革命战车-----国人造.(迟来的视频在106页)

四驱将军 · 发表于 2008-2-3 02:40

猎人4乘4 · 发表于 2008-2-3 08:24

南宁五星上将 · 发表于 2008-2-4 08:29

norther · 发表于 2008-2-4 08:36

原来这车改动如此之大啊

嘿嘿有饭 · 发表于 2008-2-4 14:43

广西桂平越野 · 发表于 2008-2-4 21:30

完满完成桂平-----深圳之旅,在广东德庆一私人油站被骗,因怕本车剩油不多心急开入一黑心油站加油,结果发现他们给我车加了27.18升脏水,害得我车开出20多公里后便自动熄火,再也打不着.此处正好前不着村后不着店的,把我害得好苦,最后只能在半路拆油箱清洗油路重新加回石化油才解决问题.在此特别提醒各位族友外出千万不要在私人油站加油.
此次实测公路王1400多公里,开始走321国道,桂平至梧州二级路段弯多路窄,很合适此大功率平衡器发挥,有多处修路很烂,由于烂路的通过速度较快,后备用油桶满箱的柴油不知在那里被颠掉,才有急投那该死的黑心油站.去时共载员两名,后排空置车箱感觉很稳,回时共载员五名,感觉高速入弯后悬25毫米的平衡器偏软,平衡力不足,如果是经常满载状态又要求时速100入急弯需调整后平衡器直径在28毫米以上才能有效抑制车箱的側倾.

binbochum · 发表于 2008-2-5 00:50

真是长见识了，我有一辆战旗，年后想改，主要是长途旅行的，考虑了很多方案，看了你的帖子发现我的想法太初级，就是把东西放在一起。看了你的公路王感觉这么改比较适合我，可惜没经验，能详细说说吗？先谢谢了

欢喜另 · 发表于 2008-2-5 07:08

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吉普军团 · 发表于 2008-2-5 11:47

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广西桂平越野 · 发表于 2008-2-5 11:55

原帖由 binbochum 于 2008-2-5 00:50 发表
真是长见识了，我有一辆战旗，年后想改，主要是长途旅行的，考虑了很多方案，看了你的帖子发现我的想法太初级，就是把东西放在一起。看了你的公路王感觉这么改比较适合我，可惜没经验，能详细说说吗？先谢谢了

兄弟,我理解你的心情,要想把一辆20真正一次改装到位达到真正实用的效果谈何容易,而且所有改装件统一尺寸,包括前后桥,大梁,定位拉杆,多种弹簧,多种减震器,多种平衡器等都为标准件可随便切换,如果你车改装后没有此类标准改装零配件供替换,那你车在日后的使用保障中会遇到很头疼的改装后遗症问题.革命底盘研发八年来的经历何能一一尽说?特别是革命后三年,我们就考虑到改装后的维修保养问题,开始开发革命底盘标准的定位系统,到目前已将所有数据模具化,所有改装底盘均按此标准模具统一定位,由此达到标准互换的目的,而且全面开发了供革命底盘从极限越野到公路高速越野的调教所必须切换的"软"配件.达到了20随个性实现大变脸的全路段最佳表现要求.无论是攀岩还是高速公路,同一底盘可轻松调教应对,达到了一车多功能具有实战意义的使用目的.我们为此底盘系统的开发,已耗时八年,耗资90多万,要达到目前革命底盘的实战要求,三天三夜的叙述也无法言传明了啊!

binbochum · 发表于 2008-2-6 14:31

呵呵，看了你的回复，受益良多啊，我是搞汽车维修的，本来想弄点配件攒一台，看了你的帖子不这么想了，网上很多该车的和我想的一样，实际上都是在攒车，其实改装并不难，难的是调试。问一下你的那些改装件卖吗，如果不卖能给我点方案吗？谢谢了

wobumeng · 发表于 2008-2-6 15:15

只能说，敬礼！！！！

广西桂平越野 · 发表于 2008-2-6 15:53

原帖由 binbochum 于 2008-2-6 14:31 发表
呵呵，看了你的回复，受益良多啊，我是搞汽车维修的，本来想弄点配件攒一台，看了你的帖子不这么想了，网上很多该车的和我想的一样，实际上都是在攒车，其实改装并不难，难的是调试。问一下你的那些改装件卖吗，如果 ...

我们的改装件由于是配合我们革命底盘的标准模具定位系统开发出来的,这些散件离开了这个模具定位系统很难找到它们的安装位置,它不象切的升高件可买回随便安装,因为原车已有固定的原装座在,只需安装调试就行.那是改装的概念浓一些.,20原装的大梁前,后桥有关弹簧系统的安装座一个都没有,都需要标准模具来原始定位.你若不能将它们准确定位,要这些散件回去是没有多大意义的.我们为开发这个定位系统足花了三年时间,深知准确定位难啊!我们前五年就是因为没能准确定位所有的零配件,结果在日后的使用过程中发生了多个零件互相在运动中干涉加快了磨损,车没开几天就要换零件,才彻底明白底盘系统中的数十个座需要标准模具化定位,我们自主开发的各种弹簧,平衡器,减震器必须在我们的定位系统里改出来的底盘里实现切换.希望兄弟能明白其中原理.

保时捷没我快 · 发表于 2008-2-6 16:18

呵呵受益良多我现在在改一和涂乐一样的车前钢板改悬挂
也差不多了你帮我看看

保时捷没我快 · 发表于 2008-2-6 16:23

快好了等我明天上图

保时捷没我快 · 发表于 2008-2-6 16:25

三连杆的我的没办法上平衡轴

广西桂平越野 · 发表于 2008-2-6 19:00

原帖由 保时捷没我快 于 2008-2-6 16:25 发表
三连杆的我的没办法上平衡轴

你说的平衡轴是指平衡器吧,也叫防倾杆.

广西桂平越野 · 发表于 2008-2-6 19:45

原帖由 保时捷没我快 于 2008-2-6 16:25 发表
三连杆的我的没办法上平衡轴

兄弟,你说的若是平衡器的话一定要想办法装上,你车改好若无平衡器公路超100后会非常难控制,需瞬间急打方向躲避前面障碍时,在回打过程中车会晃得厉害,有非常不安全感.保持80以下才能略显轻松,平衡器在调教公路高速稳定中起决定作用.一定要想办法装上,单靠调教弹簧和减震器是无法实现公路高速稳定的.

xuyu1234 · 发表于 2008-2-6 21:10

唉！桂林的底盘是我最爱的20底盘，只要我有钱了！我一定去改！

广西桂平越野 · 发表于 2008-2-6 21:44

原帖由 xuyu1234 于 2008-2-6 21:10 发表
唉！桂林的底盘是我最爱的20底盘，只要我有钱了！我一定去改！

兄弟想说的是桂林底盘还是桂平的革命底盘?桂林的20底盘我好象没见过哦.

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