参加环塔，FJ改车练车全纪录（我们的赛车成绩不错）

本色！ · 发表于 2012-6-7 14:22

忘记发照片了，但点击后只有“报告”没有“编辑”，只好重新发。
TRD机械增压，好东西！
只能说是一分价钱一分货，沙漠中体验那是相当厉害滴！
大脚油门转速升高后那声线叫你觉得任督两脉齐通，一股热流从尾巴骨沿脊椎直达大脑，想不雄起都难！

本色！ · 发表于 2012-6-7 14:25

前桥双氮减，大号的KING。
想上双减就要忍受破坏，轮毂内侧要割开做支架。

本色！ · 发表于 2012-6-7 14:27

后面也是双减，下臂是自己做的，用钢管然后加钢板，打孔是为了减重。

本色！ · 发表于 2012-6-7 14:29

也要挖洞，看着心疼。
问小钢弹这洞就敞着？
那不可能，不想后舱满是沙尘。

本色！ · 发表于 2012-6-7 14:33

尾门是碳纤维的，包括发动机盖、两侧前门都是碳纤维的。
这里谢谢东煜了，他是全国第一个用FJ跑环塔的，今年用三菱V68跑。
与我们是亲戚，因为也用1GR发动机。

直6老何 · 发表于 2012-6-7 14:35

原帖由 本色！ 于 2012-6-7 14:14 发表
老何，你这样用词会折我老汉草料啊！
小钢弹在北京你们见过的。
欢迎FJ车友来新疆聚会，本人将鞍前马后不辞辛劳！

是滴，见过！当时他说刚搞了个米规手6！

哇咔咔，馋死吾等！

您这回搞得无敌了吧？？？？

本色！ · 发表于 2012-6-7 14:37

剥离了内饰的车厢，光秃秃的。
小钢弹非常喜欢没有内饰的车厢，说有机械感，我问他是不是就喜欢终结者那被击碎的半边脸，露出里面的电线和金属管路。
YES。
中间是170升的防爆油箱，后面的钢管架是留给两个备胎的固定位置。
几乎所有赛车的防爆油箱都在这个位置，我想不外乎同时考虑空间安排和配重。

本色！ · 发表于 2012-6-7 14:41

保留了原车仪表的前舱，原车的空调及暖风系统都在，我喜欢。
想当年张洛维大哥小龙女伉俪开赛车走N38，因为这些都拆除了，裹着军大衣与严寒及沙漠搏斗，感动归感动，没有必要哇。

本色！ · 发表于 2012-6-7 14:46

原帖由 直6老何 于 2012-6-7 14:35 发表

是滴，见过！当时他说刚搞了个米规手6！

哇咔咔，馋死吾等！

您这回搞得无敌了吧？？？？

重在参与，重在参与啊！
去年开始，跑环塔百万级别的赛车比比皆是，夸张的还有达喀尔冠军原版车型的宝马，比得冠军的车还贵——因为加装了空调系统。
我们这车也就几十万级别，应该说是玩票性质。
对了，大家多提宝贵意见啊，当然，别上升到百万级别。

本色！ · 发表于 2012-6-7 14:49

这是防爆油箱油泵开关。
赛车的供油原理与大家的改装车差不多，是从主油箱往原车油箱里抽油的。

本色！ · 发表于 2012-6-7 14:52

FJ的软肋，易变形的翼子板以前就加强过，是采用薄钢板弯成工字梁嵌入加焊，这次就不动了。

本色！ · 发表于 2012-6-7 14:55

想了想，还是把标题改了，准备这段时间都混迹于FJ版块了，来个“参加环塔，FJ改车练车全纪录”。
下一段预告：初试FJ赛车。

雁过留声 · 发表于 2012-6-7 14:56

顶一顶本色老哥

春暖 · 发表于 2012-6-7 15:38

哥哥FJ又要涨价了

南北老妖 · 发表于 2012-6-7 16:11

想不勃起都难呀！顶！

自由行者110 · 发表于 2012-6-7 16:22

我们都希望本色大哥，参加完环塔，整个FJ，开个本色茶馆，一起谈穿越、谈改车、谈技术……

强子一凡 · 发表于 2012-6-7 16:35

恭喜色哥及小钢蛋..........

西南西北 · 发表于 2012-6-7 16:45

太强悍了……

家庭煮夫1972 · 发表于 2012-6-7 17:15

太毒了....

淇淇 · 发表于 2012-6-7 17:38

色哥，关注下加装TRD增压的问题，以减少车检时不必要的麻烦。

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