出一辙，

大家先是在山坡上留影，才发现四台车都是脖子,

[ 本帖最后由秋天于 2009-10-14 20:57 编辑 ]

秋天 · 发表于 2009-10-11 00:08

然后下海子捕鱼的捕鱼，拍鸟的,摄影的。大家建议就地扎营，

我第一个下到湖边,看到满池野鸭,

还没靠近就都飞了,

有野鸭

好像还有白鹭,

打了几张鸟就和老张去坡上找合适露营地。

功夫不负有心人，986捞了两条鲫鱼。

夕阳西下,

这次老曹借给我们的6 x 3米的大帐发挥奇效，有了它，遮风挡雨，御寒避暑，我们每天都用了。

丰盛的晚餐

月光下

第二天行车4个多小时，行驶约100公里，直线移动72公里。此时距诺尔图直线仅12公里。

[ 本帖最后由秋天于 2009-10-12 14:30 编辑 ]

秋天 · 发表于 2009-10-11 00:14

第三天也是十月一号

今天是个十分特殊的日子，是国庆也是儿子的生日。更有意义的是儿子将在清华新生组成的4A方队通过天安门，以特殊的方式欢呼60年国庆、庆祝自己的生日。我们不能在现场助威，只能在西部以自己的方式遥遥祝福。

想到这儿,心理热呼呼,眼眶湿呼呼,只想早点到诺尔图,看一眼国庆转播.

有太多的事情在这一天发生了.

[ 本帖最后由秋天于 2009-10-11 00:25 编辑 ]

阿嚎109 · 发表于 2009-10-11 03:08

不和我跑T3.

落花时人 · 发表于 2009-10-11 09:48

遗憾，没能赶上猛男捞的巴丹鱼！

小兵的澡票卖多少钱一张？

[ 本帖最后由落花时人于 2009-10-11 09:49 编辑 ]

大~舰~乘~风 · 发表于 2009-10-11 10:54

原帖由秋天于 2009-10-11 00:14 发表
第三天也是十月一号

今天是个十分特殊的日子，是国庆也是儿子的生日。更有意义的是儿子将在清华新生组成的4A方队通过天安门，以特殊的方式欢呼60年国庆、庆祝自己的生日。我们不能在现场助威，只能在西部以自己的 ...

二十年前看父望子，二十年后看子望父！秋哥应该很欣慰了。。。。。。

琥珀 · 发表于 2009-10-11 18:37

这样的帖子，看完了没有太多言语，都是心灵的触动，继续看帖

秋天 · 发表于 2009-10-11 21:26

第三天也是十月一号

今天是个十分特殊的日子，是国庆也是儿子的生日。更有意义的是儿子将在清华新生组成的4A方队通过天安门，以特殊的方式欢呼60年国庆、庆祝自己的生日。我们不能在现场助威，只能在西部以自己的方式遥遥祝福。

想到这儿,心理热呼呼,眼眶湿呼呼,只想早点到诺尔图,看一眼国庆转播.

有太多的事情在这一天发生了.

晨光中的沙丘.

沙山越来越大

到了乎鲁图,下个海子就是诺尔图了。

落花的呼声越来越近。老张说诺尔图北上的大坡因为前两天车多已经烂了，估计落花单车上不去。我叫落花别冲了，下诺尔图会我们。

这个坡又尖又软, 大了就飞, 小了就担. 有经验的车都先试一下。硬拼的就只能靠运气了。

宁担勿飞, 第三天, 我的处女担,

[ 本帖最后由秋天于 2009-10-14 21:01 编辑 ]

再见, 巴丹吉林.

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