楼主: 宁夏老方
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1UZ-VVTI动力输出不足问题的研究。

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发表于 2010-6-3 09:36 | 只看该作者
原帖由 PAJRO 于 2010-6-1 12:30 发表
I Fule U,我受不了了

缓缓地回过头,问老方:
“他想明白了,你呢~~”
老方

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 楼主| 发表于 2010-6-3 11:16 | 只看该作者
原帖由 nba 于 2010-6-3 09:36 发表

缓缓地回过头,问老方:
“他想明白了,你呢~~”


我还真没。。。。。。。。。
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发表于 2010-6-3 12:32 | 只看该作者
老方,车速信号不可忽视,凌志400有两个车速传感器,SP2是2号车速传感器,SP1 是1号车速传感器,2号车速传感器信号直接进电脑,ECT使用。2号车速传感器进仪表,由仪表将信号衰减后进电脑。
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 楼主| 发表于 2010-6-3 12:36 | 只看该作者

回复 262楼 郭建 的帖子

麻烦你把VVTI发动机的车速信号进ECU的针脚贴一下看看,可以嘛?
老方

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 楼主| 发表于 2010-6-3 12:38 | 只看该作者

回复 262楼 郭建 的帖子

你不会说的是巡航信号?
老方

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 楼主| 发表于 2010-6-3 16:10 | 只看该作者
一个很悲壮的数据实验,哭吧。。。。。。。。。

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 楼主| 发表于 2010-6-3 16:13 | 只看该作者
在看看调整到5档推重比一致的数据:

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 楼主| 发表于 2010-6-3 16:15 | 只看该作者
哈哈,什么发动机是350NM呢?

我告诉:

       君威2.0T

科学总是这样惨不忍睹。
老方

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 楼主| 发表于 2010-6-3 16:19 | 只看该作者
即便是我将发动机动力下降到不可能的状态,也就是335NM的时候,1234档依然比大切开起来会有力的多,5档仅仅打个平手,但别忘记了,这是MT,换句话说这个状态下,依旧比大切开起来依旧会比大切爽的多?

请问,你的发动机能做到吗?

那现在的状况不及大切,意味着什么?意味着连330NM都无法达到,那么这个扭力都达不到的话,你要这个发动机干嘛呢?

估计你不信,那就去找台车,比比看罗!

[ 本帖最后由 宁夏老方 于 2010-6-3 16:20 编辑 ]
老方

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 楼主| 发表于 2010-6-3 16:26 | 只看该作者
再打击一下普遍版本的1UZ。

看看普通版的1UZ动力参数:

  最大功率(kw)    283.9ps(208.8 kW)/5900rpm  

  最大扭矩(N.m)    398.0Nm(40.6 kgm)/4100rpm

估计下面我都不用写了,这参数比我降低的参数大的多了。

   数据总是毫不留情,但总是让糊涂更加糊涂,让痴迷更加痴迷,不服气者心有余悸。但那有什么办法呢?

   问题到底在哪里?你知道嘛?
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发表于 2010-6-3 16:38 | 只看该作者
问题到底在哪里?~~~~~~~~~~急啊~~~~~~~~~~~~^_^

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发表于 2010-6-3 16:42 | 只看该作者
問題是成功是要在馬路或FB時顯示出來的。

在紙上它是1000馬力也沒有用。去到二環,一台飛度過來,頭100米就超了1000馬力的車也不奇怪的。
老方

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 楼主| 发表于 2010-6-3 17:54 | 只看该作者
原帖由 com2soft 于 2010-6-3 16:42 发表
問題是成功是要在馬路或FB時顯示出來的。

在紙上它是1000馬力也沒有用。去到二環,一台飛度過來,頭100米就超了1000馬力的車也不奇怪的。


都不知道你扯到那个星球去了。
老方

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 楼主| 发表于 2010-6-3 17:57 | 只看该作者

回复 271楼 com2soft 的帖子

忘记问你,在纸上它一马力,你买不?
小兵

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发表于 2010-6-4 10:24 | 只看该作者
原帖由 宁夏老方 于 2010-6-3 16:26 发表
再打击一下普遍版本的1UZ。

看看普通版的1UZ动力参数:

  最大功率(kw)    283.9ps(208.8 kW)/5900rpm  

  最大扭矩(N.m)    398.0Nm(40.6 kgm)/4100rpm

估计下面我都不用写了,这参数比我降低的参 ...

我还是觉得飞轮太重,排气不行!始终是汽油机!
我现在找不到250直径14齿的离合片,要不我一定换掉飞轮离合片压板!
老方

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 楼主| 发表于 2010-6-4 10:44 | 只看该作者

回复 274楼 dg2208347 的帖子

估计可能性不大,因为飞轮重带来的副作用和正作用都没有充分显示出来。建议你暂时别折腾飞轮。

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发表于 2010-6-4 15:37 | 只看该作者
原帖由 宁夏老方 于 2010-6-3 17:57 发表
忘记问你,在纸上它一马力,你买不?


我們看到1KZ 改完去爬石頭的功力。

我們看到5VZ改完的功力。

我們看到2JZ 改完去跑了大半個中國。

我們看到3RZ 改完了。剛有台改了,還要測試3個月。

為什麼就看不到這台紙上力量最大,但是調整問題最多的1UZ 呢。

改車要求平衡的。不是求大。 更不要貪便宜。
老方

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 楼主| 发表于 2010-6-4 15:52 | 只看该作者

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你是大师,我怕你!

请问,你改过1UZ吗?

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发表于 2010-6-4 16:04 | 只看该作者
原帖由 宁夏老方 于 2010-6-4 15:52 发表
你是大师,我怕你!

请问,你改过1UZ吗?


現在北京有台80 在改。我建議了改那排汽,人家已經在改排汽了。

但是80 的機倉大過你的不少的。配套的波箱是 1FZ的原來汽油5速的。 L6 4500 波箱配V8 4000 ,就會合一些。

4500原來的波箱就配套過2UZ 4700 做LC100的手檔。

有時改牛頭的東西不去問一下牛頭車迷。會是可惜。
老方

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 楼主| 发表于 2010-6-4 16:06 | 只看该作者
哈哈,你要笑死我!
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