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越野e族论坛»论坛 › 车来车网 › 四驱改装 › 革命战车-----国人造.(迟来的视频在106页) ...
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革命战车-----国人造.(迟来的视频在106页)

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陈健

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发表于 2008-12-14 08:52 | 只看该作者
原帖由 gotti 于 2008-12-13 21:15 发表
李兄 看來您試車 試得挺猛的呀!

橫拉桿復位後, 前橋會不會偏呢?

他是很高水平的试车手，除了开得快，更重要的是感受很准确。
开得快，操作强度大，零件有问题的话很快就暴露出来。
感受准确，可以发现一些表现不明显或者没有从表面显示出来的问题，这为改进提供了明确的目标。
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zhuming
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发表于 2008-12-14 14:51 | 只看该作者
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 楼主| 发表于 2008-12-15 20:02 | 只看该作者
原帖由 gotti 于 2008-12-13 21:15 发表
李兄 看來您試車 試得挺猛的呀!

橫拉桿復位後, 前橋會不會偏呢?
只是一般功率,不敢象革命战车那样超大功率摧毁性测试,我在咱们那天练飞车的草地上开二挡转了4圈下来就发现全烂完了,原装的横拉杆支座设计得很不合理(落差太大),造成了车桥与车架的偏差很大,很难处理,非常头痛!前平衡器正在制作中.

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gotti
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发表于 2008-12-15 20:47 | 只看该作者
李兄, 加油!! 相信在你手下勇士會脫胎換骨的!
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发表于 2008-12-16 14:09 | 只看该作者
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 楼主| 发表于 2008-12-16 19:04 | 只看该作者
原帖由 gotti 于 2008-12-15 20:47 发表
李兄, 加油!! 相信在你手下勇士會脫胎換骨的!
你车平衡器支座制作完毕,他将拥有飞一般的强度保障.我们沿用的是革命战车坚固的上下球头式连接.免去了你每三天更换一次联接胶套的烦恼.原厂的平衡器摇臂只有200毫米,工作的角度非常大,联接的胶套飞快的磨损,目前我们尽你车架的长度将摇臂设计为340毫米,钢体的直径由原来的25毫米加大到28毫米,你车将获得非常好的平衡支撑.

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 楼主| 发表于 2008-12-16 19:09 | 只看该作者
此装置的坚固程度将在你日后的使用过程中得到验证.

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 楼主| 发表于 2008-12-16 19:19 | 只看该作者
原帖由 陈健 于 2008-12-14 08:52 发表

他是很高水平的试车手，除了开得快，更重要的是感受很准确。
开得快，操作强度大，零件有问题的话很快就暴露出来。
感受准确，可以发现一些表现不明显或者没有从表面显示出来的问题，这为改进提供了明确的目标。
九年研发底盘体系的革命历程,不得不超极限摧毁性测试我们的作品,自己都不满意何况别人?
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战旗如风

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发表于 2008-12-16 20:54 | 只看该作者
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发表于 2008-12-16 21:31 | 只看该作者
还能抓鱼啊
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狂野的军车
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俏丽人生

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发表于 2008-12-17 09:16 | 只看该作者
看着就舒服
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lalahu_hjk
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发表于 2008-12-17 09:41 | 只看该作者
持续关注中。。。

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 楼主| 发表于 2008-12-17 23:49 | 只看该作者

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 楼主| 发表于 2008-12-17 23:56 | 只看该作者
前平衡器设置得非常紧凑.

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 楼主| 发表于 2008-12-18 00:02 | 只看该作者
与车轮极限时的间隙仅有3毫米.

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gotti
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发表于 2008-12-18 00:13 | 只看该作者
換回265的胎應該間隙會大些吧?!
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lalahu_hjk
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发表于 2008-12-18 09:56 | 只看该作者
持续关注中。。。 。。。

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鲁R01825

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发表于 2008-12-18 13:50 | 只看该作者
你好毒，你好毒！！！！！
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陈小帅
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发表于 2008-12-18 20:10 | 只看该作者
很好很强大。。。
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