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革命战车-----国人造.(迟来的视频在106页)

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小 磊

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发表于 2008-1-31 06:26 | 只看该作者
4jb1也报表呀~~~~~~~~~~~~~~~

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 楼主| 发表于 2008-1-31 10:13 | 只看该作者
原帖由 猎人4乘4 于 2008-1-31 06:26 发表
4jb1也报表呀~~~~~~~~~~~~~~~
这个照片是原车实拍,到底准不准还不知晓,中午找个朋友开小车出来路试校对,看看到底能上多少?

照片 025.jpg

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发表于 2008-1-31 10:13 | 只看该作者
原帖由 老财 于 2008-1-30 22:20 发表
牛人 牛车 国人的骄傲 ...


同感!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

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 楼主| 发表于 2008-1-31 14:48 | 只看该作者
刚刚冒雨二级公路实测完毕.爆表后实际最高时速为128公里.车箱感觉很稳,车辆直线运动较好,完美解决20超100后方向忽左忽右老需修饰现象.方向操控很轻松没什么压力.现在是细雨朦胧感觉轮胎抓地很好,该车是20原装开边桥速比4.55配切五档箱时速128公里已经是极速,发动机动力转速感觉已耗尽.

照片 182.jpg

照片 183.jpg

照片 185.jpg

照片 186.jpg

照片 025.jpg

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发表于 2008-1-31 19:40 | 只看该作者
厉害!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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发表于 2008-1-31 20:31 | 只看该作者
学习学习!!!!!

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发表于 2008-2-1 10:24 | 只看该作者
超嚴重喜歡啊  我想要一台

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 楼主| 发表于 2008-2-1 11:38 | 只看该作者
原帖由 tj2005 于 2008-2-1 10:24 发表
超嚴重喜歡啊  我想要一台
平常你打算怎么样玩?平常还有什么车代步?是喜欢公路或沙漠一类拉力派,若是直接买辆三菱劲改之.如果是偏重于极限越野,我倒可以帮你设计一台.先说说你的要求----------.
元元

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发表于 2008-2-1 17:13 | 只看该作者
顺风车

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发表于 2008-2-1 18:01 | 只看该作者
哈哈   毁车族   !!!
小 磊

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发表于 2008-2-1 20:25 | 只看该作者
只能说 佩服~~~~~~~~~~
加油吧~~~~~~~~~~~

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 楼主| 发表于 2008-2-1 22:51 | 只看该作者
原帖由 猎人4乘4 于 2008-2-1 20:25 发表
只能说 佩服~~~~~~~~~~
加油吧~~~~~~~~~~~
兄弟,你那个车弄成怎样了,你也要加油啊.一起为20争光吧.

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发表于 2008-2-1 23:04 | 只看该作者
实在是牛啊,比牧马人都强啊,强烈支持!!!

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 楼主| 发表于 2008-2-2 00:19 | 只看该作者
原帖由 阿依德 于 2008-2-1 23:04 发表
实在是牛啊,比牧马人都强啊,强烈支持!!!
感谢兄弟的支持,革命尚未成功,同志仍需努力,革命永不止步.

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发表于 2008-2-2 00:22 | 只看该作者
原帖由 广西桂平越野 于 2008-1-29 21:41 发表
确实如此,我有最深刻体会,最好玩的20大概都在我家里.先上20公路王.

牛车!牛人!是个好同志!!!!!!!!!!!

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发表于 2008-2-2 00:32 | 只看该作者
除佩服,还是佩服!楼主牛啊!多谢你尽情展示二蛋的魅力

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 楼主| 发表于 2008-2-2 01:00 | 只看该作者
革命公路王近日将赶赴广州执行一点任务,明天将进行两项调整
1.切换四支KYB氮气减震,增强车辆长途行进的抓地性能.
2.切换前悬平衡器,现在是28mm,我们将调整为32mm,有效控制车辆高速入弯时的側倾现象,确保车箱稳定.
明天上图分享.

照片 051.jpg

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 楼主| 发表于 2008-2-2 20:11 | 只看该作者
今天上午调整完毕,经路试感觉非常良好.明天出发桂平-----深圳.

照片 247.jpg

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海海BG6JSL

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发表于 2008-2-2 22:33 | 只看该作者
太佩服了

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 楼主| 发表于 2008-2-3 00:36 | 只看该作者
革命公路王经过上述两项调整后路试二级公路高速100过弯时直径32毫米的平衡器控制车箱的平稳作用非常明显,车辆弯道驾驶非常轻松,配合超软的前簧,大功率的氮气减震也起了非常大的作用,公路高速驾驶时遇特殊情况需要急打方向躲避障碍时能迅速平稳回位,车箱没有出现多余的晃动,感觉非常的实净.目前所配前簧直径为160毫米,自然长度为470毫米,装车重压后为280毫米,被压紧190毫米,紧压后弹簧的回弹系数很小,故很难将车箱抛起,车箱的贴地力很强,为防公路高速驾驶时忽然遇烂路弹簧压缩行程瞬间耗尽,我们配置压力较大的氮气减震有效对抗瞬间路面对悬挂的冲击,路试结果此搭配非常的成功.由于弹簧很软所以前面试配直径25,28毫米的平衡器均不能有效抑制车辆高速过弯带来的侧倾.目前后平衡器配置直径为25毫米.小于此数都觉得底盘悬挂高速过弯不稳.过弯转向不足.反应不够迅速.

32大平衡器与勇士的前悬平衡器在一起.

32大平衡器与勇士的前悬平衡器在一起.

勇士的大梁.

勇士的大梁.

公路王所配前簧

公路王所配前簧

照片 073.jpg

照片 262.jpg
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