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楼主: 广西桂平越野

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铸造极限经典20。-----（开始制作车厢A柱）

小磊

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发表于 2011-1-16 17:57 | 只看该作者

未上弹簧弹簧有可能压缩到这个程度吗？

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发表于 2011-1-16 19:53 | 只看该作者

用这种叶子板不行吗？品兄！

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全家爱越野

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德州分队版主

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发表于 2011-1-16 20:17 | 只看该作者

楼主这款刹车盘和分泵是什么车型的啊，
升高车篓子问题不大，玩攀岩或穿越重心不是太大的问题，你看老外改的那个的车壳不是高高在上。

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广西桂平越野

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楼主| 发表于 2011-1-16 23:18 | 只看该作者

原帖由 全家爱越野 于 2011-1-16 20:17 发表
楼主这款刹车盘和分泵是什么车型的啊，
升高车篓子问题不大，玩攀岩或穿越重心不是太大的问题，你看老外改的那个的 ...

刹车盘和分泵是V43后轮的，国外玩攀岩和极限穿越装备的都是大脚，相对重心并不高，小轮高重心车身玩极限翻到怕了，不敢再试。

照片玉林183测试 142.JPG

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广西桂平越野

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楼主| 发表于 2011-1-16 23:38 | 只看该作者

原帖由 猎人4乘4 于 2011-1-16 17:57 发表
8921844
未上弹簧弹簧有可能压缩到这个程度吗？

是的，弹簧完全可以压缩到此位置，订做的减震器将支持这个低重心大行程的设计，此车的后期调教除了拥有超强的通过性能外还将拥有非常出色的公路稳定性能。不像牧马人劲改升高6寸那样业余要加装弹簧压缩限位垫，不然升高用的减震器会彻底顶穿报废，此车悬挂的原始设计宗旨就是确保相对低重心的状态下获取较大行程，方便后期可以根据需要调教出自己想要的性能表现，一切都要为这个目标服务。

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广西桂平越野

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楼主| 发表于 2011-1-16 23:40 | 只看该作者

原帖由 魔逻叉 于 2011-1-16 19:53 发表
用这种叶子板不行吗？品兄！

这个不错，想看下整车的原始设计，还有图吗？

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发表于 2011-1-16 23:52 | 只看该作者

应该是嘎滋69

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广西桂平越野

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楼主| 发表于 2011-1-17 00:21 | 只看该作者

原帖由 我为车狂 于 2011-1-16 23:52 发表
应该是嘎滋69

哦！是20的祖宗吗？值得参考下。

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发表于 2011-1-17 00:56 | 只看该作者

车肽用265~275吗？？？细点点了~~~~

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发表于 2011-1-17 02:11 | 只看该作者

原帖由 mercedes1987 于 2010-6-24 12:48 发表
革命性的强悍~~~~~~··

改好了，开到北汽工厂去show 秀，，说不顶领导一下子头脑就清醒了！！
对。就按这个战车，，批量生产！！！

顶这个!

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牛佬KENMAN

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发表于 2011-1-17 02:38 | 只看该作者

细致都考虑得非常周到!!!
佩服佩服!!!
希望所遇问题可早日解决!!!

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广西桂平越野

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楼主| 发表于 2011-1-17 09:39 | 只看该作者

原帖由头仔于 2011-1-17 00:56 发表
车肽用265~275吗？？？细点点了~~~~

用的是STT285，75，16.直径834毫米，现在翼子板都盖不回去了，再大就更麻烦了，目前要先解决翼子板不要碰着先。

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又凭夜色走独狼

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发表于 2011-1-17 10:09 | 只看该作者

我有个建议，既要解决翼子板的问题也要美观兼顾，想起几年前在网上看到的替代悍马的一款预选车，可以参照它的翼子板，高度随轮胎走，看起来还凶悍。其实大小四轮拖拉机前轮都这样，呵呵。看图请参考：

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又凭夜色走独狼

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发表于 2011-1-17 10:10 | 只看该作者

这样只要不影响视线，你爱装多大的轮胎都行

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楼主| 发表于 2011-1-17 13:08 | 只看该作者

原帖由 czchenbo 于 2011-1-17 10:10 发表
这样只要不影响视线，你爱装多大的轮胎都行

是个办法，硬桥和独立悬挂装备此挡泥板结构相同吗？

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又凭夜色走独狼

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发表于 2011-1-17 14:35 | 只看该作者

固定到方向拉杆座上对您来说小菜一碟

[ 本帖最后由 czchenbo 于 2011-1-17 14:36 编辑 ]

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今年换新越野

拖鞋

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发表于 2011-1-17 21:49 | 只看该作者

开始有点意思了。。品兄加油。车壳这个问题难不住你的。

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楼主| 发表于 2011-1-17 22:28 | 只看该作者

原帖由 今年换新越野 于 2011-1-17 21:49 发表
开始有点意思了。。品兄加油。车壳这个问题难不住你的。

第一次改车壳，碰到的问题太多，需要定位的地方很多，不觉得比改底盘容易，烦啊！

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广西桂平越野

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楼主| 发表于 2011-1-17 23:43 | 只看该作者

已经根据发动机和变速箱的定位要求搭建了车厢的底部框架，整车将启用悬浮软连接结构。

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广西桂平越野

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楼主| 发表于 2011-1-18 19:50 | 只看该作者

谢谢各位的支持，为了尽可能地压低整车重心，确保稳定操控，为后期的调教打下坚实的低重心支持，决定不抬高车厢，在保持原装20车厢内部的高度不变的基础上决定升高车身腰线与翼子板平面以满足悬挂大行程轮胎的上行空间需要，为了不影响驾驶视线原装20的引擎盖高度将设置回原厂高度，有可能的话还可以降低一些，只要能盖住前面的水箱即可，目前测量水箱高度不会超过原厂数据，

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