革命战车-----国人造.(迟来的视频在106页)

落花时人 · 发表于 2008-7-8 08:32

花2小时全部看完，老兄是国人底盘悬挂调校第一人也！

佩服佩服！

[ 本帖最后由落花时人于 2008-7-10 18:14 编辑 ]

骑车散散步 · 发表于 2008-7-11 19:00

厉害.太毒.给个QQ

穷光蛋一个 · 发表于 2008-7-16 22:08

够憾我喜欢

渔雷 · 发表于 2008-7-17 01:51

革命战车就得顶!!!!!!

广西桂平越野 · 发表于 2008-7-18 23:48

这也许是原装20的机仓里装得最靠前的水箱.仅离面删20毫米.

广西桂平越野 · 发表于 2008-7-18 23:55

为了防止水箱高速越野时被杂物打烂,特为它安装了很坚固的铁网.让它得到了可靠的保护.

广西桂平越野 · 发表于 2008-7-19 00:01

为了装下原装的前大灯,后灯罩被切除了大部分,水箱离灯胆仅为8毫米.

广西桂平越野 · 发表于 2008-7-19 00:53

革命战车的前悬平衡器,减震器,弹簧设计得非常紧凑.为了确保减震器在激烈的运动过程中有一个好的缓冲空间,减震器的两端采用了原装LC80后悬挂下拉杆胶套,直径55毫米,巨大的缓冲空间有效提高减震的使用寿命,很多改装的减震器往往由于缓冲空间不足,不能确保减震器相对垂直工作,使活塞杆变形造成漏油提前报废.中心螺丝直径为18毫米,减震器上下支座均采用可靠的卡马式夹紧设计以承受大功率的冲击.
为了让平衡器能在车桥相对车架失衡时第一时间界入工作,我们将平衡器的支座设计在最外端离转向鼓壳方向打尽时间隙只有2毫米.为了平衡器与车桥有一个可靠的连接我们采用了上下球头式硬连接,同时为平衡器的工作提供了一个足够大的活动空间.有效提高平衡器支座的耐用性,可靠性.

广西桂平越野 · 发表于 2008-7-19 08:06

[ 本帖最后由广西桂平越野于 2008-7-24 19:05 编辑 ]

广西桂平越野 · 发表于 2008-7-19 08:24

方向横拉杆和方向减震器采用了勇士的一部分,弹簧座设计成内倾和后倾,高效平稳吸收路面冲击.工作界入及时.

渔雷 · 发表于 2008-7-19 09:14

强！！！！！！学习！！！！！！

渔雷 · 发表于 2008-7-20 03:33

什么时间出征呀？

广西桂平越野 · 发表于 2008-7-20 07:55

原帖由渔雷于 2008-7-20 03:33 发表
什么时间出征呀？

南宁的比赛已推迟到9月6日.

攀岩的神仙鱼 · 发表于 2008-7-21 15:57

原帖由渔雷于 2008-7-19 09:14 发表
强！！！！！！学习！！！！！！

教头 · 发表于 2008-7-21 20:57

月悬苍穹 · 发表于 2008-7-22 09:36

毒毒楼主够毒这车整的快成潜水艇了!

廊坊小进 · 发表于 2008-7-22 09:54

都市特警110 · 发表于 2008-7-23 20:07

顶一下可以不？》。。。。。。。。。。。

抽雪茄的男人 · 发表于 2008-7-24 01:47

lemon1320 · 发表于 2008-7-24 11:42

广西的朋友确实令人佩服,这精神真不错.

革命战车-----国人造.(迟来的视频在106页)

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