梦想正在实现--切诺基井字型大梁改装进行中(第16页最新更新..)

星驰神往 · 发表于 2007-10-11 18:22

原帖由 A500 于 2007-10-9 02:08 发表
不知道俺的2700也能享受这套梦幻装备吗？LZ还是还要加增压器。请短消息告知。

能使用，我们会针对老切和2500、2700分别开发相关套件
道理是一样的，顶多位置不同

m7333 · 发表于 2007-10-12 00:05

nba · 发表于 2007-10-12 09:36

期待大手笔！~~~

国外有很多小切加强反案可以借鉴。~~

不会潜水的翼龙 · 发表于 2007-10-12 10:19

期待大手笔！~~~

国外有很多小切加强反案可以借鉴。~~

开始爱车 · 发表于 2007-10-12 10:36

请问五连杆和三连杆哪个行程更大哪个更合理？？？？？？

草原骑兵 · 发表于 2007-10-13 09:26

dddddddddddddddddd

猎鹰 · 发表于 2007-10-13 14:45

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快乐星期天 · 发表于 2007-10-13 17:00

厂长 · 发表于 2007-10-13 23:14

开发出来了，有机会一定搞一套

星驰神往 · 发表于 2007-10-14 10:45

原帖由 开始爱车 于 2007-10-12 10:36 发表
请问五连杆和三连杆哪个行程更大哪个更合理？？？？？？13781731378174

理论上讲五连杆由于上下摆臂相互之间的限制，行程往往不如3连杆的
而3连杆由于摆臂数量少，通常稳定性不如5连杆的，定位精度要求也更高
另外5连杆对车体强度、摆臂自身的强度要求都稍微低一点
所以我们自己改车，一般都用5连杆，难度相对第一点
也比较符合大部分人公路、越野都要兼顾的要求

实际上则因车而异，各有优缺点
80、发现2的大关刀坚固异常，稳定性也很好
而改装过的牧马人，即使是5连杆的设计，一样行程大的惊人

扯远一点说
通常A臂结构的独立悬挂，行程都不长
但是丰田的90 120前面同样是A臂
行程之大甚至让很多螺旋弹簧的车汗颜

车元素~~红牛 · 发表于 2007-10-14 10:56

期待啊！！！！！！！！！！！！！！！！！

星驰神往 · 发表于 2007-10-14 17:13

报告一下进度情况。

上摆臂安装完毕

基本结构已经出来

下摆臂略短

从侧面看，上下摆臂结构已经比较清晰

明天休息，后天开始进行弹簧底座和后桥斜拉杆的开发

[ 本帖最后由星驰神往于 2007-10-15 17:42 编辑 ]

观察者 · 发表于 2007-10-15 15:00

期待.............

刘一霖 · 发表于 2007-10-15 15:37

请朋友把蓝色的井杠给我来一套要是知道那里有买的给我来个短信谢谢了我的电话15941874000

星驰神往 · 发表于 2007-10-15 17:44

原帖由 刘一霖 于 2007-10-15 15:37 发表
请朋友把蓝色的井杠给我来一套要是知道那里有买的给我来个短信谢谢了我的电话15941874000

这位同学，那个蓝色的并不是切诺基用的
我只是拿它来表达一下我的想法
切诺基到目前为止我都没看到过好的类似产品，包括国外

猪饲料 · 发表于 2007-10-15 18:48

预祝你顺利开发出套件！造福大家啊！等啊。。。。。。

傲骨天生 · 发表于 2007-10-15 18:55

一定要顶！期待啊！

草原骑兵 · 发表于 2007-10-15 18:57

自无限 · 发表于 2007-10-17 12:42

顶　

丑蛋 · 发表于 2007-10-17 13:17

左后上拉臂在大负荷工作时对消声器尾节弯角处有无动作性影响？

梦想正在实现--切诺基井字型大梁改装进行中(第16页最新更新..)

终于盼到了！

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