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越野e族论坛»论坛 › SUV 家族 › 北汽家族 › 革命勇士底盘（后悬上图）

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楼主: 广西桂平越野

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革命勇士底盘（后悬上图）

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e族大天使

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发表于 2011-10-11 15:48 | 只看该作者

要动手革命了吗一年了

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广西桂平越野

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e族力天使

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楼主| 发表于 2011-10-14 23:31 | 只看该作者

原帖由易之于 2011-10-11 15:48 发表
要动手革命了吗一年了

还没有设定整体改造方案，要慢慢论证才敢动手。

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e族大天使

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发表于 2011-10-15 00:06 | 只看该作者

我的看法，勇士的玻璃钢翼子板和机盖正是勇士的精髓之一，不能改

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广西桂平越野

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e族力天使

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楼主| 发表于 2011-10-15 08:13 | 只看该作者

原帖由 matroxg800 于 2011-10-15 00:06 发表
我的看法，勇士的玻璃钢翼子板和机盖正是勇士的精髓之一，不能改

是的，这个地方也非常难改。

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疯狂伙伴一庆

疯狂伙伴

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发表于 2011-10-15 14:07 | 只看该作者

非常期待革命勇士，呵呵，永远支持，永远永远

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广西桂平越野

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楼主| 发表于 2011-10-15 20:28 | 只看该作者

勇士原装的弹簧太短小了，因车架大梁完全抄袭了切的宽度，造成只能装备直径130毫米的小簧，如果加大悬挂行程换装较长的弹簧，由于直径小很容易在中间变弯，想加大弹簧的直径原装的车架又不支持，看来勇士想整体提升越野强通过性能困难重重啊！下图就是原装勇士前簧和革命2020终极系列装备的变钢性簧比对效果。

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追求

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发表于 2011-10-20 10:43 | 只看该作者

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追求

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发表于 2011-10-20 12:20 | 只看该作者

顶

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广西桂平越野

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e族力天使

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楼主| 发表于 2011-10-23 20:59 | 只看该作者

为了装下大直径的变钢性螺旋弹簧，看来原装勇士的大梁车架得重新造型-------变窄处理。

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圣域雄鹰

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e族力天使

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发表于 2011-10-23 21:13 | 只看该作者

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广西桂平越野

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楼主| 发表于 2011-10-26 22:57 | 只看该作者

为了勇士能装备大直径变钢性大行程弹簧，我们计划将原装勇士的车架大梁整体缩窄60毫米。如果保持原装前簧直径130毫米的规格很难开展后期的综合调教。

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e族大天使

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发表于 2011-10-27 10:46 | 只看该作者

这动静太大了，太专业了。
楼主能否就现有勇士悬挂系统的薄弱环节进行强化的方案，简单易行一些。

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广西桂平越野

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e族力天使

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楼主| 发表于 2011-10-27 20:06 | 只看该作者

原帖由 user2039 于 2011-10-27 10:46 发表
这动静太大了，太专业了。
楼主能否就现有勇士悬挂系统的薄弱环节进行强化的方案，简单易行一些。

局部强化？我觉得意义不大，这里强了那里就弱了，很难有个整体性能提升，可靠性还是原地踏步，甚至其他不动的地方更容易出问题。

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败类牛仔

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发表于 2011-10-29 17:44 | 只看该作者

哈哈楼主辛苦了顶你

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e族大天使

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发表于 2011-10-29 18:40 | 只看该作者

这个很给力

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广西桂平越野

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e族力天使

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楼主| 发表于 2011-10-29 22:14 | 只看该作者

这个设计单薄的勇士前悬上连杆支座必须铲除，缓冲胶套设置镶嵌在桥体支座压装维护也很不方便，而且胶套在支座的整体接触面太少很容易松脱旋转磨坏座体，造成支座提前报废。

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发表于 2011-11-4 13:11 | 只看该作者

哈哈楼主辛苦了顶你

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花花牛

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e族权天使

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发表于 2011-11-5 13:01 | 只看该作者

这么整下去，我看等于造一台新车了，到时候整好了，除了上面那个壳子，其他没啥东西是勇士的了。

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征途

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河南大队贵宾

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发表于 2011-11-6 00:21 | 只看该作者

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深e 279

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发表于 2011-11-6 21:02 | 只看该作者

支持楼主，加油！

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