铸造极限经典20。-----（开始制作车厢A柱）

czchenbo · 发表于 2010-12-12 09:48

看你的这俩帖子有一千多遍了

广西桂平越野 · 发表于 2010-12-13 20:43

[quote]原帖由 [i]czchenbo[/i] 于 2010-12-12 09:48 发表 [url=http://bbs.fblife.com/redirect.php?goto=findpost&pid=21944083&ptid=1241707][img]http://bbs.fblife.com/images/common/back.gif[/img][/url]
看你的这俩帖子有一千多遍了[em17] [/quote]
感谢关注！

广西桂平越野 · 发表于 2010-12-13 22:39

后盘刹设置完毕。

czchenbo · 发表于 2010-12-14 19:29

期待中。学习中。计划抄袭你

魔逻叉 · 发表于 2010-12-16 14:44

李品兄：这个绝对不是VJ的水箱，是普通或者SJ的，就是配492化油器发动机那种。VJ的水箱上盖是胶的。大作请赶工，好准备下一台超极限供族人欣赏！

广西桂平越野 · 发表于 2010-12-16 18:40

原帖由 魔逻叉 于 2010-12-16 14:44 发表
李品兄：这个绝对不是VJ的水箱，是普通或者SJ的，就是配492化油器发动机那种。VJ的水箱上盖是胶的。大作请赶工，好准备下一台超极限供族人欣赏！
http://img2.fblife.com/attachments/day_101129/20101 ...

胶的改不了水口，只能先用SJ的试下，不行再订做全铝水箱。

☆野龙☆ · 发表于 2010-12-18 00:59

再狂顶~~

古亭浪子 · 发表于 2010-12-19 15:15

经典的20 啊！越野能力刚刚的.......

4WD/SUV · 发表于 2010-12-26 20:45

签到，关注中

sy1973 · 发表于 2010-12-30 20:07

我急啊，

越野的树 · 发表于 2010-12-31 21:27

不错

山猫1996 · 发表于 2011-1-1 14:47

强大~不顶不行~

广西桂平越野 · 发表于 2011-1-15 22:32

车壳改造遇到大问题了，由于前悬行程较大，轮胎在悬挂极限运动到上限时完全超出了原装20的翼子板面，原装20的前翼子板放不回去了，轮胎明显高出了许多，怎么办？求大家支招，谢谢！

[ 本帖最后由广西桂平越野于 2011-1-15 23:20 编辑 ]

广西桂平越野 · 发表于 2011-1-15 22:53

还有由于启用原装角斗士的两个大门，结果发现原装20的A柱根本不合适，太小了，密封的胶条根本无法安装，与门的配合差得太远，看来原装20的车壳最后只剩下风挡镜框了，其它的都要自己想办法了，哭啊！

广西桂平越野 · 发表于 2011-1-15 23:25

本想保留A柱，看形势是无能为力了。

广西桂平越野 · 发表于 2011-1-15 23:32

翼子板面起码要升高100----150毫米才够轮胎上行空间需要。

广西桂平越野 · 发表于 2011-1-15 23:36

翼子板面需要升高，原装20特有的车身腰线怎么办？再哭！

[ 本帖最后由广西桂平越野于 2011-1-15 23:37 编辑 ]

王瑾 · 发表于 2011-1-16 10:29

来看大片，等待高人

解决

邵阳战神 · 发表于 2011-1-16 11:40

整个驾驶室抬高可以吗？

广西桂平越野 · 发表于 2011-1-16 13:49

原帖由 邵阳战神 于 2011-1-16 11:40 发表
整个驾驶室抬高可以吗？

谢谢回复!整体抬高是个办法，但细想整个车厢整体抬高100----150毫米后整车重心就很难控制了，稍微大一点的动作车就很容易翻掉，稳定操控就没有了基础保障，到时极限攀爬不成车倒弄翻了，此乃下策，应以低重心为第一设计目标，请大家再想下办法。

铸造极限经典20。-----（开始制作车厢A柱）

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